[發明專利]一種用于樓房建設工程殘渣輸送裝置

有效

• 申請號: 202011044606.7
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN112049369B
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 黎彬;王濤
• 申請（專利權）人: 四川聯興建筑工程有限公司
• 主分類號: E04F17/10
• 分類號: E04F17/10;E04F17/12;B08B15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于樓房建設工程殘渣輸送裝置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)上設置有收集箱(11)，所述收集箱(11)背離底板(1)的面上開設有進料口(111)，所述收集箱(11)相鄰于底板(1)的一側開設有出料口(112)，所述收集箱(11)上可拆卸連接有用于將出料口(112)封閉的擋板(113)，所述進料口(111)上方設置有導料箱(12)，所述收集箱(11)上且位于進料口(111)的兩側設置有支撐桿(121)，所述導料箱(12)上固定設置有穿設且轉動連接于兩側支撐桿(121)上的轉動軸(122)，所述支撐桿(121)上設置有用于帶動轉動軸(122)轉動的第一驅動件，所述收集箱(11)背離底板(1)的面上設置有用于驅動兩側支撐桿(121)沿進料口(111)的周向位置環向移動的第二驅動件；所述導料箱(12)靠近底板(1)的位置與底板(1)之間設置有防塵件；所述導料箱(12)內設置有用于對進入至導料箱(12)內的建筑垃圾進行緩沖的緩沖件；所述導料箱(12)的側壁上且位于遠離底板(1)的位置設置有輸料管(13)，所述輸料管(13)與導料箱(12)呈連通設置，所述輸料管(13)遠離導料箱(12)的端部設置有進料斗(131)，所述進料斗(131)上設置有降塵機構；

所述收集箱(11)背離底板(1)的面上沿進料口(111)的周向位置環向開設有滑槽(14)，所述滑槽(14)內滑動連接有滑動條(141)，所述滑動條(141)沿滑槽(14)的周向位置環向設置，兩側所述支撐桿(121)均固定設置在滑動條(141)上，所述第二驅動件包括固定設置在滑動條(141)上的環形齒條(142)，所述收集箱(11)背離底板(1)的面上固定設置有第二電機(143)，所述第二電機(143)的驅動端上套設且固定連接有用于與環形齒條(142)嚙合的齒輪(144)；

所述輸料管(13)包括第一連接管(18)和第二連接管(19)，所述導料箱(12)上朝向第一連接管(18)的兩側延伸設置有第一安裝板(181)，所述第一連接管(18)上固定設置有穿設且轉動連接于兩側第一安裝板(181)上的第一鉸接軸(182)，所述第一連接管(18)與導料箱(12)之間設置有第一風琴管(183)，所述第一風琴管(183)的一端與導料箱(12)連通，另一端與第一連接管(18)連通，所述第一安裝板(181)上設置有用于帶動第一鉸接軸(182)轉動的第三驅動件，所述第三驅動件包括固定設置在第一安裝板(181)上的第三電機(184)，所述第三電機(184)的驅動端上固定設置有第二蝸桿(185)，一側所述第一鉸接軸(182)上套設且固定連接有第二渦輪(186)，所述第二渦輪(186)與第二蝸桿(185)呈相互嚙合設置；

所述第一連接管(18)朝向第二連接管(19)的兩側延伸設置有第二安裝板(191)，所述第二連接管(19)上固定設置有穿設且轉動連接于兩側第二安裝板(191)上的第二鉸接軸(192)，所述第二連接管(19)與第一連接管(18)之間設置有第二風琴管(193)，所述第二風琴管(193)的一端與第二連接管(19)連通，另一端與第一連接管(18)連通，所述第二鉸接軸(192)與第一鉸接軸(182)之間呈相互垂直設置，所述第二安裝板(191)上設置有用于帶動第二鉸接軸(192)轉動的第四驅動件，所述第四驅動件包括固定設置在第二安裝板(191)上的第四電機(194)，所述第二鉸接軸(192)上套設且固定連接有第三渦輪(196)，所述第四電機(194)的驅動端上固定設置有第三蝸桿(195)，所述第三渦輪(196)與第三蝸桿(195)呈相互嚙合設置；

所述第一連接管(18)包括第一固定軸(187)和插接且滑動連接于第一固定軸(187)內的第一移動軸(188)，所述第一固定軸(187)的外壁上固定設置有第一電缸(189)，所述第一移動軸(188)的外壁上固定設置有第一驅動板(1891)，所述第一電缸(189)的驅動端固定連接至第一驅動板(1891)上，所述第二連接管(19)包括第二固定軸(197)和插接且滑動連接于第二固定軸(197)內的第二移動軸(198)，所述第二固定軸(197)的外壁上固定設置有第二電缸(199)，所述第二移動軸(198)的外壁上固定設置有第二驅動板(1991)，所述第二電缸(199)的驅動端固定連接至第二驅動板(1991)上。