[發明專利]一種根據實時路況自動調整的智慧路燈

有效

• 申請號: 202011036678.7
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN112146006B
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發明（設計）人: 樊星宇
• 申請（專利權）人: 廊坊博聯科技發展有限公司
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V23/04;F21W131/103
• 代理公司: 天津市鼎拓知識產權代理有限公司 12233
• 代理人: 楊向南

本發明涉及智慧路燈技術領域，且公開了一種根據實時路況自動調整的智慧路燈，包括柱體，所述柱體的內壁固定連接有固定架，所述固定架的內側固定連接有定心支片，所述固定架的內側活動連接有振動膜，所述振動膜的內側固定連接有線圈，所述固定架的內壁固定連接有永磁體，所述柱體的內壁固定連接有固定塊，所述固定塊的外側彈性連接有連接板，所述連接板的左側固定連接有接觸點。該根據實時路況自動調整的智慧路燈，通過線圈的振動，產生感應電流，基于壓強原理和電磁原理，不需要人為控制，路燈能自動打開和關閉，進而對實時路況進行把控，省時省力，節約人力資源，提高自動化程度，避免長時間如此造成大量電能的損耗，節約電能。

技術領域

本發明涉及智慧路燈技術領域，具體為一種根據實時路況自動調整的智慧路燈。

背景技術

路燈是設置在道路兩旁為在夜間給車輛和行人提供必要能見度的照明設施，路燈可以改善交通條件，并有利于提高道路通行能力和保證交通安全，現有的路燈在使用中一直處于打開的狀態，不能根據實時路況自動關閉，長時間的如此，會浪費能源。

由于現實的道路在通車時并不是一直有車輛的來往的，而現有的路燈使用時是一直處于照明的狀態，需要人為控制，進而對實時路況進行把控，費時費力，浪費人力資源，自動化程度低，長時間如此，會造成大量電能的損耗，造成電能的浪費。

因此，我們提出了一種根據實時路況自動調整的智慧路燈來解決以上問題。

發明內容

(一)技術方案

為實現上述不需要人為控制，路燈能自動打開和關閉，進而對實時路況進行把控，省時省力，節約人力資源，提高自動化程度，避免長時間如此造成大量電能的損耗，節約電能的目的，本發明提供如下技術方案：一種根據實時路況自動調整的智慧路燈，包括柱體，所述柱體的內壁固定連接有固定架，所述固定架的內側固定連接有定心支片，所述固定架的內側活動連接有振動膜，所述振動膜的內側固定連接有線圈，所述固定架的內壁固定連接有永磁體，所述柱體的內壁固定連接有固定塊，所述固定塊的外側彈性連接有連接板，所述連接板的左側固定連接有接觸點，所述柱體的內壁且靠近連接板的左側固定連接有電觸點；

所述固定塊的內壁固定連接有電磁鐵，所述電磁鐵的外側固定連接有氣囊，所述固定塊的內壁且靠近氣囊的外側固定連接有外環體，所述外環體的內壁彈性連接有連接桿，所述外環體的內壁固定連接有復位彈簧，所述復位彈簧的內側固定連接有磁塊，所述固定塊的內側且靠近外環體的外側活動連接有橡皮圈。

優選的，所述永磁體的結構為長方體結構，所述永磁體位于線圈的內側，所述固定架的材質為不銹鋼材質，永磁體起到了產生磁場的作用。

優選的，所述連接板的結構為長方體結構，所述接觸點的結構為半球體結構，所述接觸點與電觸點的形狀、大小均相同，接觸點與電觸點起到接通電路的作用。

優選的，所述電磁鐵與線圈電性連接，所述電磁鐵與磁塊的相對面的磁性相反，電磁鐵與磁塊起到相互吸引的作用。

優選的，所述連接桿與橡皮圈固定連接，所述連接桿的結構為長方體結構，所述橡皮圈的結構為圓環體結構，橡皮圈起到了膨脹的作用。

優選的，所述外環體的寬度大于橡皮圈的寬度，所述外環體的結構為圓環體結構，外環體起到了連接的作用。

優選的，所述氣囊的數量為兩個，且氣囊對稱分布在電磁鐵的兩側，所述氣囊貫穿于外環體的內壁，氣囊起到了增大氣壓的作用。

優選的，所述磁塊的數量為四個，所述磁塊環形分布在連接桿的內壁，磁塊起到了擠壓氣囊的作用。

(二)有益效果

與現有技術相比，本發明提供了一種根據實時路況自動調整的智慧路燈，具備以下有益效果：