[發明專利]電機線頭焊接定位夾緊工裝

在審

• 申請號: 202011035606.0
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN112338407A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 張曉軍;吳應龍;章日平;張偉中;張勇
• 申請（專利權）人: 巨力自動化設備（浙江）有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;H02K15/00;B23K101/32;B23K101/36
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 熊亮亮

本發明公開了電機線頭焊接定位夾緊工裝，包括有上轉盤和下轉盤，下轉盤的中部固定安裝有圓柱，上轉盤的中部設有轉孔，圓柱可轉動的插入轉孔中，上轉盤上設有若干組上夾孔組，每一組上夾孔組中包括有若干個直線排列的上夾孔，下轉盤上設有若干組下夾孔組，每一組下夾孔組中包括有若干個直線排列的下夾孔，上夾孔與下夾孔一一對應，上轉盤的兩側和下轉盤的兩側分別固定連接有轉臂。本發明的電機線頭焊接定位夾緊工裝，能夠快速、有效的將電機繞組中的線頭進行壓緊定位，方便線頭焊接，保線頭焊接質量，提高了電機生產過程的自動化程度，提高了電機生產效率。

技術領域

本發明屬于電機生產設備技術領域，具體涉及電機線頭焊接定位夾緊工裝。

背景技術

電機包括有定子、轉子、繞組等多個零部件。新能源汽車用電機等新型高端電機為達到各種性能要求，其結構更為復雜，生產過程涉的工序更加多樣。新能源汽車用電機的繞組是將銅線插線完成后再講銅線線頭焊接形成。由于需要焊接的線頭數量眾多，銅線存在形變和彈性作用，需要相互焊接的線頭之間存在間隙、錯位等情況，需要工人將兩個線頭夾緊后再焊接。這樣人工操作明顯效率不高，且焊接質量難易保證。因此，需要設計一種便于電機繞線組線頭焊接的焊接定位夾緊工裝來提高焊接效率和保證焊接質量。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：電機線頭焊接定位夾緊工裝，包括有上轉盤和下轉盤，下轉盤的中部固定安裝有圓柱，上轉盤的中部設有轉孔，圓柱可轉動的插入轉孔中，所述上轉盤上設有若干組上夾孔組，每一組上夾孔組中包括有若干個直線排列的上夾孔，上夾孔組的排列方向指向上轉盤的軸線，下轉盤上設有若干組下夾孔組，每一組下夾孔組中包括有若干個直線排列的下夾孔，下夾孔組的排列方向指向下轉盤的軸線，上夾孔與下夾孔一一對應，上轉盤的兩側和下轉盤的兩側分別固定連接有轉臂。

作為上述技術方案的優選，所述上夾孔呈等腰梯形，上夾孔組中的所有上夾孔的上底邊位于同一直線上，下夾孔呈等腰梯形，下夾孔組中的所有下夾孔的上底邊位于同一直線上，上夾孔與對應的下夾孔相對設置。

作為上述技術方案的優選，同一所述上夾孔組中的相鄰上夾孔通過靠近上夾孔上底邊的連接口連通，同一所述下夾孔組中的相鄰下夾孔通過靠近下夾孔上底邊的連接口連通。

作為上述技術方案的優選，同一所述上夾孔組中的相鄰上夾孔的相鄰腰之間形成上插角，上插角為圓角，同一所述下夾孔組中的相鄰下夾孔的相鄰腰之間形成下插角，下插角為圓角。

作為上述技術方案的優選，所述上夾孔的下底邊連接有卡口，所述下夾孔的下底邊連接有卡口。

作為上述技術方案的優選，所述圓柱穿過轉孔后固定連接有限位板。

作為上述技術方案的優選，所述上轉盤兩側的轉臂和下轉盤兩側的轉臂均分別通過氣缸驅動轉動，氣缸的活塞桿與轉臂鉸接，氣缸可轉動的安裝在機架上，上轉盤和下轉盤反向相對轉動。

本發明的有益效果是：本發明的電機線頭焊接定位夾緊工裝，能夠快速、有效的將電機繞組中的線頭進行壓緊定位，方便線頭焊接，保線頭焊接質量，提高了電機生產過程的自動化程度，提高了電機生產效率。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明的俯視圖；

圖3是本發明的仰視圖；

圖4是本發明的使用狀態示意圖；

圖5是上夾孔的結構示意圖；

圖6是插孔夾緊線頭時的狀態示意圖。

具體實施方式