[發(fā)明專利]一種電鍍機在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011043020.9 | 申請日: | 2020-09-28 |
| 公開(公告)號: | CN112267139A | 公開(公告)日: | 2021-01-26 |
| 發(fā)明(設計)人: | 張磊;朱永全 | 申請(專利權)人: | 張磊 |
| 主分類號: | C25D17/00 | 分類號: | C25D17/00;B08B3/08;B08B3/10;B65G17/12;B65G17/32 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 234300 安徽省宿州市泗縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)泗縣*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電鍍 | ||
1.一種電鍍機,包括處理池(1)、循環(huán)軌道(2)、夾持小車(3)和驅動裝置(4),其特征在于,所述處理池(1)的上側設置有循環(huán)軌道(2),所述循環(huán)軌道(2)內設置有用于帶動夾持小車(3)輪換的驅動裝置(4),所述處理池(1)內設置有電鍍池(11)和清洗池(12),所述電鍍池(11)和清洗池(12)之間設置有分隔板(13),所述電鍍池(11)槽壁上設置有至少一個陽極板(14),所述清洗池(12)槽壁上設置有至少一個電熱板(15),所述電熱板(15)通過溫控器與電源接電連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種電鍍機,其特征在于:所述循環(huán)軌道(2)包括軌道板(21)、抵壓板(22)、連接架(23)和物料井(24),兩個所述軌道板(21)對稱設置在處理池(1)的兩個相對側壁上,所述軌道板(21)的相鄰側均開設有軌道凹槽(211),所述連接架(23)和抵壓板(22)均固定連接在兩個軌道板(21)之間,其中所述連接架(23)固定連接在兩個軌道板(21)的上側,所述抵壓板(22)固定連接在兩個軌道板(21)的中部位置,所述連接架(23)的中部下側固定連接有物料井(24),所述物料井(24)的下側邊緣固定連接有承托板(241),所述抵壓板(22)的下側設置有至少兩個抵壓凸起(221)。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種電鍍機,其特征在于:所述夾持小車(3)包括橫向軌道(31)、夾叉(32)、夾板(33)、引導桿(34)、升降桿(35)、拉簧(36)、彈簧(37)和彈性元件(38),所述橫向軌道(31)的上側中部固定連接有升降桿(35),所述升降桿(35)的外側套設有拉簧(36),所述橫向軌道(31)的下側滑動連接有兩個夾叉(32),兩個所述夾叉(32)之間固定連接有彈簧(37),所述夾叉(32)的底端均設置有滑槽(321),所述滑槽(321)內均滑動嵌設有夾板(33),所述夾板(33)和滑槽(321)槽壁之間均固定連接有彈性元件(38),兩個所述夾叉(32)相互遠離的一側均固定連接有引導桿(34)。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種電鍍機,其特征在于:所述驅動裝置(4)包括驅動鏈輪(41)、轉軸(42)、鏈條(43)、減速電機(44)和平移架(45),兩個所述轉軸(42)通過軸承轉動嵌設在兩個軌道板(21)之間,所述轉軸(42)的兩端外壁均固定套設有驅動鏈輪(41),相對所述驅動鏈輪(41)之間通過鏈條(43)傳動連接,所述減速電機(44)螺絲固定在軌道板(21)的一側,所述減速電機(44)的輸出軸穿過軌道板(21)與其中一個轉軸(42)固定連接,兩個所述驅動鏈輪(41)之間固定連接有若干平移架(45)。
5.根據(jù)權利要求2所述的一種電鍍機,其特征在于:兩個所述軌道凹槽(211)的結構相對于處理池(1)的中軸線鏡面對稱,所述軌道凹槽(211)的深淺不一。
6.根據(jù)權利要求2所述的一種電鍍機,其特征在于:所述承托板(241)呈“L”形結構,所述抵壓板(22)整體呈“W”形結構。
7.根據(jù)權利要求3所述的一種電鍍機,其特征在于:所述引導桿(34)遠離夾叉(32)的一端分別延伸至相鄰軌道凹槽(211)內,兩個所述夾叉(32)對稱設置在橫向軌道(31)上。
8.根據(jù)權利要求4所述的一種電鍍機,其特征在于:所述平移架(45)內滑動嵌設有升降桿(35),所述平移架(45)和橫向軌道(31)之間固定連接有拉簧(36),所述平移架(45)固定連接在驅動鏈輪(41)的相鄰鏈節(jié)之間。
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