[發明專利]一種多編組電車車載雙端口供電救援及控制系統

在審

• 申請號: 202011041075.6
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN114312336A
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 董其愛;羅煌;謝斌;肖磊;鄒斌;李京;駱鵬;劉雄偉
• 申請（專利權）人: 湖南中車智行科技有限公司
• 主分類號: B60L9/00
• 分類號: B60L9/00;B60L3/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 郭蔚

1.一種多編組電車車載雙端口供電救援及控制系統，所述多編組電車包括高壓回路、儲能系統和對應每一編組的牽引系統，所述編組的首尾車廂各構成一動車，其特征在于，所述控制系統進一步包括：

至少一救援插口，分別與各所述動車上的救援口電連接；

低壓控制回路，所述低壓控制回路通過所述救援插口連接的控制單元的線圈是否得電，以啟動所述高壓回路的通斷；

互鎖電路，通過所述救援插口接入所述高壓回路，用于救援時斷開所述儲能系統。

2.根據權利要求1所述的多編組電車車載雙端口供電救援及控制系統，其特征在于，

所述控制單元包括儲能接觸器，設置于所述高壓回路與所述救援插口之間，用于救援時斷開所述高壓回路。

3.根據權利要求2所述的多編組電車車載雙端口供電救援及控制系統，其特征在于，

所述互鎖電路進一步包括：

第一、第二開關，所述第一開關的常閉觸點與所述第二開關的線圈串聯，所述第一開關連接所述救援插口，所述第二開關接入所述儲能系統和所述牽引系統之間的所述高壓回路中；其中，第一開關是常閉接觸器，所述第二開關是常開接觸器。

4.根據權利要求3所述的多編組電車車載雙端口供電救援及控制系統，其特征在于，所述系統進一步包括：

數字量采集單元，與所述救援插口相連，用于采集監測所述救援插口的工作狀態。

5.根據權利要求4所述的多編組電車車載雙端口供電救援及控制系統，其特征在于，所述儲能接觸器是常開接觸器。