[發(fā)明專利]一種汽車自動(dòng)生產(chǎn)線用便于取件的配件分離裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011045513.6
• 申請(qǐng)日: 2020-11-26
• 公開（公告）號(hào): CN112249678A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊彬斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州優(yōu)尼沖壓有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/90
• 分類號(hào): B65G47/90
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種汽車自動(dòng)生產(chǎn)線用便于取件的配件分離裝置，包括主體和限位推桿一，所述主體的下端設(shè)置有固定板，且固定板的下表面設(shè)置有防滑紋，所述固定板的上端設(shè)置有連接桿，所述定位板的外側(cè)設(shè)置有限位板，且限位板的內(nèi)側(cè)開設(shè)有定位凹槽，所述限位推桿一設(shè)置于主體的上端，且限位推桿一的輸出端設(shè)置有支撐板，所述支撐板的下端設(shè)置有限位推桿二，且限位推桿二的輸出端設(shè)置有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的下端設(shè)置有取件倉，且取件倉的內(nèi)側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)推桿。本發(fā)明通過設(shè)置的限位推桿二能夠?qū)λ欧姍C(jī)進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，并且設(shè)置的伺服電機(jī)能夠進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)從而方便后續(xù)裝置對(duì)汽車配件進(jìn)行取件，從而可以使得裝置的靈活性增加。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及配件分離裝置裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車自動(dòng)生產(chǎn)線用便于取件的配件分離裝置。

背景技術(shù)

汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車的消費(fèi)也越來越多，汽車配件的這個(gè)市場(chǎng)變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發(fā)展，汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素，而標(biāo)準(zhǔn)配件是指隨機(jī)配備的輔助部件。雖然各款機(jī)型的標(biāo)準(zhǔn)配置都不一樣，常見的標(biāo)準(zhǔn)配置部件有內(nèi)存和供紙盒。當(dāng)然對(duì)于不同的機(jī)型，內(nèi)存的大小和供紙盒的容量是不同的。標(biāo)準(zhǔn)配置的情況可以通過查閱產(chǎn)品說明來了解。如果缺少標(biāo)準(zhǔn)配置的話，在一定程度上會(huì)影響到產(chǎn)品的使用和性能。

市場(chǎng)上的配件分離裝置使用時(shí)無法對(duì)汽車配件進(jìn)行固定，從而為后續(xù)的分離不便，使得裝置的實(shí)用性降低，并且部分分離裝置僅通過螺栓將其進(jìn)行固定，從而導(dǎo)致裝置工作時(shí)會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)，而后續(xù)的使用帶來不便，而且對(duì)固定的配件收取不便的問題，為此，我們提出一種實(shí)用性更高的汽車自動(dòng)生產(chǎn)線用便于取件的配件分離裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車自動(dòng)生產(chǎn)線用便于取件的配件分離裝置，解決了市場(chǎng)上的配件分離裝置使用時(shí)無法對(duì)汽車配件進(jìn)行固定，從而為后續(xù)的分離不便，使得裝置的實(shí)用性降低，并且部分分離裝置僅通過螺栓將其進(jìn)行固定，從而導(dǎo)致裝置工作時(shí)會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)，而后續(xù)的使用帶來不便，而且對(duì)固定的配件收取不便的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車自動(dòng)生產(chǎn)線用便于取件的配件分離裝置，包括主體和限位推桿一，所述主體的下端設(shè)置有固定板，且固定板的下表面設(shè)置有防滑紋，所述固定板的上端設(shè)置有連接桿，所述主體的內(nèi)側(cè)下端設(shè)置有電動(dòng)推桿一，且電動(dòng)推桿一的下端設(shè)置有連接板，所述連接板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有定位滑槽，且連接板的兩側(cè)設(shè)置有電動(dòng)推桿二，所述電動(dòng)推桿二的輸出端設(shè)置有定位架，且定位架的下端設(shè)置有定位板，所述定位板的外側(cè)設(shè)置有限位板，且限位板的內(nèi)側(cè)開設(shè)有定位凹槽，所述限位推桿一設(shè)置于主體的上端，且限位推桿一的輸出端設(shè)置有支撐板，所述支撐板的下端設(shè)置有限位推桿二，且限位推桿二的輸出端設(shè)置有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的下端設(shè)置有取件倉，且取件倉的內(nèi)側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)推桿，所述調(diào)節(jié)推桿的輸出端設(shè)置有調(diào)節(jié)板，且調(diào)節(jié)板的外側(cè)連接有取件手，所述取件手的上端設(shè)置有定位轉(zhuǎn)軸。

優(yōu)選的，所述主體與固定板之間的連接方式為焊接連接，且固定板的下端設(shè)置有定位凸塊，并且定位凸塊沿著固定板的底面均勻分布。

優(yōu)選的，所述電動(dòng)推桿一與連接板之間構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，且定位滑槽的內(nèi)側(cè)設(shè)置有定位桿，并且連接板通過定位滑槽與定位桿之間構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述電動(dòng)推桿二沿著主體的四邊均勻分布，且電動(dòng)推桿二通過定位架與定位板之間構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，并且定位板與限位板之間的連接方式為螺紋連接。

優(yōu)選的，所述定位凹槽的內(nèi)側(cè)設(shè)置有限位滑塊，且限位板通過定位凹槽與限位滑塊之間構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，并且限位滑塊與主體之間的連接方式為固定連接。

優(yōu)選的，所述限位推桿一與支撐板之間構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，且連接桿的上表面設(shè)置有限位滑槽，并且連接桿通過限位滑槽與支撐板之間構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。