[發明專利]一種高速公路用分斷護欄

在審

• 申請號: 202011036417.5
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN112144446A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 陳家成;楊盛楠;盧慧麗;楊萌;許力;馬新朋
• 申請（專利權）人: 陳家成
• 主分類號: E01F15/00
• 分類號: E01F15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于分斷護欄技術領域，尤其為一種高速公路用分斷護欄，包括安裝套，所述安裝套底端內側固定連接有底座，所述底座內側固定連接有出水管，所述底座底端內側固定連接有支撐塊，所述支撐塊頂端固定連接有液壓桿.所述液壓桿頂端固定連接有擋桿，所述擋桿外側固定連接有加固套，所述擋桿外側固定連接有密封塞，所述安裝套內側固定連接有彈座，液壓桿運行推動擋桿向上運動，用于公路上正常的護欄以及阻擋作用，加固套在加固板中滑動對擋桿進行加固支撐作業，當公路在進行修路作業的時候，然后液壓桿收回，用于車道的變換，無需拆除波紋護欄，方便裝置在阻擋作業和方便變換車道作業，便于切換，提高使用的便捷性，減少人工成本。

技術領域

本發明屬于分斷護欄技術領域，具體涉及一種高速公路用分斷護欄。

背景技術

高速公路護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構，車輛對其碰撞時吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用，高速公路護欄折彎即增加美觀性，同時增加欄板強度，兩者兼得；自動生產線擠壓成型而成，表面整潔無損傷，防腐性極強；表面處理方式成熟；防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點，護欄每隔一段距離會有一段分斷護欄。

現有的技術存在以下問題：

傳統的分斷護欄均是固定樁通過混凝土固定在地面上，且無法拆卸維修更換，無法進行升降，在修路的時，需要將改變車道，一側車道封閉后，將車引流到對向隔離車道，需要拆卸后重新安裝，費時費力，較為麻煩，若使用電動的裝置則容易積水影響設備使用守門。

為解決上述問題，本申請中提出一種高速公路用分斷護欄。

發明內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本發明提供了一種高速公路用分斷護欄，具有方便拆卸維修和方便進行升降作業且防水的特點。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種高速公路用分斷護欄，包括安裝套，所述安裝套底端內側固定連接有底座，所述底座內側固定連接有出水管，所述底座底端內側固定連接有支撐塊，所述支撐塊頂端固定連接有液壓桿.所述液壓桿頂端固定連接有擋桿，所述擋桿外側固定連接有加固套，所述擋桿外側固定連接有密封塞，所述安裝套內側固定連接有彈座，所述彈座內側固定連接有彈簧，所述彈簧另一端固定連接有擋板，所述底座頂端固定連接有連接管，所述連接管內側螺旋連接有螺紋桿，所述螺紋桿底端固定連接有推塊。

作為本發明一種高速公路用分斷護欄優選的，所述安裝套內側開設有安裝槽，所述支撐塊底端與所述安裝套的安裝槽固定連接，所述液壓桿設置在所述安裝套的安裝槽內側。

作為本發明一種高速公路用分斷護欄優選的，所述安裝套頂端開設有連接孔，所述加固套外側與所述安裝套的連接孔滑動連接，所述加固套設置在所述液壓桿的周向位置。

作為本發明一種高速公路用分斷護欄優選的，所述連接管內側開設有收放孔，所述加固套外側與所述連接管的收放孔滑動連接，所述擋桿設置在所述連接管的收放孔內側，所述密封塞外側與所述連接管的收放孔滑動連接。

作為本發明一種高速公路用分斷護欄優選的，所述連接管內側開設有出水孔，所述連接管的出水孔內側壁與所述連接管的收放孔相互連通，所述密封塞的運動軌跡為直線狀，所述連接管的出水孔設置在所述密封塞的運動軌跡外側。

作為本發明一種高速公路用分斷護欄優選的，所述安裝套內側開設有固定槽，所述彈座外側與所述安裝套的固定槽固定連接。

作為本發明一種高速公路用分斷護欄優選的，所述彈座一側開設有卡槽，所述卡塊的運動軌跡為直線狀，所述彈座的卡槽設置在所述卡塊的運動軌跡上，所述擋板設置在所述卡塊的運動軌跡上。

作為本發明一種高速公路用分斷護欄優選的，所述連接管內側開設有螺紋孔，所述螺紋桿外側與所述連接管的螺紋孔螺旋連接。