[發(fā)明專利]多向可調(diào)節(jié)減震防雷座椅

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011043691.5
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN112124157B
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 錢章良;劉涌;徐勇;王聰;蘇劉弟
• 申請（專利權(quán)）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: B60N2/14
• 分類號: B60N2/14;B60N2/22;B60N2/30;B60N2/54;B60N2/68;B60N2/90
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

1.一種多向可調(diào)節(jié)減震防雷座椅，包括固定在車身上的立柱撐桿(1)和安裝在所述立柱撐桿(1)上的若干個座椅(2)，其特征在于：所述座椅(2)包括座椅安裝骨架(3)，所述座椅安裝骨架(3)通過導向鎖止機構(gòu)(4)安裝在連接臂(5)上，所述連接臂(5)的另一端通過轉(zhuǎn)向鎖止機構(gòu)(6)安裝在所述立柱撐桿(1)上，所述導向鎖止機構(gòu)(4)包括導向管(7)、外側(cè)固定在所述連接臂(5)上的外導向套(8)和固定在所述座椅安裝骨架(3)下端的上端蓋(9)，所述外導向套(8)內(nèi)套接有內(nèi)導向套(10)，所述上端蓋(9)通過穿過所述導向管(7)上端的銷軸(11)鉸接安裝在所述導向管(7)上，所述導向管(7)的下端設(shè)有U型槽(12)，所述導向管(7)通過穿過所述U型槽(12)的銷軸(11)鉸接安裝在所述內(nèi)導向套(10)內(nèi)，所述外導向套(8)套接在所述上端蓋(9)內(nèi)，所述上端蓋(9)與所述內(nèi)導向套(10)之間安裝有減震彈簧(13)，所述轉(zhuǎn)向鎖止機構(gòu)(6)包括套接在所述立柱撐桿(1)上的轉(zhuǎn)套(18)，所述轉(zhuǎn)套(18)的外側(cè)面套接有鎖套(19)，所述鎖套(19)的外側(cè)面固定在所述連接臂(5)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述多向可調(diào)節(jié)減震防雷座椅，其特征在于：所述外導向套(8)包括左右兩個半圓形的外導向套單元(14)，兩個所述外導向套單元(14)的一端鉸接連接在一起，另一端通過螺栓(15)連接，且均設(shè)有卡箍(16)，兩個所述卡箍(16)通過鎖止扳把(17)螺接連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述多向可調(diào)節(jié)減震防雷座椅，其特征在于：所述鎖套(19)包括左右兩個半圓形的鎖套單元(20)，兩個所述鎖套單元(20)的一端鉸接連接在一起，另一端通過螺栓(15)連接，且均設(shè)有卡箍(16)，兩個所述卡箍(16)通過鎖止扳把(17)螺接連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述多向可調(diào)節(jié)減震防雷座椅，其特征在于：所述轉(zhuǎn)套(18)包括左右兩個半圓形的轉(zhuǎn)套單元(21)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述多向可調(diào)節(jié)減震防雷座椅，其特征在于：所述外導向套(8)與所述上端蓋(9)之間安裝有密封墊(22)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述多向可調(diào)節(jié)減震防雷座椅，其特征在于：所述座椅安裝骨架(3)上安裝有座椅靠背(23)，所述座椅靠背(23)包括安裝在所述座椅安裝骨架(3)上的彈簧鋼板(24)，所述彈簧鋼板(24)的頂部設(shè)有背靠(25)，所述背靠(25)內(nèi)設(shè)有導軌板(26)，所述彈簧鋼板(24)上設(shè)有豎向的U型卡槽(27)，所述導軌板(26)通過鎖扣(28)配合所述U型卡槽(27)配合安裝在所述彈簧鋼板(24)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述多向可調(diào)節(jié)減震防雷座椅，其特征在于：所述座椅安裝骨架(3)上安裝有座椅盆機構(gòu)(29)，所述座椅盆機構(gòu)(29)包括椅盆(30)，所述椅盆(30)通過扭桿(31)和扭簧(32)鉸接安裝在所述座椅安裝骨架(3)上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述多向可調(diào)節(jié)減震防雷座椅，其特征在于：所述座椅安裝骨架(3)上安裝有安全帶(33)，所述安全帶(33)為兩點式結(jié)構(gòu)。