[發明專利]一種隧道二襯缺陷整治環縱向切割拆除設備施工工藝

在審

• 申請號: 202011035550.9
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN112096453A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 陳明波
• 申請（專利權）人: 隨州隧治實業有限公司
• 主分類號: E21F17/00
• 分類號: E21F17/00;B28D1/04;B28D7/00;E04G1/24;E04G1/15;E21D11/10
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本發明涉及隧道施工技術領域，且公開了一種隧道二襯缺陷整治環縱向切割拆除設備施工工藝，其特征在于，包括以下步驟：工作人員確定施工位置方位及大小，然后搭建相適配的施工臺架，施工臺架的底部不與地面固定，搭建臺架完成后安裝所需直線及圓弧形鋼拱架及鋁合金導軌，導軌的弧度可根據隧道弧度的大小進行相應調節，在導軌上安裝動力座，在動力座上安裝切割機，切割機上安裝所需切割深度匹配鋸片。該隧道二襯缺陷整治環縱向切割拆除設備施工工藝，通過對臺架安裝了鋼拱，并且對鋼拱安裝了導軌，可對動力座和切割機進行限位，通過對臺架安裝了載板，并且對載板安裝了行走輪，在當前切割位置切割完成后可推動臺架對下一段進行切割。

技術領域

本發明涉及隧道施工技術領域，具體為一種隧道二襯缺陷整治環縱向切割拆除設備施工工藝。

背景技術

隧道的結構包括主體建筑物和附屬設備兩部分，主體建筑物由洞身和洞門組成，附屬設備包括避車洞、消防設施、應急通訊和防排水設施，長的隧道還有專門的通風和照明設備。

鐵路隧道因為施工過程中一些原因，導致二次襯砌強度不足、厚度不足和襯砌頂部脫空等一些列缺陷問題，嚴重影響鐵路安全運營問題，檢驗不達標的隧道二襯部位必須拆除，重新施工，現有的隧道二襯缺陷治理施工為常規爆破，施工成本高效率低下，安全隱患巨大，而且拆除的施工面不規整，后期恢復難度大，故而提出一種隧道二襯缺陷整治環縱向切割拆除設備施工工藝來解決上述所提到的問題。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種隧道二襯缺陷整治環縱向切割拆除設備施工工藝，具備施工安全且高效的優點，解決了現有的隧道二襯缺陷治理施工為常規爆破，施工成本高效率低下，安全隱患巨大，而且拆除的施工面不規整，后期恢復難度大的問題。

（二）技術方案

本發明要解決的另一技術問題是提供一種隧道二襯缺陷整治環縱向切割拆除設備施工工藝，包括以下步驟：

1．一種隧道二襯缺陷整治環縱向切割拆除設備施工工藝，其特征在于，包括以下步驟：

1）工作人員確定施工位置方位及大小，然后搭建相適配的施工臺架，施工臺架的底部不與地面固定；

2）搭建臺架完成后安裝所需直線及圓弧形鋼拱架及鋁合金導軌，導軌的弧度可根據隧道弧度的大小進行相應調節；

3）在導軌上安裝動力座，在動力座上安裝切割機，切割機上安裝所需切割深度匹配鋸片，然后啟動切割機進行切割，切割過程中動力座可調整切割機的位置；

4）完成當前短切割工作，移動臺架至下一段缺陷位置，再次進行切割；

5）對所有缺陷位置切割完成后將破碎錘移動進場地進行施工，對切割完成的部位進行拆除；

6）破碎完成后拆除施工破碎錘必須反裝施工，拆除時必須按照從上向下的拆除方式，保證施工人員安全；

7）最后使用運輸工具將破碎的碎石清理出隧道。

優選的，所述步驟1中臺架的底部固定安裝有載板，所述載板的底部固定安裝有行走輪，所述載板的內部螺紋連接有貫穿載板的螺桿，所述螺紋桿的底部固定安裝有墊塊，所述墊塊的底部固定安裝有防滑墊，所述臺架的頂部固定安裝有鋼拱，所述鋼拱的頂部固定安裝有軌道。

優選的，所述步驟3中動力座的頂部開設有限位滑槽，所述限位滑槽的內部活動安裝有延伸至動力座外部且與切割機固定連接的限位滑塊，所述動力座的頂部固定安裝有固定座，所述固定座的正面固定安裝有與切割機固定連接的電動推桿。

（三）有益效果

與現有技術相比，本發明提供了一種隧道二襯缺陷整治環縱向切割拆除設備施工工藝，具備以下有益效果：