[發明專利]裝有電動起降輪的自行車

有效

• 申請號: 202011044150.4
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN112265595B
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 張海艇
• 申請（專利權）人: 張海艇
• 主分類號: B62H1/12
• 分類號: B62H1/12
• 代理公司: 上海點威知識產權代理有限公司 31326
• 代理人: 姚志曉

1.一種裝有電動起降輪的自行車，其特征在于，包括一車體、一前車輪、一后車輪和一起降輪機構，所述前車輪和所述后車輪轉動地設置在車體的前后兩側，所述起降輪機構包括一動力件、一傳動件、一滑動件、一支撐件、兩滑動桿、兩連接桿和兩起降輪，所述動力件固定于所述車體，所述滑動件滑動連接于所述傳動件，所述支撐件固定于所述車體，且位于所述傳動件背離所述動力件的一側，所述支撐件的兩側分別鉸接一所述連接桿，每一所述連接桿均固定有所述起降輪，并且每一所述連接桿和一所述滑動件之間均鉸接有一所述滑動桿，所述動力件用于帶動所述滑動件沿著所述傳動件的長度方向移動，以使所述起降輪實現起降；

所述車體包括第一管體、第二管體和第三管體，所述前車輪轉動設置在所述第一管體上，所述第一管體轉動連接在所述第二管體的一端，所述第二管體背離所述第一管體的相反端連接有所述第三管體，所述第二管體傾斜設置，所述第二管體與所述第三管體之間的夾角為80～100°，所述動力件安裝在所述第二管體下部，所述支撐件安裝在所述第三管體上，所述第二管體與所述第三管體之間設置有座椅；

所述車體還包括一第四管體、一第五管體和一第六管體，所述第五管體的兩端分別連接所述第四管體和所述第六管體，所述第四管體與所述第一管體轉動設置，所述第六管體連接所述第二管體，其中所述第二管體背離所述第三管體的一端連接所述第四管體；還包括一腳踏機構，所述腳踏機構包括一立管、兩導軌、兩滑板、兩踏板、兩驅動組件和一鏈輪組件，所述立管的兩端分別連接所述第四管體與所述第六管體，所述立管位于所述第五管體的上部，所述立管的兩側分別設置有所述導軌，每一導軌上分別通過一所述滑板連接有一所述踏板，所述鏈輪組件固定于所述第三管體和所述后車輪之間，并且鏈輪組件與所述后車輪傳動連接，每一所述踏板通過一所述驅動組件與所述鏈輪組件傳動連接，以使用戶前后踩動所述踏板，以使所述自行車向前移動；

所述鏈輪組件包括一鏈輪、兩軸承座和兩小飛輪，所述鏈輪的兩側分別通過一所述軸承座連接一小飛輪，所述鏈輪通過第一鏈條與所述后車輪傳動連接，每一所述小飛輪分別通過一所述驅動組件與所述踏板傳動連接，通過用戶前后踩動所述踏板，所述踏板帶動所述小飛輪轉動，所述小飛輪通過所述鏈輪帶動后車輪轉動；

所述驅動組件包括一鋼絲繩、一第二鏈條和一拉簧，所述鋼絲繩、所述第二鏈條和所述拉簧依次連接，其中所述第二鏈條與所述小飛輪傳動連接，所述鋼絲繩與所述拉簧平行設置，所述鋼絲繩與所述第二鏈條連接的相反端與所述踏板相連接，所述拉簧與所述第二鏈條連接的相反端與所述第六管體相連接，用戶前后踩踏兩側的所述踏板，以使自行車持續的向前移動。

2.如權利要求1所述的裝有電動起降輪的自行車，其特征在于，所述動力件的水平高度高于所述支撐件的水平高度，以使所述起降輪機構傾斜設置。

3.如權利要求1所述的裝有電動起降輪的自行車，其特征在于，還包括一轉向機構，所述轉向機構安裝在所述第一管體背離所述前車輪的一端。

4.如權利要求3所述的裝有電動起降輪的自行車，其特征在于，所述轉向機構包括一支撐管、一轉向板、兩萬向軸承座、兩拉桿、兩轉向軸和一車把，所述支撐管與所述第一管體連接，并且所述支撐管上設置有所述轉向板，所述支撐管背離所述第一管體的一端連接所述車把，所述轉向板的兩側分別連接有一萬向軸承座，每一所述萬向軸承座分別連接一所述拉桿，所述拉桿背離所述萬向軸承座的一端連接所述轉向軸，所述轉向軸固定于所述車把上，其中兩個所述拉桿分別位于所述支撐管的兩側。

5.如權利要求1所述的裝有電動起降輪的自行車，其特征在于，所述后車輪上還設置有儲物箱。