[發(fā)明專利]一種提高硬度均勻性和降低異常組織深度的城市軌道用中碳車輪鋼有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011041935.6 | 申請日： | 2020-09-28 |
| 公開（公告）號： | CN112251667B | 公開（公告）日： | 2022-05-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 徐康;肖峰;陳剛;張磊;魯松;程德利 | 申請（專利權(quán)）人： | 寶武集團(tuán)馬鋼軌交材料科技有限公司 |
| 主分類號： | C22C38/02 | 分類號： | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/12;C21D1/18;C21D6/00;C21D9/34;C21D11/00 |
| 代理公司： | 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107 | 代理人： | 任晨晨 |
| 地址： | 243000 安徽省馬鞍山*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 提高 硬度 均勻 降低 異常 組織 深度 城市軌道 用中碳 車輪 | ||
1.一種提高硬度均勻性和降低異常組織深度的城市軌道用中碳車輪鋼，其特征在于，所述提高硬度均勻性和降低異常組織深度的城市軌道用中碳車輪鋼由以下質(zhì)量百分比成分組成：0.555≤C＜0.595%、Mo 0.05-0.08%、Si 0.20-0.40%、Mn 0.60-0.80%、P ≤0.02%、S≤0.015%，其余為Fe和不可避免的雜質(zhì)元素；
所述提高硬度均勻性和降低異常組織深度的城市軌道用中碳車輪鋼的熱處理方法，包括以下步驟：
1）車輪加熱保溫后，噴水冷卻；
2）分段回火；
步驟2）中分段回火具體為：
對于C含量在0.555≤C＜0.565%的車輪，回火溫度控制在：460℃≤回火溫度＜480℃，保溫5.0-6.0h；
對于C含量在0.565≤C＜0.575%的車輪，回火溫度控制在：480℃≤回火溫度＜490℃，保溫5.0-6.0h；
對于C含量控制在0.575≤C＜0.585%的車輪，回火溫度控制在：490℃≤回火溫度＜500℃，保溫5.0-6.0h；
對于C含量控制在0.585≤C＜0.595%的車輪，回火溫度控制在：500℃≤回火溫度≤510℃，保溫5.0-6.0h；
所生產(chǎn)的車輪踏面下異常組織深度小于7mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提高硬度均勻性和降低異常組織深度的城市軌道用中碳車輪鋼，其特征在于，步驟1）具體為：車輪隨爐升溫至870-930℃后保溫，總加熱時(shí)間為2.0-3.0h。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的提高硬度均勻性和降低異常組織深度的城市軌道用中碳車輪鋼，其特征在于，步驟1）中，車輪出爐噴水冷卻300s。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的提高硬度均勻性和降低異常組織深度的城市軌道用中碳車輪鋼，其特征在于，回火保溫后，出爐空冷至室溫。
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