[發明專利]連接桿焊接裝置及其使用方法在審
| 申請號: | 202011041397.0 | 申請日: | 2020-09-28 |
| 公開(公告)號: | CN112122855A | 公開(公告)日: | 2020-12-25 |
| 發明(設計)人: | 王鳳軍;許長龍;蔣辰杰;劉宗林 | 申請(專利權)人: | 天津市偉泰軌道交通裝備有限公司 |
| 主分類號: | B23K37/04 | 分類號: | B23K37/04 |
| 代理公司: | 天津市三利專利商標代理有限公司 12107 | 代理人: | 李文洋 |
| 地址: | 300350 天津市津南區*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 連接 焊接 裝置 及其 使用方法 | ||
本發明涉及焊接裝置技術領域,尤其涉及一種連接桿焊接裝置,包括底板、快夾、前連接板支撐板、拉桿前支撐板、限位板支撐板、限位板側擋板、限位板側擋塊以及掛鉤限位板。本裝置能夠將連接桿精確的限位在一起,再進行焊接,大大提高了焊接精度,保證了焊接質量。
技術領域
本發明涉及焊接裝置技術領域,尤其涉及一種連接桿焊接裝置及其使用方法。
背景技術
連接桿是工程車輛前部的拉桿,主要包括前連接板101、左拉桿102、右拉桿103、限位板104以及掛鉤105,焊接時,左拉桿和右拉桿呈一定的角度,前端與前連接板固定,中部用兩塊限位板夾緊固定,掛鉤分別焊接在左拉桿和右拉桿的末端,焊接時需要保證這些部件之間的相對位置才能保證后續安裝,目前直接進行焊接,沒有任何限位,全憑工人感覺進行焊接,導致后續產品質量參差不齊。
發明內容
本發明的目的在于克服上述技術的不足,而提供一種連接桿焊接裝置及其使用方法。
本發明為實現上述目的,采用以下技術方案:一種連接桿焊接裝置,其特征在于:包括底板、快夾、前連接板支撐板、拉桿前支撐板、限位板支撐板、限位板側擋板、限位板側擋塊以及掛鉤限位板;所述快夾安裝在底板的左側,用于壓緊前連接板,所述前連接板支撐板為兩塊,分別固定在底板的左側,前連接板支撐板上帶有前連接板定位槽,所述拉桿前支撐板橫向固定在所述前連接板支撐板之間所述拉桿前支撐板的兩側帶有U形槽,所述限位板支撐板為兩塊,所述限位板支撐板固定在所述底板的中部,所述限位板側擋板橫向固定在兩塊限位板支撐板之間,所述限位板側擋塊鉸接在所述限位板側擋板的一側,所述掛鉤限位板為兩組,每組兩塊,兩組掛鉤限位板之間通過連接板連接在一起,連接板的兩端帶有限制掛鉤側部的擋塊,掛鉤限位板的上部帶有與掛鉤內側配合的弧形凸起,兩個弧形凸起之間的間距大于兩個U形槽之間的距離。
優選地,所述底板上設有四塊墊板,四塊墊板上帶有限位槽。
本發明的有益效果是:本裝置通過快夾對前連接板固定,拉桿前支撐板對拉桿定位,限位支撐板對支撐板定位,掛鉤限位板對掛鉤定位,每個部位進行定位固定,能夠將安裝支架精確的限位在一起,再進行焊接,大大提高了焊接精度,保證了焊接質量。
附圖說明
圖1為本發明的結構示意圖;
圖2為本發明中連接桿的立體圖;
圖3為本裝置的應用圖。
具體實施方式
為了便于描述,在這里可以使用空間相對術語,如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等,用來描述如在圖中所示的一個器或特征與其他器或特征的空間位置關系。應當理解的是,空間相對術語旨在包含除了器在圖中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如,如果附圖中的器被倒置,則描述為“在其他器或構造上方”或“在其他器或構造之上”的器之后將被定位為“在其他器或構造下方”或“在其他器或構造之下”。因而,示例性術語“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”兩種方位。該器也可以其他不同方式定位(旋轉90度或處于其他方位),并且對這里所使用的空間相對描述作出相應解釋。
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