[發(fā)明專利]一種用于航天器的鋰離子蓄電池組過放電保護(hù)方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011038873.3 | 申請日: | 2020-09-28 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112290613A | 公開(公告)日: | 2021-01-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 喬明;朱立穎;張曉峰;張文佳;李小飛;董振輝 | 申請(專利權(quán))人: | 北京空間飛行器總體設(shè)計(jì)部 |
| 主分類號(hào): | H02J7/00 | 分類號(hào): | H02J7/00 |
| 代理公司: | 北京理工大學(xué)專利中心 11120 | 代理人: | 廖輝;仇蕾安 |
| 地址: | 100094 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 航天器 鋰離子 蓄電池 放電 保護(hù) 方法 | ||
本發(fā)明公開了一種用于航天器的鋰離子蓄電池組過放電保護(hù)方法,涉及鋰離子蓄電池技術(shù)領(lǐng)域,設(shè)置四級(jí)放電保護(hù)閾值,隨著放電過程的持續(xù),當(dāng)鋰離子蓄電池組電壓低于相應(yīng)等級(jí)的過放閾值時(shí),發(fā)出不同的過放報(bào)警信號(hào),根據(jù)過放電程度不同,逐步關(guān)閉用電負(fù)載,直至切斷放電通路。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及鋰離子蓄電池技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種用于航天器的鋰離子蓄電池組過放電保護(hù)方法。
背景技術(shù)
鋰離子蓄電池相比鎘鎳蓄電池、氫鎳蓄電池在重量體積方面有明顯優(yōu)勢,在航天器上得到廣泛應(yīng)用,并成為太陽翼-蓄電池組電源系統(tǒng)的首選儲(chǔ)能設(shè)備。航天器對鋰離子蓄電池的安全性和循環(huán)壽命有很高的要求,原因有:1.鋰離子蓄電池安全性直接關(guān)系到整個(gè)航天器的安全,蓄電池組的失效將直接導(dǎo)致航天器失效;2.隨著航天器壽命要求不斷提高,對電池的循環(huán)壽命要求也相應(yīng)提升,目前在30%放電深度下的循環(huán)次數(shù)要求已經(jīng)達(dá)到50000次以上。在保證電池的安全性和循環(huán)壽命方面,除了保證電池本身電化學(xué)性能外,合理的放電管理也是一個(gè)重要的因素。因?yàn)槿绻姵胤烹娚疃冗^高,會(huì)導(dǎo)致循環(huán)壽命嚴(yán)重下降,過放電嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞蓄電池,造成電池永久性失效。
目前航天器用鋰離子蓄電池組放電管理主要采取硬件欠壓保護(hù)的方法。當(dāng)蓄電池放電電壓低于放電保護(hù)閾值時(shí),切斷放電通路。但這種僅靠硬件方式防止過充的方法存在如下弊端:
(1)硬件保護(hù)電路實(shí)現(xiàn)復(fù)雜,一般僅有一級(jí)保護(hù),保護(hù)電路動(dòng)作后,整星將失去蓄電池供電;
(2)僅適用于全調(diào)節(jié)母線電源系統(tǒng),對于不調(diào)節(jié)母線和部分調(diào)節(jié)母線電源系統(tǒng),沒有硬件資源實(shí)現(xiàn)過放電保護(hù);
(3)無法對蓄電池過放電情況進(jìn)行預(yù)判,一旦發(fā)生保護(hù),在地影期將導(dǎo)致航天器掉電,帶來航天器失效風(fēng)險(xiǎn);
(4)保護(hù)僅能切斷放電通路,無法對負(fù)載使用情況進(jìn)行調(diào)度,無法限制功率濫用情況。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,本發(fā)明提供了一種用于航天器的鋰離子蓄電池組過放電保護(hù)方法,能夠在檢測到鋰離子蓄電池組電壓低于鋰離子蓄電池組過放閾值時(shí),輸出控制信號(hào),根據(jù)過放電程度不同,逐步關(guān)閉用電負(fù)載,直至切斷放電通路。
本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種用于航天器的鋰離子蓄電池組過放電保護(hù)方法,包括如下步驟:
第一步:判斷鋰離子蓄電池組過放保護(hù)使能狀態(tài),當(dāng)遙測鋰離子蓄電池組過放保護(hù)使能狀態(tài)處于允許狀態(tài)時(shí),進(jìn)入過放保護(hù)待命階段;
第二步:實(shí)時(shí)采集鋰離子蓄電池組電壓,當(dāng)鋰離子蓄電池組電壓低于蓄電池過放閾值Ⅰ時(shí),產(chǎn)生過放報(bào)警信號(hào)Ⅰ,只進(jìn)行報(bào)警;當(dāng)鋰離子蓄電池組電壓高于蓄電池過放閾值Ⅰ時(shí),返回第一步;
第三步:當(dāng)鋰離子蓄電池組電壓低于蓄電池過放閾值Ⅱ時(shí),產(chǎn)生過放報(bào)警信號(hào)Ⅱ,并按照預(yù)定優(yōu)先級(jí)關(guān)閉整星有效載荷負(fù)載;當(dāng)鋰離子蓄電池組電壓高于蓄電池過放閾值Ⅱ時(shí),返回第一步;
第四步:當(dāng)鋰離子蓄電池組電壓低于蓄電池過放閾值Ⅲ時(shí),產(chǎn)生過放報(bào)警信號(hào)Ⅲ,并控制整星進(jìn)入最小能源模式;當(dāng)鋰離子蓄電池組電壓高于蓄電池過放閾值Ⅲ時(shí),返回第一步;
第五步:當(dāng)鋰離子蓄電池組電壓低于蓄電池過放閾值Ⅳ時(shí),產(chǎn)生過放報(bào)警信號(hào)Ⅳ,并斷開電源控制器放電開關(guān);當(dāng)鋰離子蓄電池組電壓高于蓄電池過放閾值Ⅳ時(shí),返回第一步;
其中,蓄電池過放閾值Ⅰ、蓄電池過放閾值Ⅱ、蓄電池過放閾值Ⅲ和蓄電池過放閾值Ⅳ依次減小。
優(yōu)選地,還包括:第六步:當(dāng)鋰離子蓄電池電量恢復(fù)至組電壓大于設(shè)定恢復(fù)電壓時(shí),閉合電源控制器放電開關(guān),電源控制器放電電路自主恢復(fù)。
有益效果:
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H02J 供電或配電的電路裝置或系統(tǒng);電能存儲(chǔ)系統(tǒng)
H02J7-00 用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置
H02J7-02 .用變換器從交流干線為電池組充電的
H02J7-14 .用于從變速驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)為電池組充電的,例如在車輛上
H02J7-32 .用于從含有非電原動(dòng)機(jī)的充電裝置對電池組充電的
H02J7-34 .兼用蓄電池和其他直流電源的網(wǎng)絡(luò)中的并聯(lián)運(yùn)行,例如提供緩沖作用
H02J7-36 .應(yīng)用端電池切換的裝置





