[發明專利]一種分勵脫扣器裝置和斷路器

在審

• 申請號: 202011043686.4
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN112071713A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 許路;奚偉偉;吳志偉
• 申請（專利權）人: 德力西電氣有限公司
• 主分類號: H01H71/08
• 分類號: H01H71/08;H01H71/12;H01H71/24;H01H71/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 陳源源

本發明涉及一種分勵脫扣器裝置和斷路器，分勵脫扣器裝置包括脫扣器本體和端子背包，端子背包包括接線端子和繼電器，接線端子連接繼電器的線圈觸點，脫扣器本體包括脫扣器傳動機構和脫扣器線路板，脫扣器線路板上設有控制電路和脫扣開關電路，控制電路連接脫扣器傳動機構，脫扣器傳動機構包括依次串聯的脫扣電阻、A觸點、B觸點和脫扣電桿，并且兩端接入控制電路，繼電器的常開觸點分別連接A觸點和B觸點。與現有技術相比，本發明避免線路了存在壓降導致線圈失靈的情況；可在脫扣器本體內直接去除傳統的分勵脫扣器線圈，簡化脫扣器本體結構，又有利于空間排布并且提高安全性。

技術領域

本發明涉及斷路器技術領域，尤其是涉及一種分勵脫扣器裝置和斷路器。

背景技術

傳統分勵脫扣器裝置一般由端子背包和帶有分勵脫扣線圈的脫扣器本體組成，如公開號為CN110400730A的中國發明申請，公開了一種典型的分勵脫扣器裝置結構。但是該結構還存在以下問題：外接線路的電壓直接連接到分勵脫扣線圈及相關電路的兩端，發生短路時，可能發生電壓輸出端到輸入端壓降過大，直接導致線圈燒毀、脫扣器本體不動作的情況。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種分勵脫扣器裝置和斷路器。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種分勵脫扣器裝置，包括脫扣器本體和端子背包，所述的端子背包包括接線端子和繼電器，接線端子連接繼電器的線圈觸點，所述的脫扣器本體包括脫扣器傳動機構和脫扣器線路板，脫扣器線路板上設有控制電路和脫扣開關電路，所述控制電路連接脫扣器傳動機構，所述脫扣器傳動機構包括依次串聯的脫扣電阻、A觸點、B觸點和脫扣電桿，并且兩端接入控制電路，所述繼電器的常開觸點分別連接A觸點和B觸點。

進一步地，所述的A觸點和B觸電之間還連接有脫扣開關。

進一步地，所述的傳動機構包括開關按鈕，所述脫扣開關連接開關按鈕。

進一步地，所述的端子背包還包括端子座，所述的接線端子包括接線螺釘和接線柱，所述的端子座固定連接斷路器的殼體，所述的接線柱通過接線螺釘固定在端子座上，所述繼電器安裝在端子座內，在端子座上設有通孔用于穿過連接繼電器的導線。

進一步地，所述的脫扣器本體中，脫扣器傳動機構包括安裝支架、脫扣器線圈、脫扣器鐵芯和傳動組件，脫扣器鐵芯安裝在安裝支架上并且連接傳動組件，所述脫扣器線圈繞設在脫扣器鐵芯外，線圈的兩端接入控制電路。

進一步地，所述的脫扣器本體中，脫扣器傳動機構包括安裝支架、驅動組件和傳動組件，所述的驅動組件設置在安裝支架上并且連接控制電路，所述的傳動組件連接驅動組件。

一種斷路器，安裝有如上任一所述的分勵脫扣器裝置。

進一步地，斷路器包括殼體，所述殼體包括基座、中蓋和面蓋，所述中蓋安裝在基座上，所述面蓋安裝在中蓋上，所述的脫扣器本體安裝在中蓋和基座之間，所述的端子背包安裝在基座的一側。

進一步地，所述的端子背包一端設有卡扣凸塊，斷路器的殼體上設有端子接插口，卡扣凸塊和端子接插口配合連接。

與現有技術相比，本發明具有以下優點：

1、本發明通過在端子背包中增加繼電器，并且在脫扣器本體的控制電路中外加脫扣開關電路，當繼電器被觸發后，其常開端閉合，從而使得控制電路連通，繼而控制電路能夠帶動傳動機構動作，使斷路器脫扣。該結構沒有傳統結構中分勵脫扣線圈直接連接外接線路的問題，避免線路了存在壓降導致線圈失靈的情況；同時，該結構可在脫扣器本體內直接去除傳統的分勵脫扣器線圈，僅保留傳動機構即可實現斷路器動作，簡化脫扣器本體結構，又有利于空間排布并且提高安全性。

2、本發明通過設置脫扣開關，實現了手動脫扣功能。

附圖說明