[發(fā)明專(zhuān)利]一種列車(chē)駕駛仿真裝置的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)氣壓表測(cè)壓系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011045464.6
• 申請(qǐng)日: 2020-09-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112150884A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曲素榮;張中央;高偉;畢紅雪;張瓊潔;陳然;王閃閃
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): G09B9/04
• 分類(lèi)號(hào): G09B9/04;H04N5/76;G08B5/36
• 代理公司: 北京棘龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11740
• 代理人: 戴麗偉

本發(fā)明公開(kāi)了一種列車(chē)駕駛仿真裝置的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)氣壓表測(cè)壓系統(tǒng)，涉及列車(chē)駕駛培訓(xùn)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括仿真駕駛臺(tái)、氣壓表、步進(jìn)電機(jī)和控制器，仿真駕駛臺(tái)的頂部缺口底面上設(shè)置有操控區(qū)域，仿真駕駛臺(tái)的頂部缺口側(cè)壁上設(shè)置有顯示屏，仿真駕駛臺(tái)的頂部缺口后側(cè)設(shè)置有儀表安裝板，儀表安裝板的正面上分別設(shè)置有氣壓表和備用氣壓表。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置多個(gè)氣壓表、備用氣壓表和指示燈，使得該測(cè)壓系統(tǒng)可測(cè)量多節(jié)車(chē)廂的電氣件壓力，從而能培訓(xùn)多組測(cè)壓、調(diào)壓操作內(nèi)容，進(jìn)而提高培訓(xùn)效果，培訓(xùn)效率，通過(guò)設(shè)置高清攝像頭，在培訓(xùn)過(guò)程中，通過(guò)高清攝像頭對(duì)待培訓(xùn)駕駛員進(jìn)行錄像，駕駛員能在自己的操作步驟中找出不規(guī)范的點(diǎn)，提高培訓(xùn)效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于列車(chē)駕駛培訓(xùn)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種列車(chē)駕駛仿真裝置的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)氣壓表測(cè)壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路事業(yè)也處于高速發(fā)展的階段，多元化、多形式的發(fā)展正是我國(guó)鐵路發(fā)展的方向，隨著高速鐵路、城市輕軌、城市地鐵的不斷發(fā)展，各種類(lèi)型的機(jī)車(chē)車(chē)輛也在迅速的發(fā)展更新及應(yīng)用，系統(tǒng)仿真作為一門(mén)綜合性的學(xué)科是計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、圖形圖像、多媒體、軟件工程、信息處理、自動(dòng)控制等高新技術(shù)的綜合，經(jīng)歷了物理模型仿真，模擬計(jì)算機(jī)仿真和數(shù)字計(jì)算機(jī)仿真等階段，它是借助系統(tǒng)模型對(duì)實(shí)際或設(shè)想的系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)研究的一門(mén)綜合技術(shù)，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)仿真日益受到人們的重視，計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)結(jié)合了實(shí)驗(yàn)和分析這兩種方法，將分析的方法用于模擬實(shí)驗(yàn)，充分運(yùn)用己有的基本物理量及相似性原理，可建立待研究系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，采用與對(duì)實(shí)際的物理系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)相同的基本研究方法，在計(jì)算機(jī)上運(yùn)行仿真實(shí)驗(yàn)，由于仿真用模型代替實(shí)體作實(shí)驗(yàn)，因此，它具有經(jīng)濟(jì)、安全、實(shí)驗(yàn)周期短等特點(diǎn)，這些特點(diǎn)使得仿真技術(shù)作為一種分析、設(shè)計(jì)系統(tǒng)及訓(xùn)練人員的有利工具，已廣泛應(yīng)用于幾乎所有的工程與非工程領(lǐng)域。

在軌道交通領(lǐng)域仿真技術(shù)已得到廣泛應(yīng)用，各種行車(chē)組織、運(yùn)營(yíng)調(diào)度、供電及站場(chǎng)等子系統(tǒng)能耗分析及設(shè)備選型分析等仿真系統(tǒng)得到應(yīng)用；在培訓(xùn)方面，各種列車(chē)駕駛仿真器以其逼真、靈活、有效、經(jīng)濟(jì)等突出的優(yōu)勢(shì)已在培訓(xùn)列車(chē)司機(jī)方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，列車(chē)駕駛仿真裝置測(cè)壓系統(tǒng)主要用于培訓(xùn)駕駛員的測(cè)壓能力，臨場(chǎng)反應(yīng)能力，提高駕駛員的駕駛技能。

但是現(xiàn)有的列車(chē)駕駛仿真裝置測(cè)壓系統(tǒng)在使用時(shí)存在以下不足之處：

1.現(xiàn)有的列車(chē)駕駛仿真裝置測(cè)壓系統(tǒng)培訓(xùn)效果差，難以同時(shí)培訓(xùn)多組測(cè)壓、調(diào)壓操作內(nèi)容，培訓(xùn)效率較低；

2.現(xiàn)有的列車(chē)駕駛仿真裝置測(cè)壓系統(tǒng)存在教師對(duì)仿真裝置控制不方便，難以隨時(shí)調(diào)整培訓(xùn)參數(shù)、培訓(xùn)內(nèi)容的問(wèn)題。

因此有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，以解決上述問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種列車(chē)駕駛仿真裝置的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)氣壓表測(cè)壓系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)置多個(gè)氣壓表、備用氣壓表和指示燈，使得該測(cè)壓系統(tǒng)可測(cè)量多節(jié)車(chē)廂的電氣件壓力，從而能培訓(xùn)多組測(cè)壓、調(diào)壓操作內(nèi)容，進(jìn)而提高培訓(xùn)效果，培訓(xùn)效率，通過(guò)設(shè)置高清攝像頭，在培訓(xùn)過(guò)程中，通過(guò)高清攝像頭對(duì)待培訓(xùn)駕駛員進(jìn)行錄像，駕駛員能在自己的操作步驟中找出不規(guī)范的點(diǎn)，提高培訓(xùn)效果，解決了現(xiàn)有的列車(chē)駕駛仿真裝置的測(cè)壓培訓(xùn)系統(tǒng)培訓(xùn)效果差，教師對(duì)仿真裝置控制不方便的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：