[發(fā)明專利]接地開關電動操作機構

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011039772.8
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN112017901A
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設計）人: 焦馳
• 申請（專利權）人: 南京瑟維仕電氣有限公司
• 主分類號: H01H31/02
• 分類號: H01H31/02;H01H31/00
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 賀翔

本發(fā)明屬于接地開關應用技術領域，具體公開了接地開關電動操作機構，由與接地開關相配合使用的驅動組件，及與驅動組件相配合使用的傳動組件，及與傳動組件相配合使用的行程控制組件組成。本發(fā)明的接地開關電動操作機構的有益效果在于：1、其設計結構合理，實現(xiàn)了精準、穩(wěn)定、便捷和高效的電動控制分位/合位信號報送，杜絕安全隱患問題的產生；2、整體機構安裝在接地開關的一端外部，無需打孔、利用現(xiàn)有孔槽，便于安裝，不破壞接地開關現(xiàn)有的框架布局結構，不存在安全隱患；3、解決了現(xiàn)有電動控制結構所存在的安全隱患問題，便于檢修和維護，生產制造成本低，合理的結構設計也降低了整體機構的檢修、維護成本。

技術領域

本發(fā)明屬于接地開關應用技術領域，具體涉及接地開關電動操作機構，用于與接地開關的接地開關操作主軸相配合使用，實現(xiàn)精準、穩(wěn)定、便捷和高效的分位/合位控制信號報送。

背景技術

接地開關是指釋放被檢修設備和回路的靜電以及為保證停電檢修時檢修人員人身安全的一種機械接地裝置。它可以在異常情況下（如短路）耐受一定時間的電流，但在正常情況下不通過負荷電流，它通常是隔離開關的一部分。

接地開關的功能：(1)檢修線路時的正常工作接地，當斷路器所在線路需檢修時，斷路器處于分閘位置，兩側隔離開關均打開，處于分閘狀態(tài)。接地開關合閘，用于正常工作接地。以保證設備和檢修人員的安全；(2)切合靜電、電磁感應電流。在兩條或多條共塔或鄰近平行布置的架空輸電線路中，當某一回或幾回線路停電后，由于它與相鄰帶電線路之間產生電磁感應和靜電感應，在停電的回路上將產生感應電壓及感應電流，因此用于這類線路的接地開關；(3)關合短路電流，對具有額定短路關合電流的接地開關，應能在任何外施電壓包括其額定電壓，任何電流包括其額定短路關合電流下關合，接地開關具有的額定短路關合電流，等于額定峰值耐受電流。

當前，電動接地開關的分位/合位電動控制結構，其存在的缺點是電動控制結構安裝在接地開關框架和接地開關操作主軸的中部，不便于安裝（耗時、耗力）及檢修、維護，生產成本高和檢修維護成本高。

因此，基于上述問題，本發(fā)明提供底盤車電動操作機構。

發(fā)明內容

發(fā)明目的：本發(fā)明的目的是提供接地開關電動操作機構，其設計結構合理，實現(xiàn)了精準、穩(wěn)定、便捷和高效的電動控制分位/合位信號報送，解決了現(xiàn)有電動控制結構所存在的安全隱患問題，便于檢修和維護，生產制造成本低，合理的結構設計也降低了整體機構的檢修、維護成本。

技術方案：本發(fā)明提供的接地開關電動操作機構，由與接地開關相配合使用的驅動組件，及與驅動組件相配合使用的傳動組件，及與傳動組件相配合使用的行程控制組件組成；所述驅動組件，包括設置在接地開關框架一端的電機安裝板，及設置在電機安裝板上的驅動電機，及設置在驅動電機上的主動齒輪；所述傳動組件，包括設置在接地開關框架一端且與電機安裝板連接的從動齒輪箱體，及設置在從動齒輪箱體內的第一傳動軸、第二傳動軸、第三傳動軸，及設置在第一傳動軸上的第一從動齒輪、第二從動齒輪，及設置在第二傳動軸上的第三從動齒輪、第四從動齒輪，及設置在第三傳動軸上的第五從動齒輪、第六從動齒輪，其中，第一從動齒輪與主動齒輪連接，第二從動齒輪與第四從動齒輪連接，第三從動齒輪與第六從動齒輪連接；所述行程控制組件，包括設置在接地開關框架一端且與電機安裝板、從動齒輪箱體連接的行程齒輪箱體，及設置在行程齒輪箱體內的第四傳動軸，及設置在第四傳動軸上的第七從動齒輪，其中，第七從動齒輪與第五從動齒輪連接，及設置在行程齒輪箱體一面的行程開關安裝板，及對稱設置在行程開關安裝板一面的第一行程開關、第二行程開關，其中，第四傳動軸的一端貫穿行程開關安裝板，及設置在第四傳動軸一端的旋轉塊，及對稱設置在旋轉塊外壁且與第一行程開關、第二行程開關相配合使用的第一行程開關撥片、第二行程開關撥片，其中，第四傳動軸的另一端與接地開關操作主軸固定連接。

本技術方案的，所述第二傳動軸、第三傳動軸的一端位于行程齒輪箱體內。