[發明專利]一種用于汽車側柱板對位貼合烘干定位裝置及其工藝

在審

• 申請號: 202011042759.8
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN112172167A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 唐翠華
• 申請（專利權）人: 唐翠華
• 主分類號: B29C65/48
• 分類號: B29C65/48;B29C35/04;B29L31/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于汽車側柱板對位貼合烘干定位裝置，包括卡合板（1），其特征在于：所述卡合板（1）的頂部固定連接有殼體（2），所述殼體（2）的內腔設置有烘干機構（3），所述卡合板（1）頂部的兩側均設置有夾持機構（4），所述卡合板（1）的內腔設置有滾壓機構（5），所述滾壓機構（5）包括滑動連接于卡合板（1）內腔的滑動框架（51），所述卡合板（1）內腔的前側和后側均開設有與滑動框架（51）相適配的限位滑槽（52），所述滑動框架（51）的內腔固定連接有滑動件（53），所述滑動件（53）的內腔設置有半齒輪（54），所述滑動件（53）內腔的前側和后側均固定連接有多個與半齒輪（54）相適配的齒牙（55），所述滑動框架（51）內腔的兩側均轉動連接有兩個橡膠滾筒（56），所述卡合板（1）的頂部設置有驅動機構（6）。

2.根據權利要求1所述的一種用于汽車側柱板對位貼合烘干定位裝置，其特征在于：所述烘干機構（3）包括分別固定連接在殼體（2）內腔兩側的三個固定圓盤（31），水平相對兩個固定圓盤（31）之間固定連接有加熱絲（32），所述殼體（2）內腔頂部的兩側均開設有圓形通孔（33），所述圓形通孔（33）的內腔安裝有風扇（34）。

3.根據權利要求2所述的一種用于汽車側柱板對位貼合烘干定位裝置，其特征在于：所述殼體（2）頂部的兩側均設置有進風通孔（8），所述進風通孔（8）的半徑長度與圓形通孔（33）的半徑長度相等。

4.根據權利要求1所述的一種用于汽車側柱板對位貼合烘干定位裝置，其特征在于：所述夾持機構（4）包括固定連接在卡合板（1）頂部兩側的固定板（41），所述固定板（41）內腔的前側和后側分別貫穿設置有夾具一（42）和夾具二（43），所述固定板（41）頂部的前側和后側均開設有與夾具一（42）和夾具二（43）相適配的矩形滑槽（44）。

5.根據權利要求4所述的一種用于汽車側柱板對位貼合烘干定位裝置，其特征在于：所述夾具一（42）靠近夾具二（43）的一端貫穿夾具二（43）的前側，所述夾具二（43）的頂部開設有與夾具一（42）相適配的矩形滑槽（44），所述矩形腔體（45）內腔的后側焊接有彈簧（46），所述彈簧（46）遠離夾具二（43）的一端與夾具一（42）相焊接。

6.根據權利要求1所述的一種用于汽車側柱板對位貼合烘干定位裝置，其特征在于：所述驅動機構（6）包括安裝在殼體（2）頂部的驅動電機（61），所述驅動電機（61）的表面固定連接有與殼體（2）固定連接的電機固定架（62）。

7.根據權利要求6所述的一種用于汽車側柱板對位貼合烘干定位裝置，其特征在于：所述驅動電機（61）的輸出軸固定連接有驅動柱（63），所述驅動柱（63）的底端貫穿至卡合板（1）的內腔并與半齒輪（54）固定連接，所述殼體（2）的頂部貫穿設置有密封套件（64），所述密封套件（64）的底部貫穿至卡合板（1）的內腔，所述密封套件（64）套設在驅動柱（63）的表面。

8.根據權利要求1所述的一種用于汽車側柱板對位貼合烘干定位裝置，其特征在于：所述卡合板（1）的頂部固定連接有手柄（7）。

9.根據權利要求1所述的一種用于汽車側柱板對位貼合烘干定位裝置，其特征在于：所述卡合板（1）內腔頂部的兩側均開設有出風通孔（9）。

10.一種用于汽車側柱板對位貼合烘干定位裝置及其工藝，包括如權利要求1-9任一項所述的一種用于汽車側柱板對位貼合烘干定位裝置，所述使用方法如下：

一、使用者首先將捏動夾具一（42）和夾具二（43），使得夾具一（42）和夾具二（43）背向運動，且使得彈簧（46）受到壓縮，隨后將卡合板（1）卡合在車體安裝位置，隨后松開夾具一（42）和夾具二（43），此時彈簧（46）迅速擴張，推動夾具一（42）和夾具二（43）相向運動，使得夾具一（42）和夾具二（43）均卡合在車窗門框邊緣，繼而使得卡合板（1）得以限位固定；

二、隨后，使用者將已涂膠的側柱板或裝飾板自卡合板（1）的頂部插入卡合板（1）的內腔，裝置側柱板或裝飾板的頂部與安裝位置的頂部齊平即可；

三、接著，使用者開啟驅動電機（61），驅動電機（61）通過驅動柱（63）驅動半齒輪（54）發生旋轉，在滑動件（53）和齒牙（55）的配合使用下，使得滑動件（53）帶動滑動框架（51）在卡合板（1）的內腔中左右往復運動，繼而使得橡膠滾筒（56）在側柱板或裝飾板的外表面進行滾壓，使得側柱板或裝飾板能夠穩定的與車體貼合；

四、同時，使用者通過開啟風扇（34）和加熱絲（32），加熱絲（32）通電升溫，隨后風扇（34）將高溫氣體自殼體（2）的內腔并通過出風通孔（9）輸送至卡合板（1）的內腔，對側柱板或裝飾板進行加熱。