[發明專利]一種空調控制方法、裝置、存儲介質及空調

有效

• 申請號: 202011041550.X
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN112277560B
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 馬江輝;姚新祥;姚剛;何煒;翁振榕;朱堯星
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京煦潤律師事務所 11522
• 代理人: 高瑩;梁永芳

本發明提供一種空調控制方法、裝置、存儲介質及空調，所述方法包括：在所述空調運行時，獲取所述空調的運行模式；在所述空調停機后，確定所述空調停機前的運行模式是否為能夠產生冷凝水的預設運行模式；若確定所述空調停機前的運行模式為所述預設運行模式，則執行預設的排水操作，以使冷凝水能夠排出外機底盤。本發明提供的方案能夠使室內側循環風道達到正壓，以將接水盤中的冷凝水排出。

技術領域

本發明涉及控制領域，尤其涉及一種空調控制方法、裝置、存儲介質及空調。

背景技術

房車用空調器一般由營地充電樁等非房車發動機供電裝置供電，滿足停車露營時的冷熱需求和空氣調節。對于頂置式房車空調，空調制冷、制熱系統集中在外機中，室內送風通過內風道完成室內空氣制冷、制熱的空氣處理。當空調在制冷、除濕模式運行時，室內濕空氣在蒸發器上出現冷凝，形成冷凝水。

房車空調外機底盤設計有排水孔，房車空調在制冷、除濕模式運行時，由于排水孔處于風道負壓區，受負壓的影響排水不順暢，正常天氣下，當停機、風機停止轉動，冷凝水可通過重力排出。對于大風天氣，當外側環境壓力高于房車空調內循環風道壓力，當壓差產生的壓力大于冷凝水的重力時，冷凝水將不能有效的排出。另外，當排水孔出現臟堵時，冷凝水不能有效排出。若冷凝水不能有效排出，如遇房車啟動或運行中遇到顛簸路段，會有凝水飛濺漏入室內機引起漏水，甚至危及內機電氣安全，破壞車內裝飾。

發明內容

本發明的主要目的在于克服上述現有技術的缺陷，提供一種空調控制方法、裝置、存儲介質及空調，以解決現有技術中頂置式房車空調外機底盤排水孔受負壓的影響或出現臟堵導致排水不順暢的問題。

本發明一方面提供了一種空調控制方法，包括：在所述空調運行時，獲取所述空調的運行模式；在所述空調停機后，確定所述空調停機前的運行模式是否為能夠產生冷凝水的預設運行模式；若確定所述空調停機前的運行模式為所述預設運行模式，則執行預設的排水操作，以使冷凝水能夠排出外機底盤。

可選地，所述預設運行模式，包括：制冷模式和/或除濕模式。

可選地，執行預設的排水操作，包括：控制室內風機反向轉動向室內側風道送風，同時關閉室內側風道進風閥門；檢測室內側風道的壓力是否達到第一壓力值；在所述室內側風道的壓力達到所述第一壓力值后，經過第一預設時間后，控制所述空調停機。

可選地，包括：所述第一壓力值，包括：預先設置的冷凝水排出室內側風道所需維持的壓力值；和/或，所述第一預設時間，包括：在所述第一壓力值下外機底盤最大存水量對應的冷凝水排空所需的時間。

本發明另一方面提供了一種空調控制裝置，包括：獲取單元，用于在所述空調運行時，獲取所述空調的運行模式；確定單元，用于在所述空調停機后，確定所述空調停機前的運行模式是否為能夠產生冷凝水的預設運行模式；執行單元，用于若確定所述空調停機前的運行模式為所述預設運行模式，則執行預設的排水操作，以使冷凝水能夠排出外機底盤。

可選地，所述預設運行模式，包括：制冷模式和/或除濕模式。

可選地，所述執行單元，執行預設的排水操作，包括：控制室內風機反向轉動向室內側風道送風，同時關閉室內側風道進風閥門；檢測室內側風道的壓力是否達到預先設置的冷凝水排出室內側風道所需維持的第一壓力值；在所述室內側風道的壓力達到所述第一壓力值后，經過第一預設時間后，控制所述空調停機；所述第一預設時間，包括：在所述第一壓力值下外機底盤最大存水量對應的冷凝水排空所需的時間。

可選地，所述第一壓力值，包括：預先設置的冷凝水排出室內側風道所需維持的壓力值；和/或，所述第一預設時間，包括：在所述第一壓力值下外機底盤最大存水量對應的冷凝水排空所需的時間。

本發明又一方面提供了一種存儲介質，其上存儲有計算機程序，所述程序被處理器執行時實現前述任一所述方法的步驟。