[發明專利]一種發動機精鑄導向器及其加工方法

在審

• 申請號: 202011044390.4
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN112177688A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 程國華
• 申請（專利權）人: 寧國市華成金研科技有限公司
• 主分類號: F01D9/04
• 分類號: F01D9/04
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙) 34160
• 代理人: 楊潤

本發明涉及發動機技術領域，尤其涉及一種發動機精鑄導向器及其加工方法，一種發動機精鑄導向器，包括外環、內環與一組導向葉片，外環與內環同軸設置，外環與內環通過導向葉片完成固定連接，所述導向葉片以外環的軸線為圓心圓周陣列安裝在外環與內環之間，內環內側設有一組第一豁口，第一豁口以內環的軸線為圓心圓周陣列設置，在外環外側設有一組第二豁口，第二豁口以外環的軸線為圓心圓周陣列設置，所述導向葉片的截面為倒置傾斜的水滴形，在導向葉片內側設有通道，通道的兩端分別設置在相應的第一豁口與第二豁口內。本發明外環、內環同一模具一體鑄造成形，有效的提高了導向器的穩定性與強度，使其能適應更高溫度的環境。

技術領域

本發明涉及發動機技術領域，尤其涉及一種發動機精鑄導向器及其加工方法。

背景技術

發動機(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機(往復活塞式發動機)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、噴氣發動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器(如：汽油發動機、航空發動機)。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。

導向器作為小型渦噴發動機的重要熱端部件，主要用于將發動機內部的高溫燃氣進行方向折轉和減壓增速，形成高速旋轉的高溫氣流，推動渦輪進行旋轉從而推動壓氣機的增壓做功。導向器通常位于燃燒室后方，需承受上千度的高溫燃氣和4-6倍大氣壓力的作用，為了滿足導向器的高溫作業需求，現有的導向器通常采用高溫合金制成。高溫合金材料通常耐溫在700-950攝氏度范圍內，不能滿足更高溫度的工作環境應用導向器作為小型渦噴發動機的重要熱端部件，主要用于將發動機內部的高溫燃氣進行方向折轉和減壓增速，形成高速旋轉的高溫氣流，推動渦輪進行旋轉從而推動壓氣機的增壓做功。導向器通常位于燃燒室后方，需承受上千度的高溫燃氣和4-6倍大氣壓力的作用，為了滿足導向器的高溫作業需求，現有的導向器通常采用高溫合金制成。高溫合金材料通常耐溫在700-950攝氏度范圍內，不能滿足更高溫度的工作環境應用。

但是現在的導向器在進行使用時，由于外環與內環均是分開制造并統一進行組裝，但是組裝方式一般使用焊接，但是焊接會導致裝置整體變形，造成產品的合格率低下。

發明內容

本發明的目的在于提供一種發動機精鑄導向器及其加工方法，以解決上述背景技術中提出的現在的導向器在進行使用時，由于外環與內環均是分開制造并統一進行組裝，但是組裝方式一般使用焊接，但是焊接會導致裝置整體變形，造成產品的合格率低下的情況。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種發動機精鑄導向器，包括外環、內環與一組導向葉片，外環與內環同軸設置，外環與內環通過導向葉片完成固定連接，所述導向葉片以外環的軸線為圓心圓周陣列安裝在外環與內環之間，內環內側設有一組第一豁口，第一豁口以內環的軸線為圓心圓周陣列設置，在外環外側設有一組第二豁口，第二豁口以外環的軸線為圓心圓周陣列設置。

進一步的，所述導向葉片的截面為倒置傾斜的水滴形，在導向葉片內側設有通道，通道的兩端分別設置在相應的第一豁口與第二豁口內。

進一步的，所述第一豁口與第二豁口均呈弧形設置。

進一步的，所述通道內插接有固定桿，在外環外側設有一組凹槽，每個凹槽均與相應的通道對應設置，在固定桿的一側設有固定板，固定板與凹槽對應設置，固定桿的另一側設有固定孔，在內環一端設有一組插孔，每個插孔均與通道連通。

進一步的，所述插孔內插接有定位桿，定位桿闖過插孔與固定孔，在定位桿一側固定安裝有第一固定環，內環上設有安裝槽，第一固定環設置在安裝槽內，在第一固定環上設有一組圓周陣列設置的固定螺栓。

進一步的，每個所述第一豁口與第二豁口的兩端均設有倒角，所述外環內側還設有一組連接環。