[發明專利]新能源汽車電池故障檢測系統

在審

• 申請號: 202011045390.6
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN112345947A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 李華京;婁芙繼;陳江;魏震
• 申請（專利權）人: 壘途智能教科技術研究院江蘇有限公司;江蘇叁電智能科技有限公司
• 主分類號: G01R31/385
• 分類號: G01R31/385
• 代理公司: 南京中盟科創知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32279
• 代理人: 孫麗君

本發明的新能源汽車電池故障檢測系統，包括底座、平臺、立架板、縱向接通組件、位置調整組件、視覺檢測組件，位置調整組件包括固定前后調整氣缸、左右調整板、左右調整氣缸、接線板，前后調整氣缸的缸體固定在立架板上，左右調整板固定在前后調整氣缸的活塞桿上，左右調整氣缸的缸體固定在左右調整板上，接線板固定在左右調整氣缸的活塞桿上，并沿左右調整板滑動設置，位置調整組件設置有兩個；視覺檢測組件設置在接線板上，用于尋找電池組的正、負端；縱向接通組件設置在底座與平臺之間，用于推動平臺上的電池組的正、負端分別與左右調整板接觸。該檢測系統具有能自動對電池組故障檢測的好處。

技術領域

本發明涉及新能源汽車的電池檢測領域，具體涉及新能源汽車電池故障檢測系統。

背景技術

新能源汽車電池種類有鈷酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池、鎳氫電池和三元鋰電池和燃料電池，在汽車電池組出廠時或者汽車電池組使用一段時間后，是汽車電池最容易出現問題的階段。

其中，新能源汽車電池組的電壓過低又是電池組故障原因中最常見的原因之一。

為了能配合對新能源汽車電組池的快速、自動地檢測，所以需一種可以對電池組故障檢測的系統。

發明內容

為了克服現有技術中的不足，本發明提出的新能源汽車電池故障檢測系統，其具有能自動對電池組故障檢測的好處。

為了實現上述目的，本發明的新能源汽車電池故障檢測系統，包括底座、平臺、立架板、縱向接通組件、位置調整組件、視覺檢測組件，位置調整組件包括固定前后調整氣缸、左右調整板、左右調整氣缸、接線板，前后調整氣缸的缸體固定在立架板上，左右調整板固定在前后調整氣缸的活塞桿上，左右調整氣缸的缸體固定在左右調整板上，接線板固定在左右調整氣缸的活塞桿上，并沿左右調整板滑動設置，位置調整組件設置有兩個；視覺檢測組件設置在接線板上，用于尋找電池組的正、負端；縱向接通組件設置在底座與平臺之間，用于推動平臺上的電池組的正、負端分別與左右調整板接觸。

縱向接通組件包括抬升氣缸、夾緊氣缸、導向套、導向柱，導向套設置在平臺的底側，導向柱穿插在導向套中，并相對于導向套移動，抬升氣缸的缸體固定在底座上，抬升氣缸的活塞桿與平臺連接，夾緊氣缸固定在平臺上，且相對設置有兩個，接線板上設置有導體塊，導體塊電性連接有檢測設備，檢測設備設置在立架板上。

視覺檢測組件包括視覺相機、光源、安裝座，光源、視覺相機均固定在安裝座上，安裝座設置在接線板上。

檢測設備包括比較器、MCU，比較器的負輸入端通過電阻R1連接基準電壓，比較器的正輸入端通過電阻R2連接電池組的正端，比較器的輸出端連接MCU的輸入端，MCU的輸出端連接警示二極管。

MCU的輸出端連接有遠程傳輸模塊，遠程傳輸模塊與警示二極管并聯。

有益效果：通過縱向接通組件、位置調整組件、視覺檢測組件調整位置，將縱向接通組件中的檢測設備與電池組電性連接，電池組在向縱向接通組件放電的過程中，由縱向接通組件來檢測電池組的電壓情況，減少電池組故障。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步描寫和闡述。

圖1是本發明首選實施方式的本實施例整體的結構示意圖；

圖2是本實施方式中檢測設備的內部電氣原理圖

附圖標記：1、底座；2、平臺；3、立架板；4、前后調整氣缸；5、左右調整板；6、左右調整氣缸；7、接線板；8、導體塊；9、檢測設備；10、視覺檢測組件；11、抬升氣缸；12、導向套；13、導向桿；14、夾緊氣缸；15、夾板；

具體實施方式

下面將結合附圖、通過對本發明的優選實施方式的描述，更加清楚、完整地闡述本發明的技術方案。