[發明專利]一種船舶機艙涂裝方法

在審

• 申請號: 202011043075.X
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN112191483A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 邢炳亮;曹璐;肖越英;徐晟辰;郭利雄;陳澄
• 申請（專利權）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: B05D7/16
• 分類號: B05D7/16
• 代理公司: 廣州微斗專利代理有限公司 44390
• 代理人: 張鶴

本發明提供一種船舶機艙涂裝方法，包括如下步驟：(1)花鋼板以上頂壁涂裝：在分段階段對花鋼板以上頂壁進行涂裝得到頂壁醇酸底漆層，頂壁醇酸底漆層的厚度為70?100微米；(2)機艙地板涂裝：在分段階段進行涂裝得到地板環氧臨時底漆層，在交船前階段在地板環氧臨時底漆層表面涂裝得到地板醇酸涂層；(3)機艙花鋼板涂裝：交船前階段對機艙花鋼板進行涂裝得到花鋼板醇酸涂層；(4)花鋼板以下區域涂裝：在分段階段對花鋼板以下區域涂裝得到區域環氧涂層。本發明提供的船舶機艙涂裝方法通過合理劃分船舶機艙的涂裝階段以及涂裝油漆種類，可為船舶機艙的鋼結構提供良好的防腐蝕保護，同時避免對同一部位重復涂裝從而降低涂料成本和涂裝施工成本。

技術領域

本發明屬于船舶涂漆技術領域，具體涉及一種船舶機艙涂裝方法。

背景技術

在船舶建造時，需要船舶的各個區域根據其所處部位的腐蝕環境以及船體結構來制定不同區域的涂裝施工方案，主要包括涂裝的油漆類型、涂層的厚度以及施工階段的劃分。對于船舶機艙區域，涂裝作業主要分為對花鋼板以上裸露頂壁、花鋼板以上絕緣頂壁、機艙地板、機艙花鋼板、花鋼板以下部位的涂裝，而施工階段一般分為分段階段和交船前階段，交船前階段也稱為區域階段(包含船塢階段和碼頭階段等)，特殊的船舶可能需要更復雜的階段。油漆的涂裝需根據實際情況決定在哪個階段施工幾度油漆，或是否使用臨時防護漆。

現有的船舶機艙涂裝工藝中有如下問題：

1、由于施工階段劃分不合理，機艙花鋼板以上區域涂層度數較多，甚至有三度、四度涂層，造成涂料成本和涂裝成本高；

2、為避免機艙地板的涂層在施工過程中被破損，現有工藝中在分段階段不對機艙地板進行涂裝，從而導致機艙地板銹蝕嚴重。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供一種船舶機艙涂裝方法。

本發明提供一種船舶機艙涂裝方法，所述船舶機艙包括花鋼板以上頂壁、機艙地板、機艙花鋼板和花鋼板以下區域，所述船舶機艙涂裝方法包括如下步驟：

(1)花鋼板以上頂壁涂裝：在分段階段對所述花鋼板以上頂壁進行涂裝得到頂壁醇酸底漆層，所述頂壁醇酸底漆層的厚度為70-100微米；

(2)機艙地板涂裝：在分段階段進行涂裝得到地板環氧臨時底漆層，在交船前階段在所述地板環氧臨時底漆層表面涂裝得到地板醇酸涂層；

(3)機艙花鋼板涂裝：交船前階段對所述機艙花鋼板進行涂裝得到花鋼板醇酸涂層；

(4)花鋼板以下區域涂裝：在分段階段對花鋼板以下區域涂裝得到區域環氧涂層。

優選地，在所述機艙地板交船前階段涂裝時，對所述機艙地板進行打磨后涂裝兩層所述地板醇酸涂層，包括醇酸底漆涂層和醇酸面漆涂層。

進一步優選地，所述醇酸底漆涂層厚度為70-100微米，所述醇酸面漆涂層厚度為50-70微米。

優選地，所述地板環氧臨時底漆層厚度為80-120微米。

優選地，在交船前階段在所述頂壁醇酸底漆層表面涂裝得到頂壁醇酸面漆層，或在所述頂壁醇酸底漆層表面覆蓋絕緣材料。

進一步優選地，所述頂壁醇酸面漆層的厚度為50-70微米。

優選地，對所述機艙花鋼板的兩面進行打磨后，在所述機艙花鋼板的兩面分別涂裝兩層所述花鋼板醇酸涂層，包括花鋼板內醇酸涂層和花鋼板外醇酸涂層。

進一步優選地，所述花鋼板內醇酸涂層的厚度為70-100微米，所述花鋼板外醇酸涂層厚度為50-70微米。

優選地，對所述花鋼板以下區域涂裝兩層所述區域環氧涂層，每層所述區域環氧涂層厚度為100-200微米。