[發明專利]一種帶有液壓管路外掛式前移裝置的叉車

在審

• 申請號: 202011042362.9
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN112010239A
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 曹吉星;時松;朱從盛;陳穩
• 申請（專利權）人: 安慶聯動屬具股份有限公司
• 主分類號: B66F9/20
• 分類號: B66F9/20;B66F9/22
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 婁岳

本發明公開了一種帶有液壓管路外掛式前移裝置的叉車，包括支架組件，所述支架組件包括有后支架，以及平行設置于所述后支架的貨叉架，所述貨叉架能夠回縮至所述后支架保持緊固位置；驅動組件，所述驅動組件包括有一端設置于所述后支架的一級叉板、設置于所述一級叉板另一端的二級叉板，以及設置于一級叉板中間的固定連接板，所述固定連接板能夠緊固所述一級叉板穩固驅動所述二級叉板伸展運動；油路組件，所述油路組件包括設置于所述一級叉板和所述后支架之間用于推動的伸縮油缸、設置于所述伸縮油缸的第一管路、設置于所述貨叉架的第二管路，以及設置于所述第二管路的導向組件。本發明對偏載具有一定適應性，且油路故障率低，整體性能更優化。

技術領域

本發明涉及叉車機械技術領域，具體是涉及一種帶有液壓管路外掛式前移裝置的叉車。

背景技術

在物流搬運行業中，尤其是輪胎、廢紙等物流搬運行業，前移裝置能夠實現掛裝在其上的屬具前后移動動作，從而在較窄的空間內實現單側裝車或裝箱作業，很大程度上彌補用戶現場裝卸空間不足的缺陷，因此，相關屬具搭配外掛式前移裝置應用就會越來越廣泛。由于現有的前移裝置都是通過負載實現前后移動，因而對前移裝置的中間連桿機構要求較高，同時液壓油路布置不合理。

現有技術的不足之處在于，目前市場上前移裝置的中間連桿機構多為簡易框架式，在負載前后移動過程中裝置的中間連桿框架容易因變形而導致中間連桿機構開裂，同時液壓管路布置不合理，導致故障率較高，從而對客戶的使用和廠家的售后帶來了不便。

發明內容

本發明的目的在于提供一種液壓管路外掛式前移裝置。以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種液壓管路外掛式前移裝置，包括：

支架組件，所述支架組件包括有后支架，以及平行設置于所述后支架的貨叉架，所述貨叉架能夠回縮至所述后支架保持緊固位置；

驅動組件，所述驅動組件包括有一端設置于所述后支架的一級叉板、設置于所述一級叉板另一端的二級叉板，以及設置于一級叉板中間的固定連接板，所述固定連接板能夠緊固所述一級叉板穩固驅動所述二級叉板伸展運動；

油路組件，所述油路組件包括設置于所述一級叉板和所述后支架之間用于推動的伸縮油缸、設置于所述伸縮油缸的第一管路、設置于所述貨叉架的第二管路，以及設置于所述第二管路的導向組件。

通過采用上述的技術方案，在支架組件之間設置驅動組件以及油路組件，該支架組件包括后支架和貨叉架，且為相互平行設置。所述后支架與貨叉架之間設置驅動組件，驅動組件由一級叉板、二級叉板以及用于穩定一級叉板緊固結構的固定連接板。該后支架和貨叉架之間布置有油路組件的第一管路、第二管路、用于提供動力驅動的伸縮油缸，以及對第二管路起到導向作用的導向組件。這種設計方案能夠讓整個裝置結構更加緊湊，實現更大承載，有利于空間有限時的叉車作業，同時油路的優化布置大大降低油路的故障，保持油路通暢。

作為本發明的進一步的方案：所述驅動組件還包括有一端設置于所述后支架的后外叉板，以及設置于后外叉板另一端的前外叉板，所述前外叉板的延伸端設置于所述貨叉架。

通過采用上述的技術方案，將后支架上增加后外叉板和前外叉板，并且該前外叉板連接于貨叉架上，能夠在讓整個裝置形成一體，結構更加穩定和緊固。

作為本發明的進一步的方案：所述后支架開設有后鋼槽，所述后外叉板一端設置有后限位滑塊放置于所述后鋼槽，所述貨叉架開設有前鋼槽，所述前外叉板的延伸端設置有前限位滑塊放置于所述前鋼槽。

通過采用上述的技術方案，在后支架和貨叉架分別開設后鋼槽和前鋼槽，并且通過將后外叉板設置后限位滑塊放置后鋼槽，貨叉架設置前限位滑塊放置前鋼槽，來限制后支架和貨叉架相互運動軌跡。