[發(fā)明專利]盤式制動器及用于盤式制動器的線纜的保持單元

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011038240.2
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN112696448B
• 公開（公告）日: 2022-09-13
• 發(fā)明（設計）人: 維斯拉夫·斯特羅扎拉
• 申請（專利權）人: 威伯科歐洲有限責任公司
• 主分類號: F16D66/02
• 分類號: F16D66/02;F16D55/22;F16D65/00;B60T17/22;H02G3/32
• 代理公司: 中原信達知識產(chǎn)權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 沈同全;車文

一種盤式制動器及用于盤式制動器的線纜的保持單元，和用于將信號線纜安裝到盤式制動器的系統(tǒng)，包括：蓋板，該蓋板用于在制動鉗的容納空間中緊固到盤式制動器的促動側或構成盤式制動器的促動側，在蓋板的區(qū)域中的促動開口，該促動開口被構造成允許促動裝置通過；以及信號線纜固定裝置(80)，該信號線纜固定裝置(80)用于將信號線纜安裝到蓋板，該信號線纜固定裝置(80)包括附接部分(82)和信號線纜引導部分(84)。該系統(tǒng)具有附接部分(82)與信號線纜引導部分(84)之間的連接部分(86)，該連接部分(86)被構造成使信號線纜引導部分(84)的信號線纜引導軸線(A)與附接部分(82)的接合軸線(B)間隔開偏移量(d)。

技術領域

本發(fā)明涉及一種用于將信號線纜安裝到盤式制動器的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：蓋板，該蓋板被構造成在制動鉗的容納空間中緊固到盤式制動器的促動側或構成盤式制動器的促動側，該蓋板優(yōu)選地具有片狀且基本上矩形的形狀，并且在蓋板的區(qū)域中具有促動開口，該促動開口被構造成允許促動裝置的通過；以及信號線纜固定裝置，該信號線纜固定裝置用于將信號線纜安裝到蓋板，該信號線纜固定裝置包括附接部分和信號線纜引導部分，該附接部分被構造成與蓋板中或蓋板上的附接配對部分接合，并且該信號線纜引導部分被構造成將信號線纜引向蓋板的側邊緣。

背景技術

用于將信號線纜安裝到盤式制動器的系統(tǒng)是眾所周知的。這種系統(tǒng)的目的是將傳感器線纜典型地從制動鉗的本體安全地引出到盤式制動器的車輛側，其中傳感器線纜源自用于確定制動襯墊的狀態(tài)的傳感器處。由于盤式制動器由通常位于盤式制動器的車輛側的促動單元來促動，因此車輛側也稱為促動側，而促動側的相反側則稱為車輪側。由于盤式制動器通常配備有跨過制動鉗中的開口的所謂的彈簧懸掛器，因此發(fā)現(xiàn)將這種彈簧懸掛器附近的這種信號線纜引導到制動鉗的促動側是有益的，其中該制動鉗中的開口用于引入和更換促動襯墊。這使信號線纜的長度保持較短，并且還確保了在組裝盤式制動器之后能夠接近(accessible)這種傳感器和線纜。這種系統(tǒng)例如從DE 10 2017 107 136中已知。

還已知的是，從彈簧懸掛器的促動側端部，可以將信號線纜進一步安全地引導到用于連接到車輛的接口的連接器。迄今為止，已經(jīng)提出了使用夾子來保持信號線纜，該夾子被構造成能夠與布置在促動側制動襯墊與制動鉗的促動側部分之間的板中的開口接合。這種布置從歐洲專利申請公布EP 2 664 815 A中已知，并且保證了(safeguards)信號線纜在從彈簧懸掛器的促動側端部到連接器的預定軌跡上的引導。

但是，仍有改進的空間。特別地，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，由于已知的夾子從板的表面突出以便將信號線纜固定在適當位置的區(qū)域中的間隙問題，因此所提出的現(xiàn)有技術的解決方案不適用于某些應用。例如，模擬顯示出已知的夾子延伸到安裝空間中，使得該夾子與19.5英寸的車輪碰撞。因此，已知的裝置限于在該區(qū)域中僅需要中等間隙的應用。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明的目的是提供一種克服上文提及的問題的盤式制動器。特別地，本發(fā)明的目的是提供一種盤式制動器，該盤式制動器能夠將信號線纜從彈簧懸掛器的促動側端部安全地引導到用于連接到車輛的接口的連接器，并且同時在開口的區(qū)域中留有更大間隙。

根據(jù)本發(fā)明，提出了一種系統(tǒng)，其中，連接部分操作地聯(lián)接信號線纜固定裝置的附接部分和信號線纜引導部分，該連接部分被構造成使信號線纜引導部分的信號線纜引導軸線與附接部分的接合軸線間隔開一定預定偏移量。

應當理解的是，預定偏移量是指蓋板的表面(在信號線纜引導部分的一側)上的垂直于信號線纜引導軸線和接合軸線繪制的線的距離。偏移量優(yōu)選地為0.2cm(厘米)至2cm，更優(yōu)選地為0.3cm至1cm，并且最優(yōu)選地為4mm(毫米)至6mm。

如本文所使用的術語“信號線纜引導軸線”是指由信號線纜引導部分環(huán)繞的空間的縱向軸線，信號線纜在操作期間將沿著該縱向軸線延伸。

術語“接合軸線”是指延伸穿過附接部分的中心的軸線，該軸線與蓋板的表面成直角。當附接配對部分是圓形開口時，接合軸線基本上與該圓的軸向軸線重合。