[發(fā)明專利]一種針對(duì)滲氮后活塞桿部的加工方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011041732.7
• 申請(qǐng)日: 2020-09-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112207294B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-09-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱建亞;陶建民;楊濱濤;李朝江;楊金
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)航發(fā)貴州黎陽(yáng)航空動(dòng)力有限公司
• 主分類號(hào): B23B5/08
• 分類號(hào): B23B5/08;B23B31/103;B23B25/02;B23Q17/22
• 代理公司: 貴州派騰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 52114
• 代理人: 劉宇宸

本發(fā)明公開(kāi)了一種針對(duì)滲氮后活塞桿部的加工方法，包括如下步驟：步驟一，將活塞桿左側(cè)裝夾在車(chē)床的三爪卡盤(pán)上，車(chē)刀安裝在刀架上；步驟二，活塞桿旋轉(zhuǎn)，車(chē)刀對(duì)活塞桿0.15mm余量進(jìn)行車(chē)削加工，車(chē)刀從右向左側(cè)沿活塞桿中心軸線橫向進(jìn)給，進(jìn)給時(shí)的路線帶有坡度；由于車(chē)刀在進(jìn)給時(shí)的路線帶有坡度，解決了刀片容易出現(xiàn)崩刃和讓刀的問(wèn)題，以確保刀具在切屑時(shí)，獲得足夠長(zhǎng)的壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種針對(duì)滲氮后活塞桿部的加工方法，屬于活塞桿加工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

活塞桿在加工時(shí)，中間的桿部需要滲氮，如圖1所示，中間的桿部滲氮前的硬度為210～220HV，滲氮后的硬度為400～410HV，硬度獲得了成倍的增加，在活塞桿滲氮后，活塞桿中間的桿部會(huì)存在0.15mm的余量，活塞桿中間的桿部需要加工到φ22.15(+0,-0.03)，采用磨削加工時(shí)，加工一件的時(shí)間大概需要60min，較低的生產(chǎn)效率無(wú)法滿足目前的批量生產(chǎn)；目前多數(shù)采用效率較高的車(chē)削加工，但是在車(chē)削加工時(shí)，由于活塞桿硬度增加，在車(chē)削桿部時(shí)刀片容易出現(xiàn)崩刃和讓刀，一旦出現(xiàn)讓刀將無(wú)法保證尺寸，同時(shí)刀片損壞增加了購(gòu)買(mǎi)刀具的直接經(jīng)濟(jì)成本。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種針對(duì)滲氮后活塞桿部的加工方法。

本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)。

本發(fā)明公開(kāi)了一種針對(duì)滲氮后活塞桿部的加工方法，包括如下步驟：

步驟一，將活塞桿左側(cè)裝夾在車(chē)床的三爪卡盤(pán)上，車(chē)刀安裝在刀架上；

步驟二，活塞桿旋轉(zhuǎn)，車(chē)刀對(duì)活塞桿0.15mm余量進(jìn)行車(chē)削加工，車(chē)刀從右向左側(cè)沿活塞桿中心軸線橫向進(jìn)給，進(jìn)給時(shí)的路線帶有坡度；

本發(fā)明的有益效果在于：由于車(chē)刀在進(jìn)給時(shí)的路線帶有坡度，解決了刀片容易出現(xiàn)崩刃和讓刀的問(wèn)題，以確保刀具在切屑時(shí)，獲得足夠長(zhǎng)的壽命。

附圖說(shuō)明

圖1是活塞桿的主視示意圖；

圖2是車(chē)刀對(duì)活塞桿加工的路徑示意圖；

具體實(shí)施方式

下面進(jìn)一步描述本發(fā)明的技術(shù)方案，但要求保護(hù)的范圍并不局限于所述。

參見(jiàn)圖2所示。

本發(fā)明的一種針對(duì)滲氮后活塞桿部的加工方法，包括如下步驟：

步驟一，將活塞桿左側(cè)裝夾在車(chē)床的三爪卡盤(pán)上，車(chē)刀安裝在刀架上；

步驟二，活塞桿旋轉(zhuǎn)，車(chē)刀對(duì)活塞桿0.15mm余量進(jìn)行車(chē)削加工，車(chē)刀從右向左側(cè)沿活塞桿中心軸線橫向進(jìn)給，進(jìn)給時(shí)的路線帶有坡度。

由于車(chē)刀在進(jìn)給時(shí)的路線帶有坡度，解決了刀片容易出現(xiàn)崩刃和讓刀的問(wèn)題，以確保刀具在切屑時(shí)，獲得足夠長(zhǎng)的壽命。

所述在步驟二中，車(chē)刀分四刀對(duì)活塞桿0.15mm余量進(jìn)行加工。

所述車(chē)刀四刀在Z方向起始點(diǎn)的高度為第一刀從0.15mm加工至0.1mm；第二刀從0.1mm加工至0.05mm；第三刀從0.05mm加工至0.0mm；第四刀零高度余量切屑，因滲氨的活塞桿在加工時(shí)，刀具切削時(shí)讓刀比較嚴(yán)重，尺寸很難一次性加工保證，通過(guò)余量的分配，將0.15mm的余量分為四力，第一刀、第二刀，第三刀目的是去除余量的同時(shí)，減少滲氮后機(jī)加應(yīng)力的產(chǎn)生，進(jìn)而更容易保證在加工第四刀時(shí)保證中φ22.15mm(+0,-0.03)公差的尺寸；而如果公差0.03mm,一刀加工到位，首先加工精度高無(wú)法一次性合格性差，其次加工時(shí)因材料硬度高，會(huì)有較大的機(jī)加應(yīng)力，應(yīng)力釋放后，桿部的位置度將變化很大，后期活塞桿部的位置度要求是0.025mm,也是重要的裝配尺寸，無(wú)法滿足工藝要求。