[發明專利]一種基于車輛終端系統的監控處理方法、系統及相關設備

有效

• 申請號: 202011044125.6
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN111935319B
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 黃洪光
• 申請（專利權）人: 恒大新能源汽車投資控股集團有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04W4/38;H04W4/40;G08B21/24
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 許振新

1.一種基于車輛終端系統的監控處理方法，其特征在于，包括：

車輛終端系統基于車聯網獲取設置于目標地點的監控裝置采集到的監控數據，包括：車輛終端系統響應于監控數據調用事件，基于車聯網登錄在車聯網系統注冊的車聯網賬戶，下載所述車聯網系統針對所述車聯網賬戶關聯存儲的目標地點的監控數據，其中，所述監控數據是設置于所述目標地點的監控裝置采集并關聯所述車聯網賬戶上傳至所述車聯網系統的；

車輛終端系統按照預先設置的異常狀況識別模型所要求的特征數據表征方式，從所述監控數據中提取特征數據，并基于所述異常狀況識別模型結合所述監控數據中的特征數據對所述目標地點進行異常狀況識別，得到異常狀況識別結果，其中，所述異常狀況識別模型是根據從異常狀況的樣本中提取出的特征數據和對應的異常狀況分類標簽訓練得到的；

所述車輛終端系統在所述異常狀況識別結果指示所述目標地點出現異常狀況時，檢測車輛的車輛狀態，確定符合所述車輛狀態的車載報警方式；

所述車輛終端系統按照確定到的車載報警方式，發起針對所述異常狀況識別結果的報警操作。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，

所述車輛終端系統檢測車輛的車輛狀態，確定與車輛狀態匹配的車載報警方式，包括：

若車輛終端系統檢測車輛的車輛狀態為行駛狀態，則確定車載報警方式為抬頭顯示報警，或者，抬頭顯示報警與蜂鳴器報警的組合；

若車輛終端系統檢測車輛的車輛狀態為靜止狀態或熄火狀態，則確定車載報警方式包括中控顯示報警，或者，中控顯示報警與蜂鳴器報警的組合。

3.如權利要求1所述的方法，其特征在于，

下載所述車聯網系統保存的目標地點的監控數據，包括：

所述車輛終端系統檢測車輛當前的車聯網的網絡質量參數；

所述車輛終端系統向所述車聯網系統發送當前車聯網的網絡質量參數，使得所述車聯網系統基于當前車聯網的網絡質量參數相匹配的數據壓縮參數對目標地點的監控數據進行壓縮；

所述車輛終端系統向所述車聯網系統下載所述車聯網系統壓縮后的所述目標地點的監控數據。

4.如權利要求1所述的方法，其特征在于，

所述車輛終端系統根據異常狀況分類標簽標注的異常級別，設置有相匹配的報警措施；

所述車輛終端系統按照確定到的車載報警方式，發起針對所述異常狀況識別結果的報警操作，報警操作包括：

所述車輛終端系統按照確定到的車載報警方式，發起針對所述異常狀況識別結果的異常級別相匹配的報警操作。

5.如權利要求4所述的方法，其特征在于，還包括：

若所述異常狀況識別結果達到預設目標異常級別，則所述車輛終端系統啟用通信模塊進行緊急聯系人呼叫和/或救援呼叫。

6.如權利要求1-5中任一項所述的方法，其特征在于，

所述監控數據包括監控畫面，訓練所述異常狀況識別模型所使用的樣本異常狀況的特征數據包括：人員倒地的圖像特征數據和/或火災的圖像特征數據，所述車輛終端系統按照所述異常狀況識別模型對人員倒地和/或火災的圖像特征表征方式對所述監控數據進行特征表征；

或者，

所述監控數據包括煤氣測量參數，訓練所述異常狀況識別模型所使用的樣本包括：煤氣超出安全指標對應的特征數據，所述車輛終端系統按照所述異常狀況識別模型對煤氣超出安全指標的特征表征方式對所述煤氣測量參數進行特征表征。