[發明專利]一種流水線管片模具端側模自動開合裝置

在審

• 申請號: 202011036989.3
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN112140291A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 孫旭;王彥濤;尹懷秀;單海燕;劉娜;孫增寶;徐本敏;劉曉凱;楊德帥
• 申請（專利權）人: 青島環球集團重工科技有限公司
• 主分類號: B28B7/00
• 分類號: B28B7/00
• 代理公司: 青島智地領創專利代理有限公司 37252
• 代理人: 林琪超

本發明公開了一種流水線管片模具端側模自動開合裝置，包括端模開合結構、側模開合結構、連桿結構和旋轉支座結構，連桿結構連接在端模支腿上，旋轉支座連接在側模支腿的底部，端模開合結構位于連桿結構的下方，側模開合結構位于旋轉支座結構的下方。端模開合結構和側模開合結構相同，端模開合結構包括第一固定座，第一固定座的底部鉸接有第一氣缸，第一固定座的頂部鉸接有第一油缸，第一氣缸上鉸接有第一卡座，第一卡座上開有U型卡槽，第一油缸的活塞桿固定連接在第一卡座的側部。端模開合結構、連桿結構和端模支腿配合能完成端模的自動開合，側模開合結構、旋轉支座結構和側模支腿配合能完成側模的自動開合，真正實現了端模和側模的自動開合。

技術領域

本發明涉及管片模具端側模開合領域，具體涉及一種流水線管片模具端側模自動開合裝置。

背景技術

目前市場上的管片模具，端模均為鉸接旋轉式開合，側模分為水平平移式開合和鉸接旋轉式開合。側模鉸接旋轉式開合結構，采用螺桿正反轉進行驅動，手動旋轉螺桿操作緩慢、不平穩，現在大多數企業采用電動或氣動扳手進行操作，開合模時沖擊較大，對模具損傷較大；端模開合也采用螺桿驅動，與側模鉸接旋轉開合存在同樣的缺點，而且由于端模的空間位置，開合操作時需要蹲下操作，尤其是帶蓋板的模具，操作空間受限，操作非常不便；平移式側模開合大多數是沒有驅動裝置的，靠人工推拉開合，開模時由于平移機構的阻力、混凝土與模具粘連等因素，造成開模費力，嚴重時需要撬棍開模，合模時容易出現用力過猛造成側模與底盤、側模與端模碰撞損傷。

現有的模具開合方式，不管是手動還是電動、氣動，都需要人工來進行操作、依附人力，管片產能比較大的時候，增加了人工的工作操作量和勞動強度，同時因為人工的力量等有差別，容易造成人為的誤操作。

發明內容

針對現有的管片模具開合方式存在的問題，本發明提供了一種流水線管片模具端側模自動開合裝置。

本發明采用以下的技術方案：

一種流水線管片模具端側模自動開合裝置，管片模具包括底盤，底盤上設置有底模，底模的前后端均橫向的設置有端模，端模上設置有端模支腿，底模左右側均縱向的設置有側模，側模上設置有側模支腿，自動開合裝置包括端模開合結構、側模開合結構、連桿結構和旋轉支座結構，連桿結構連接在端模支腿上，旋轉支座連接在側模支腿的底部，所述端模開合結構位于連桿結構的下方，側模開合結構位于旋轉支座結構的下方；

端模開合結構包括第一固定座，第一固定座的底部鉸接有第一氣缸，第一固定座的頂部鉸接有第一油缸，第一氣缸的活塞桿鉸接有第一卡座，第一卡座上開有U型卡槽，第一油缸的活塞桿固定連接在第一卡座的側部；

側模開合結構包括第二固定座，第二固定座的底部鉸接有第二氣缸，第二固定座的頂部鉸接有第二油缸，第二氣缸的活塞桿鉸接有第二卡座，第二卡座上開有U型卡槽，第二油缸的活塞桿固定連接在第二卡座的側部。

優選地，端模支腿的底端鉸接在底盤上，連桿結構包括連接板組件和驅動板組件，連接板組件的一端鉸接在端模支腿的中部，連接板組件的另一端與驅動板組件鉸接，驅動板組件的中部鉸接有支撐座，支撐座固定在底盤上；

所述連接板組件包括左右兩個連接板，兩個連接板連接在一起，兩個連接板的一端鉸接在端模支腿的中部，兩個連接板的另一端鉸接在驅動組件的頂部；驅動組件包括兩個驅動板，兩個驅動板連接在一起，驅動板的中部彎折，兩個驅動板的中部彎折處與支撐座鉸接，兩個驅動板的底部設置有驅動軸，端模開合結構位于驅動軸的下方。

優選地，當第一氣缸的活塞桿伸出，帶動第一卡座上移，第一卡座的U型卡槽能卡在驅動軸上，第一油缸的活塞桿通過第一卡座帶動驅動軸移動，從而帶動驅動組件繞支撐座轉動，通過連接板組件帶動端模支腿轉動。

優選地，所述旋轉支座結構包括支座，支座的上部與側模支腿的下部固定連接，支座上鉸接有鉸鏈座，鉸鏈座固定在底模上，支座的底部設置有旋轉軸，側模開合結構位于旋轉軸的下方。