[發明專利]一種車用尿素溶液的一體化集成裝置

在審

• 申請號: 202011042817.7
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN112108040A
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 李豐登;孫長城;桑書梅
• 申請（專利權）人: 河南弘康環保科技有限公司
• 主分類號: B01F7/18
• 分類號: B01F7/18;B01F1/00;B01F15/00
• 代理公司: 鄭州銀河專利代理有限公司 41158
• 代理人: 陳玄

本發明提供一種車用尿素溶液的一體化集成裝置，包括尿素緩存機構、攪拌罐、供水機構、樣品監測罐和成品罐，所述尿素緩存機構上方設置加料機構，所述尿素緩存機構與攪拌罐連通，所述供水機構與攪拌罐連通，所述攪拌罐的底部設置出料機構，所述出料機構與樣品監測罐連通，所述成品罐與樣品監測罐連通，所述攪拌罐內設置第一濃度檢測機構。本發明解決了生產過程中存在的稱量、攪拌、檢測問題，能實現一體化生產、檢測和加注車用尿素溶液，大大方便了各種流程。

技術領域

本發明涉及車用尿素制備技術領域，具體涉及一種車用尿素溶液的一體化集成裝置。

背景技術

車用尿素是用于處理重型柴油車尾氣的耗材，通過特定的系統將尾氣中的氮氧化物還原成無害物質，從而達到降低氮氧化物排放的目的。選擇性催化還原(SCR)是目前公認的減少柴油機NOx排放最有效的后處理技術之一，尿素SCR通過向排氣管中噴入一定量的的尿素水溶液，尿素再經過蒸發、熱解和水解過程得到還原劑MH₃，NH₃在催化劑的作用下選擇性的將NOx還原為N₂，從而實現降低排放其中的NOx的含量。

目前，現有的車用尿素生產裝置體積比較大，各個生產環節之間比較分離，有的車用尿素上料裝置，在上料時全程均需要人工扶住提升架 ,上料過程中消耗體力大，上料效率低；在上料過程中，尿素原料容易受到污染；同時存在機械結構復雜、裝配不易等問題。大大降低生產效率，生產的尿素質量差。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種車用尿素溶液的一體化集成裝置，實現一體化生產、檢測和加注車用尿素溶液，大大方便了各種流程。

為解決上述技術問題，本發明提供一種車用尿素溶液的一體化集成裝置，包括尿素緩存機構、攪拌罐、供水機構、樣品監測罐和成品罐，所述尿素緩存機構上方設置加料機構，所述尿素緩存機構與攪拌罐連通，所述供水機構與攪拌罐連通，所述攪拌罐的底部設置出料機構，所述出料機構與樣品監測罐連通，所述成品罐與樣品監測罐連通，所述攪拌罐內設置第一濃度檢測機構。

進一步的，所述尿素緩存機構包括設備架，所述設備架上設置接料漏斗，所述接料漏斗下端設置下料口，所述下料口通過下料管道與攪拌罐連通，所述下料管道上設置第一電磁閥，所述接料漏斗上端設置添料口。

進一步的，所述加料機構包括螺旋提升器，所述螺旋提升器的上端與添料口對應。

進一步的，所述接料漏斗上設置沖刷機構，所述沖刷機構包括接料漏斗上方通過支架設置的一圈壓力管，所述壓力管上對應接料漏斗內側面設置多個噴頭，所述壓力管與供水機構連通。

進一步的，所述供水機構包括水箱，所述水箱與去離子水機連通，所述水箱通過第一供水管道與壓力管連通，所述水箱通過第二供水管道與攪拌罐上部連通。

進一步的，所述第二供水管道上設置流量控制閥。

進一步的，所述攪拌罐包括罐體，所述罐體上部設置第一進料口和第二進料口，所述第一進料口與下料管道連通，所述第二進料口與第二供水管道連通，所述罐體的上方設置攪拌電機，所述罐體的上方中心設置通孔，所述通孔內設置軸承，所述軸承內插入設置攪拌軸，所述攪拌軸的上端與攪拌電機傳動連接，所述攪拌軸下方設置第一攪拌葉片。

進一步的，所述出料機構包括所述罐體底部設置的出料口，所述出料口設置第二電磁閥，所述出料口與出料管道連通。

進一步的，所述樣品監測罐上部與出料管道連通，所述樣品監測罐下部設置排液管，所述排液管上設置第三電磁閥，所述樣品監測罐內設置第二濃度檢測機構。

進一步的，所述成品罐設置在底座上，所述底座上設置支撐架，所述支撐架上旋轉設置所述成品罐，所述底座上設置旋轉電機，所述成品罐上設置與旋轉電機傳動的齒輪結構，所述成品罐上設置與排液管配合的進液管，所述進液管上設置閥門，所述成品罐內側壁設置第二攪拌葉片。