[發明專利]一種發動機高海拔補氧啟動裝置

在審

• 申請號: 202011042774.2
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN112282980A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 劉鳳德
• 申請（專利權）人: 劉鳳德
• 主分類號: F02M25/10
• 分類號: F02M25/10
• 代理公司: 沈陽利泰專利商標代理有限公司 21209
• 代理人: 王東煜

一種發動機高海拔補氧啟動裝置，包括發動機多個氣缸、空氣濾清器和氧氣輸配裝置，其特征在于所述氧氣輸配裝置，包括液氧儲存罐、液體調壓器、液氧氣化器、氧氣調節器和氧氣含量表；所述的液氧儲存罐、液體調壓器、液氧氣化器和氧氣調節器為市售產品。液氧儲存罐、液體調壓器、液氧氣化器和氧氣調節器分別依次通過氧氣輸送管連接，氧氣輸送管的前端與空氣濾清器的發動機進氣管連接，發動機進氣管與發動機多個氣缸相連接，所述的氧氣含量表裝設在發動機進氣管上。本發明可讓高海拔地區發功機氣缸內混合氣中含氧量達到標準含量，讓發動機在高海拔地區也能全額輸出設計功率和跑出設計速度，減少各種發動機在高海拔地區使用時維修量，高耗油量，等一系列不利因素。

技術領域

本發明涉及車輛的技術領域，特別涉及一種發動機在高海拔地區缺氧情況下補氧啟動裝置。

背景技術

地球的陸地表面是高低不平的，在一定海拔高度范圍內發動機是完全可以正常工作達到設計功率，但是隨著海拔高度的增加空氣中的氧氣含量會隨著地球引力的變化而遂漸減少，大約海拔每升高1000米空氣中氧氣含量降低10%左右，發動機氣缸內混合氣中燃油是需要氧氣助燃的，混合氣中氧氣含量多少直接影響發動機輸出功率大小，空氣中含氧量在20%左右時發動機輸出功率可以達到設計要求，隨著海拔升高空氣中含氧量是遂漸減少發動機就會因為空氣中氧氣的減少而影響到發動機輸出功率的降低有資料顯示海拔每升高1000米發動機輸出的功率降低10%以上。

傳統的發動機改進技術：采取渦輪增壓，進氣排氣雙渦輪增壓等措施只能作到一些局部改進，不能解決全功率輸出問題，不能解決達到標準氧氣含量的新鮮空氣供應。或者單方面加大發動機功率（遠超標準需要）這種措施，實際上就是大馬拉小車。或者降低全車重量如：降低武器火力標準，降低裝備防護標準。

發明內容

本發明的目的是針對上述問題，提供一種結構簡單，設計合理，適用于高原環境下使用的一種發動機高海拔補氧啟動裝置。

本發明采用的技術方案是：

一種發動機高海拔補氧啟動裝置，包括發動機多個氣缸、空氣濾清器和氧氣輸配裝置，其特征在于所述氧氣輸配裝置，包括液氧儲存罐（壓縮氧氣）、液體調壓器、液氧氣化器、氧氣調節器和氧氣含量表；所述的液氧儲存罐、液體調壓器、液氧氣化器和氧氣調節器為市售產品。液氧儲存罐、液體調壓器、液氧氣化器和氧氣調節器分別依次通過氧氣輸送管連接，氧氣輸送管的前端與空氣濾清器的發動機進氣管連接，發動機進氣管與發動機多個氣缸相連接，所述的氧氣含量表裝設在發動機進氣管上。

所述的液氧調壓器、液氧氣化器、氧氣調配器、氧氣含量顯示表分別與車輛控制器連接，在車輛駕駛室按裝相對應裝設控制按鈕，駕駛員按各控制按鈕即可滿足發動機各氣缸進入的混合氣氧含量達到標準。

本發明可讓高海拔地區發功機氣缸內混合氣中含氧量達到標準含量讓發動機在高海拔地區也能全額輸出設計功率和跑出設計速度，而耗油量和原設計耗油量相同！減少各種發動機在高海拔地區使用時維修量，高耗油量，等一系列不利因素。

本發明氧氣供應量可隨海拔高度的變化而調整。安裝使用在裝甲車輛、火車車頭、汽車等以閃燃機為功力低所有裝備。戰斗關鍵時刻啟用本裝置可起到出其不意的効果，運輸車輛，鐵路機車，可在負重或上坡時啟用本裝置。

附圖說明

圖1是發明專利的一種實施例結構示意圖。

具體實施方式

一種發動機高海拔補氧啟動裝置，包括發動機多個氣缸1、空氣濾清器2和氧氣輸配裝置，其特征在于所述氧氣輸配裝置，包括液氧儲存罐3（壓縮氧氣）、液氧調壓器4、液氧氣化器5、氧氣調節器6和氧氣含量表7；所述的液氧儲存罐3、液體調壓器4、液氧氣化器5和氧氣調節器6為市售產品。液氧儲存罐3、液體調壓器4、液氧氣化器5和氧氣調節器6分別依次通過氧氣輸送管8連接，氧氣輸送管8的前端與空氣濾清器2的發動機進氣管9連接，發動機進氣管9與發動機多個氣缸1相連接，所述的氧氣含量表7裝設在發動機進氣管9上。