[發明專利]一種風速傳感器裝置

在審

• 申請號: 202011035081.0
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN112147363A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 鄧練兵;盧振興;方文佳
• 申請（專利權）人: 珠海大橫琴科技發展有限公司
• 主分類號: G01P5/06
• 分類號: G01P5/06;G01P1/00;G01K1/14;H05B3/34
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 李博洋

本發明提供一種風速傳感器裝置，包括：風速傳感器，包括風杯、連接桿、轉軸、支撐柱和底座；支撐柱固定在底座上，轉軸繞一軸線轉動連接于支撐柱，連接桿固定于轉軸且沿轉軸的徑向設置，風杯連接在連接桿相對轉軸的一端；溫度監控裝置，包括設于轉軸和支撐柱之間的溫度計、以及套設在溫度計上的用于讀取溫度計的刻度并發出溫度檢測信號的液位傳感器；加熱裝置，環繞設置在轉軸外周，加熱裝置與液位傳感器電連接，并響應于液位傳感器發出的溫度檢測信號對轉軸進行加熱。本發明克服了現有風速傳感器存在擾亂風向和風力導致氣象數據不準確以及對風速傳感器轉軸處測溫精度和加熱精度不高的缺陷。

技術領域

本發明涉及船舶航行技術領域，具體涉及一種風速傳感器裝置。

背景技術

在船舶安全航行預警系統中需要使用到風速傳感器，風速傳感器用來監測船舶當前位置的氣象數據，并將數據傳輸給預警系統進行計算分析，預警系統在根據氣象數據做出相應的處理，因此風速傳感器在船舶安全航行預警系統起著重要作用。

現有的風速傳感器通常由基座、轉軸、連接桿和風杯等部件組成，其中轉軸與基座轉動連接。當船舶使用這樣的風速傳感器行駛到溫度較低的地區時，例如南極等地區，由于當地氣溫較低，海上濕度較大，海上航行又存在下雨等情況，所以風速傳感器轉軸與基座轉動連接處就極易結冰，這樣就會導致風速傳感器不能正常工作，對船舶行駛造成安全隱患。

針對上述風速傳感器存在的問題，現有技術的方案還提供一種風速傳感器保護裝置，包括頂板、擋雨板、紅外測溫傳感器、升溫機構等組成。通過紅外測溫傳感器可實時監測風速傳感器轉軸處的溫度，當檢測到風速傳感器轉軸處的溫度偏低時，升溫機構升溫，對保護風速傳感器進行保護，防止風速傳感器轉軸處結冰影響風速傳感器的正常工作。

但是，現有技術提供的風速傳感器保護裝置因有頂板和擋雨板設置于風杯上方，存在擾亂風向和風力導致氣象數據不準確的缺陷，而且紅外測溫傳感器、升溫機構設置于風杯上方，距離轉軸較遠，存在對風速傳感器轉軸處測溫精度和加熱精度不高的缺陷。

發明內容

因此，本發明要解決的技術問題在于克服現有技術中風速傳感器存在擾亂風向和風力導致氣象數據不準確以及對風速傳感器轉軸處測溫精度和加熱精度不高的缺陷。

為此，本發明提供一種風速傳感器裝置，包括：風速傳感器，包括風杯、連接桿、轉軸、支撐柱和底座；所述支撐柱固定在所述底座上，所述轉軸繞一軸線轉動連接于所述支撐柱，所述連接桿固定于所述轉軸且沿所述轉軸的徑向設置，所述風杯連接在所述連接桿相對所述轉軸的一端；溫度監控裝置，包括設于所述轉軸和所述支撐柱之間的溫度計、以及套設在所述溫度計上的用于讀取所述溫度計的刻度并發出溫度檢測信號的液位傳感器；加熱裝置，環繞設置在所述轉軸外周，所述加熱裝置與所述液位傳感器電連接，并響應于所述液位傳感器發出的溫度檢測信號對所述轉軸進行加熱。

進一步地，所述支撐柱的內壁設有沿所述轉軸軸向設置有容納槽，所述溫度計固定安裝在所述容納槽內，所述溫度計的測溫部近所述轉軸設置。

進一步地，所述溫度計沿所述轉軸的周向設置有多個。

進一步地，所述液位傳感器有四個，四個所述液位傳感器沿所述溫度計的軸向依次布置。

進一步地，四個所述液位傳感器帶阻尼滑動套設于所述溫度計的外周。

進一步地，所述加熱裝置為固定在所述支撐柱內壁且環繞所述轉軸設置的加熱毯。

進一步地，所述轉軸通過圓柱滾子軸承轉動連接于所述支撐柱。

進一步地，所述轉軸包括內部具有柱形空腔的下轉軸、沿所述下轉軸的軸向活動安裝于所述柱形空腔的上轉軸、以及連接于所述下轉軸的用于將所述上轉軸鎖定于所述下轉軸的鎖緊件。