[發明專利]一種可解決修復前軌道車輛輪踏面的預處理裝置

在審

• 申請號: 202011040745.2
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN112318239A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 程敬卿;薛衛昌;王蓉蓉
• 申請（專利權）人: 安徽再制造工程設計中心有限公司
• 主分類號: B24B5/44
• 分類號: B24B5/44;B24B27/033;B24B41/06;B24B47/22;B24B47/16
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 王帥

本發明涉及一種可解決修復前軌道車輛輪踏面的預處理裝置，包括底座，所述底座上安裝有吊架，所述吊架上安裝有拋光控制組件；所述底座上還分別安裝有安裝座以及主體臺；所述安裝座上設有套軸；所述主體臺上安裝有主卡位組件。本發明自動化程度高，不僅能夠對軌道車輛輪進行自動夾緊固定，而且能夠在控制軌道車輛輪轉動的同時，自動對軌道車輛輪踏面的上端區域進行自動拋光，從而能夠實現自動拋光除銹的效果。

技術領域

本發明涉及一種再制造加工相關的加工設備，具體的說是一種可解決修復前軌道車輛輪踏面的預處理裝置。

背景技術

軌道車輛輪的踏面通常是指軌道車輛輪的輪輞或輪箍上與鋼軌相接觸的表面，軌道車輛在經過長時間長距離的行駛使用后，其踏面由于長時間與鋼軌進行接觸式摩擦，必然會出現極大的磨損狀況，為了保障軌道車輛輪的后續安全正常使用，必然要對軌道車輛輪的踏面進行增才式修復，但在修復前，必須要采用預處理的手段如拋光除銹等對踏面進行處理，以保證后期修復的順利進行，目前缺少針對該踏面進行與處理的設備。

發明內容

現為了滿足上述對軌道車輛輪踏面上進行預處理的需求，本發明提出了一種可解決修復前軌道車輛輪踏面的預處理裝置。

本發明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種可解決修復前軌道車輛輪踏面的預處理裝置，包括底座，所述底座上安裝有吊架，所述吊架上安裝有拋光控制組件；所述底座上還分別安裝有安裝座以及主體臺；所述安裝座上設有套軸；所述主體臺上安裝有主卡位組件。

所述拋光控制組件包括均固定安裝在吊架上的導軌、一號電機；所述導軌上滑動安裝有主驅架；所述主驅架上部開有驅動槽，所述一號電機連接有與驅動槽滑動且鉸接配合的搖桿。

所述主驅架底部焊接有連接塊；所述連接塊下部開有卡槽；所述卡槽以固定方式安裝有一號彈簧、以可滑動方式安裝有磨削塊；一號彈簧與磨削塊相連。

所述底座上開有將主體臺滑動安裝的滑槽；主體臺連接有安裝在主體臺上的液壓缸，所述主體臺上固定安裝有二號電機，二號電機連接有通過軸承安裝在主體臺上的轉位座；所述轉位座上分別安裝有雙導桿以及二號彈簧；二號彈簧連接有與雙導桿滑動配合的壓環套。

所述轉位座上還安裝有穿越塊。

在本發明中，壓環套中心設有與套軸相適配的插孔。磨削塊下端呈半球形。

本發明的有益效果是：

本發明自動化程度高，不僅能夠對軌道車輛輪進行自動夾緊固定，而且能夠在控制軌道車輛輪轉動的同時，自動對軌道車輛輪踏面的上端區域進行自動拋光，從而能夠實現自動拋光除銹的效果，完成了預處理操作。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的主視圖；

圖2是壓環套的立體圖；

圖3是圖1的A-A剖視圖；

圖4是圖3的I處局部放大圖；

圖5是軌道車輛輪的主視圖。

圖中：1、底座；2、吊架；3、導軌；4、一號電機；5、主驅架；6、搖桿；7、連接塊；8、一號彈簧；9、磨削塊；10、安裝座；11、主體臺；12、套軸；13、雙導桿；14、二號彈簧；15、壓環套；16、穿越塊；17、液壓缸；18、轉位座；19、二號電機。

具體實施方式