[發明專利]一種生鮮冷鏈物流管道式輸送多向傳送機構

在審

• 申請號: 202011044204.7
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN112249657A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 胡繼銘
• 申請（專利權）人: 胡繼銘
• 主分類號: B65G47/71
• 分類號: B65G47/71;B65B63/08;B65B35/12;B65G11/20;B65G41/00;B65G69/20
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本發明公開了一種生鮮冷鏈物流管道式輸送多向傳送機構，包括支撐板、電動機、支撐桿和扇葉，所述支撐板的上端面螺栓安裝有電動機，所述連接軸的頂部固定安裝有輸送管道，所述傳送帶的兩端貫穿有驅動軸，所述活動筒通過支撐桿和支撐板固定連接，所述活動桿的端頭處活動設置有連接桿，所述齒輪的邊側活動設置有固定板，所述齒塊的邊側活動設置有活動管，所述輸送管道的內部活動安裝有套柱。該生鮮冷鏈物流管道式輸送多向傳送機構，生鮮在輸送過程中能夠減少其受外界高溫的影響而同步升溫，進而保證運輸途中得到良好的保鮮，并且采用自動對不同種類的生鮮進行挑選，同時不同種類的生鮮能夠多向的傳送，進而提升了生鮮輸送的效率。

技術領域

本發明涉及冷鏈物流技術領域，具體為一種生鮮冷鏈物流管道式輸送多向傳送機構。

背景技術

冷鏈物流一般指的是對冷藏或者冷凍狀態下的物品進行儲藏運輸，并且在運輸途中依舊能夠保持物品處于低溫狀態的運輸方式，其中對于生鮮的運輸業采用此種方式，而生鮮在進入包裝盒之前通常需要經過輸送裝置進行分類處理，然而現有的冷鏈物流輸送機構在傳送過程中依舊存在以下缺點：

1.生鮮在輸送過程中大多直接暴露在外界與空氣接觸，通過外界的高溫會使生鮮溫度同步上升，這就會造成生鮮表面含有大量的水分，進而會影響運輸途中的保鮮程度；

2.并且對于不同種類的生鮮大多采用人工挑選，效率較低而且容易出現錯亂的現象，同時傳統的生鮮輸送僅能單向進行傳送，無法根據生鮮種類的不同進行多向傳送。

針對上述問題，急需在原有冷鏈物流輸送機構的基礎上進行創新設計。

發明內容

本發明的目的在于提供一種生鮮冷鏈物流管道式輸送多向傳送機構，以解決上述背景技術提出生鮮在輸送過程中大多直接暴露在外界與空氣接觸，通過外界的高溫會使生鮮溫度同步上升，這就會造成生鮮表面含有大量的水分，并且對于不同種類的生鮮大多采用人工挑選，效率較低而且容易出現錯亂的現象，同時無法根據生鮮種類的不同進行多向傳送的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種生鮮冷鏈物流管道式輸送多向傳送機構，包括支撐板、電動機、支撐桿和扇葉，所述支撐板的上端面螺栓安裝有電動機，且電動機的輸出軸通過皮帶輪機構和連接軸相連，所述連接軸的頂部固定安裝有輸送管道，且輸送管道的一端和限位板的一側箱貼，所述限位板的另一側和下料管的一端相連，且下料管的另一端安裝有傳送帶，所述傳送帶的兩端貫穿有驅動軸，且驅動軸通過皮帶輪機構和活動筒相連，所述活動筒通過支撐桿和支撐板固定連接，且支撐桿的端頭處貫穿有活動桿，所述活動桿的端頭處活動設置有連接桿，且連接桿的外側套設有齒輪，所述齒輪的邊側活動設置有固定板，且固定板的一側焊接有齒塊，所述齒塊的邊側活動設置有活動管，且活動管活動安裝在輸送管道的另一端，所述固定板的另一側和固定桿的端頭處相連，且固定桿的側面粘貼有清潔刷，所述輸送管道的內部活動安裝有套柱，且套柱的兩端通過活動軸和輸送管道的內壁相連，并且活動軸的端頭處固定安裝有扇葉。

優選的，所述輸送管道的內壁夾層設置有冷卻腔，且輸送管道的內頂面開設有出風孔，并且輸送管道的側面固定有注液管，同時注液管和冷卻腔相連通，而且冷卻腔和扇葉呈交錯式分布。

優選的，所述輸送管道的端頭處固定有連接塊，且連接塊外側的限位板上開設有活動槽，并且輸送管道通過連接塊和活動槽組成滑動結構，同時限位板的內部預留有出料口。

優選的，所述限位板的截面為弧形結構，且其弧心與輸送管道的轉動圓心相重合，并且輸送管道通過出料口和下料管相連通，同時出料口的內徑從左至右依次遞減。

優選的，所述活動桿的端頭處固定有套塊，且套塊的內部活動設置有活動球，并且活動球和連接桿的一端固定連接，同時套塊和活動球組成旋轉結構，而且活動桿和活動筒組成伸縮結構。

優選的，所述齒塊在固定板上等角度分布，且齒塊和齒輪為嚙合連接，并且固定板通過活動管和輸送管道為軸承連接。