[發(fā)明專(zhuān)利]新能源汽車(chē)智能換電池包可升降平移裝置以及工作方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011043319.4
• 申請(qǐng)日: 2020-09-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112078421A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊勇;尹華鋼;趙旭;汪嘯寒;鄧波;歐陽(yáng);王毅;孟再?gòu)?qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60L53/80
• 分類(lèi)號(hào): B60L53/80;H01M2/10
• 代理公司: 重慶天成卓越專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 50240
• 代理人: 路寧

本發(fā)明公開(kāi)了新能源汽車(chē)智能換電池包可升降平移裝置以及工作方法，包括底座，升降臺(tái)頂端的一側(cè)固定安裝有側(cè)板，側(cè)板的底部開(kāi)設(shè)有腔室，腔室的內(nèi)部通過(guò)嵌設(shè)在腔室內(nèi)壁面的軸承活動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿的兩端均固定套設(shè)有齒輪，側(cè)板的一側(cè)固定連接有兩個(gè)卡接桿，且卡接桿中部的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有限位槽，本發(fā)明操作臺(tái)上設(shè)有與電動(dòng)液壓缸連接的升降臺(tái)，當(dāng)通過(guò)升降臺(tái)運(yùn)載電源時(shí)，仍然可以在操作臺(tái)上進(jìn)行操作，卡接桿與固定筒配合，使得載料板內(nèi)部的更換電源固定穩(wěn)定，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)桿的同時(shí)，通過(guò)齒輪和齒桿的配合帶動(dòng)頂塊向一側(cè)移動(dòng)，從而將限位槽內(nèi)部固定的滑動(dòng)輪頂出，同時(shí)第二彈簧失去牽引線(xiàn)的牽引，推動(dòng)推板向一側(cè)運(yùn)動(dòng)，方便上料。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別涉及新能源汽車(chē)智能換電池包可升降平移裝置以及工作方法。

背景技術(shù)

隨著新能源汽車(chē)的普及，如何為能量不足的汽車(chē)提供快速有效地能量補(bǔ)給成為車(chē)主和各大廠商非常關(guān)注的問(wèn)題。目前，用于租賃、客貨運(yùn)營(yíng)、物流、通勤等用途的新能源車(chē)輛，一般使用鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鈉硫電池、鋰電池等電池包提供電源，由于上述用途的新能源車(chē)輛使用密度高、使用強(qiáng)度大、用電量大，因此，其電池包存著在充電較為頻繁、更換較為頻繁、安裝較為頻繁的特點(diǎn)，但新能源汽車(chē)所用的電池包通常體積大、重量大，例如，單個(gè)電池包的重量就多達(dá)100kg，遇到多個(gè)電池包聯(lián)用的情況，電池包的總重就更大，目前對(duì)電池包的拆卸、搬運(yùn)、調(diào)換、固定等一系列操作，均通過(guò)升降平臺(tái)進(jìn)行輔助操作。

現(xiàn)有的升降平臺(tái)固定結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單一，操作比較繁瑣，降低了電池包拆裝的效率，在運(yùn)輸電池包時(shí)也不穩(wěn)定，同時(shí)升降平臺(tái)只能整體升降，當(dāng)通過(guò)升降臺(tái)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，不能同步進(jìn)行電池接口維護(hù)排查，使用不便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供新能源汽車(chē)智能換電池包可升降平移裝置以及工作方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的升降平臺(tái)固定結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單一，操作比較繁瑣，降低了電池包拆裝的效率，在運(yùn)輸電池包時(shí)也不穩(wěn)定，同時(shí)升降平臺(tái)只能整體升降，當(dāng)通過(guò)升降臺(tái)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，不能同步進(jìn)行電池接口維護(hù)排查，使用不便的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：新能源汽車(chē)智能換電池包可升降平移裝置以及工作方法，包括底座，所述底座的頂端固定安裝有支撐架，所述支撐架的頂端固定安裝有操作臺(tái)，所述操作臺(tái)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有升降槽，所述升降槽的內(nèi)部設(shè)有升降臺(tái)，所述升降臺(tái)的邊角處均固定連接有套筒，且所述套筒的內(nèi)部滑動(dòng)套設(shè)有滑桿，所述滑桿的底端與底座固定連接，所述底座頂端的中部固定安裝有電動(dòng)液壓缸，所述電動(dòng)液壓缸的輸出端與升降臺(tái)的底端固定連接，所述升降臺(tái)頂端的一側(cè)固定安裝有側(cè)板，所述側(cè)板的底部開(kāi)設(shè)有腔室，所述腔室的內(nèi)部通過(guò)嵌設(shè)在腔室內(nèi)壁面的軸承活動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的兩端均固定套設(shè)有齒輪，所述側(cè)板的一側(cè)固定連接有兩個(gè)卡接桿，且所述卡接桿中部的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有限位槽，所述升降臺(tái)頂端的一側(cè)開(kāi)設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有載料板。

優(yōu)選的，所述卡接桿從遠(yuǎn)離側(cè)板的一端寬度逐步增大，所述卡接桿遠(yuǎn)離側(cè)板的一端開(kāi)設(shè)有滑輪槽。

優(yōu)選的，所述卡接桿的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有滑腔，所述滑腔的內(nèi)部滑動(dòng)連接有齒桿，且所述齒桿的一端貫穿滑腔與腔室內(nèi)部的齒輪嚙合連接，所述齒桿的另一端固定連接有頂塊，所述頂塊的貫穿滑腔與限位槽相通，所述頂塊的一端固定連接有第一彈簧桿，所述第一彈簧桿的外部固定套接有第一彈簧。

優(yōu)選的，所述載料板的頂端開(kāi)設(shè)有第二滑槽，所述第二滑槽內(nèi)的兩側(cè)分別滑動(dòng)連接有第一蓋板和第二蓋板，所述第一蓋板的一側(cè)固定安裝有電磁貼片，所述第二蓋板的一側(cè)固定安裝有電磁板，且所述電磁貼片與電磁板磁性連接。

優(yōu)選的，所述載料板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有置物槽，所述置物槽的內(nèi)部固定安裝有緩沖墊，所述載料板的邊側(cè)固定安裝有旋鈕，且所述旋鈕與轉(zhuǎn)桿的一端固定連接。

優(yōu)選的，所述載料板的一端固定安裝有兩個(gè)固定筒，兩個(gè)所述固定筒內(nèi)壁面的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有側(cè)槽，所述側(cè)槽的內(nèi)部固定安裝有第三彈簧，所述第三彈簧的一端固定連接有輪軸板，且所述輪軸板的內(nèi)部通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)安裝有滑動(dòng)輪，所述滑動(dòng)輪與滑輪槽相互配合。