[發明專利]加強型梳齒式減振降噪橋梁伸縮裝置和方法在審
| 申請號: | 202011043825.3 | 申請日: | 2020-09-28 |
| 公開(公告)號: | CN112112062A | 公開(公告)日: | 2020-12-22 |
| 發明(設計)人: | 譚春輝;單文康;蘇成義;單文旭;李志英;朱軍超;趙麗娜;高延東;張晶 | 申請(專利權)人: | 單國珠 |
| 主分類號: | E01D19/06 | 分類號: | E01D19/06;E01D19/08 |
| 代理公司: | 漢中市銘源專利代理事務所(普通合伙) 61235 | 代理人: | 周沛臣 |
| 地址: | 710072 陜西省西*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 加強型 梳齒 式減振降噪 橋梁 伸縮 裝置 方法 | ||
本發明涉及橋梁伸縮裝置領域,尤其涉及加強型梳齒式減振降噪橋梁伸縮裝置和方法。該橋梁伸縮裝置包含位于伸縮縫兩側的邊梁,邊梁為梳齒式的邊梁(1),兩組邊梁的梳齒彼此交錯;邊梁的邊梁本體包含凹槽,凹槽能夠契合錨固鋼板(8)的邊沿,左側的邊梁的邊梁本體焊接著支撐牛腿(5);支撐牛腿(5)為板狀結構,該板狀結構的豎直邊緊密貼焊著邊梁本體,該板狀結構的上方通過支撐減振裝置(4)焊接著上下滑動鋼板(2)中的滑動鋼板;邊梁本體的梳齒下方或者邊梁本體上焊接著上下滑動鋼板中(2)中的固定鋼板;滑動鋼板和固定鋼板之間包含間隙且能夠彼此相對滑動。
技術領域
本發明涉及橋梁伸縮裝置領域,尤其涉及加強型梳齒式減振降噪橋梁伸縮裝置和方法。
背景技術
橋梁伸縮裝置是橋梁的重要組成部件,是為了使車輛平穩通過橋面并滿足橋梁上部結構變形的需要,在橋梁伸縮縫處設置的由橡膠和鋼材等構件組成的各種裝置的總稱。橋梁伸縮裝置性能的優劣直接影響到橋梁道路的安全。
原來的技術中,梳齒板經常損壞,因此容易損壞。
發明內容
發明的目的:為了提供效果更好的加強型梳齒式減振降噪橋梁伸縮裝置和方法,具體目的見具體實施部分的多個實質技術效果。
為了達到如上目的,本發明采取如下技術方案:
加強型梳齒式減振降噪橋梁伸縮裝置,其特征在于,該橋梁伸縮裝置包含位于伸縮縫兩側的邊梁,邊梁為梳齒式的邊梁1,兩組邊梁的梳齒彼此交錯;
邊梁的邊梁本體包含凹槽,凹槽能夠契合錨固鋼板8的邊沿,左側的邊梁的邊梁本體焊接著支撐牛腿5;支撐牛腿5為板狀結構,該板狀結構的豎直邊緊密貼焊著邊梁本體,該板狀結構的上方通過支撐減振裝置4焊接著上下滑動鋼板2中的滑動鋼板;
邊梁本體的梳齒下方或者邊梁本體上焊接著上下滑動鋼板中2中的固定鋼板;
滑動鋼板和固定鋼板之間包含間隙且能夠彼此相對滑動;
支撐減振裝置4用于支撐和減振,滑動鋼板和固定鋼板相對填補伸縮縫中的間隙避免雜物和雨水落入伸縮縫。
本發明進一步技術方案在于,所述的邊梁本體邊側通過混凝土壓定;固定鋼板和對應的邊梁的梳齒之間包含間隙,上下滑動鋼板2中的滑動鋼板的端部搭接在間隙中;上下滑動鋼板2中的滑動鋼板長度大于固定鋼板的長度。
本發明進一步技術方案在于,所述的板狀結構上焊接著一個限位器6,該限位器6上包含凹槽,凹槽中能夠固定支撐減振裝置4;所述的支撐減振裝置4為彈簧。
本發明進一步技術方案在于,所述的邊梁本體接觸混凝土和錨固鋼板的一側熱合著高強度耐擠壓橡膠;該高強度耐擠壓橡膠用于邊梁本體在多向變位的時候適當形變的擠壓和復位,避免其直接損傷混凝土。
本發明進一步技術方案在于,所述的伸縮縫中安裝有止水帶,止水帶的安裝為如下任意一種方案:A.止水帶的兩側被壓定在邊梁本體的下方;B.止水帶被混凝土灌漿和螺栓壓定。
本發明進一步技術方案在于,所述的邊梁為本身下方帶豎直的鋼板的邊梁,該豎直的鋼板為擋泥板二11,擋泥板二11能夠作為混凝土灌漿的模板的同時,能夠作為邊梁的支撐結構。
本發明進一步技術方案在于,所述的伸縮縫中安裝有止水帶,止水帶的安裝為如下,所述的止水帶為硬質止水帶,其為金屬材質,該硬質止水帶一側固定在伸縮縫的一側,另一側為活動端,活動端對應的位置在伸縮縫上包含凹槽14且活動端能夠在凹槽14中左右移動。
本發明進一步技術方案在于,所述的支撐支架12固定連接著支撐牛腿5和/或擋泥板二11和/或硬質止水帶,支撐支架12和/或硬質止水帶作為支撐結構。
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