[發明專利]一種駐坡裝置、駐坡方法及車輛有效
| 申請號： | 202011034990.2 | 申請日： | 2020-09-27 |
| 公開（公告）號： | CN112208536B | 公開（公告）日： | 2022-01-04 |
| 發明（設計）人： | 胡華東;李淼;夏堅超;吳苗苗;胡新林;熊向光;彭德陽 | 申請（專利權）人： | 東風商用車有限公司 |
| 主分類號： | B60W30/18 | 分類號： | B60W30/18 |
| 代理公司： | 湖北竟弘律師事務所 42230 | 代理人： | 沈莉 |
| 地址： | 430056 湖北省*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 裝置 方法 車輛 | ||
1.一種駐坡裝置，其特征在于，所述裝置用于安裝在待提升車輛上，所述駐坡裝置包括：
斷通式電磁閥，所述斷通式電磁閥的出氣端通過出氣管路與所述待提升車輛的各前橋制動器的氣室連通，所述斷通式電磁閥的進氣端通過進氣管路與所述待提升車輛的駐車制動貯氣筒連通；
手動開關，所述手動開關與所述斷通式電磁閥信號連接，用于控制所述斷通式電磁閥的通斷；
所述駐坡裝置還包括：
通斷式電磁閥，所述通斷式電磁閥的出氣端通過出氣管路與所述待提升車輛的各前橋制動器的氣室連通，所述通斷式電磁閥的進氣端通過進氣管路與所述待提升車輛的腳制動閥連通；
車輛控制組件，所述車輛控制組件分別與所述駐車制動貯氣筒配置的手控閥、所述斷通式電磁閥以及所述通斷式電磁閥信號連接；其中，
所述斷通式電磁閥被配置成處于連通狀態時，各所述前橋制動器的氣室與所述駐車制動貯氣筒連通，處于斷開狀態時，各所述前橋制動器的氣室與所述駐車制動貯氣筒的通路切斷；
所述手動開關還與所述通斷式電磁閥信號連接，還用于控制所述通斷式電磁閥的通斷；
所述通斷式電磁閥被配置成處于連通狀態時，各所述前橋制動器的氣室與所述腳制動閥連通，處于斷開狀態時，各所述前橋制動器的氣室與所述腳制動閥的通路切斷；
所述車輛控制組件被配置成當所述手控閥處于斷開狀態時，控制所述斷通式電磁閥處于斷開狀態，控制所述通斷式電磁閥處于連通狀態。
2.一種駐坡方法，其特征在于，所述方法基于權利要求1所述的駐坡裝置，用于提升待提升車輛的駐坡能力，所述方法包括以下步驟：
當所述待提升車輛的后橋制動器工作時，通過手動開關控制斷通式電磁閥進入連通狀態；
駐車制動貯氣筒的高壓氣體進入所述待提升車輛的前橋制動器的氣室；
當所述待提升車輛的后橋制動器停止工作時，通過手動開關控制斷通式電磁閥進入斷開狀態；
所述駐坡方法還包括以下步驟：
當所述待提升車輛的后橋制動器停止工作，且所述手動開關未控制所述斷通式電磁閥進入斷開狀態時，所述車輛控制組件控制斷通式電磁閥進入斷開狀態；
當所述待提升車輛的后橋制動器停止工作，且所述手動開關未控制所述通斷式電磁閥恢復連通狀態時，所述車輛控制組件控制所述通斷式電磁閥恢復連通狀態；其中，
所述駐坡裝置包括所述斷通式電磁閥以及所述手動開關；
所述駐坡裝置還包括：
通斷式電磁閥，所述通斷式電磁閥的出氣端通過出氣管路與所述待提升車輛的各前橋制動器的氣室連通，所述通斷式電磁閥的進氣端通過進氣管路與所述待提升車輛的腳制動閥連通；
車輛控制組件，所述車輛控制組件分別與所述駐車制動貯氣筒配置的手控閥、所述斷通式電磁閥以及所述通斷式電磁閥信號連接；
所述斷通式電磁閥的出氣端通過出氣管路與所述待提升車輛的各前橋制動器的氣室連通，所述斷通式電磁閥的進氣端通過進氣管路與所述待提升車輛的駐車制動貯氣筒連通；
所述手動開關與所述斷通式電磁閥信號連接，用于控制所述斷通式電磁閥的通斷；
所述斷通式電磁閥被配置成處于連通狀態時，各所述前橋制動器的氣室與所述駐車制動貯氣筒連通，處于斷開狀態時，各所述前橋制動器的氣室與所述駐車制動貯氣筒的通路切斷；
所述手動開關還與所述通斷式電磁閥信號連接，還用于控制所述通斷式電磁閥的通斷；
所述通斷式電磁閥被配置成處于連通狀態時，各所述前橋制動器的氣室與所述腳制動閥連通，處于斷開狀態時，各所述前橋制動器的氣室與所述腳制動閥的通路切斷；
所述車輛控制組件被配置成當所述手控閥處于斷開狀態時，控制所述斷通式電磁閥處于斷開狀態，控制所述通斷式電磁閥處于連通狀態。
3.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括：
車輛主體，所述車輛主體包括前橋制動器、后橋制動器、駐車制動貯氣筒、手控閥以及駐坡裝置；
所述駐坡裝置包括斷通式電磁閥以及手動開關；
斷通式電磁閥，所述斷通式電磁閥的出氣端通過出氣管路與待提升車輛的各前橋制動器的氣室連通，所述斷通式電磁閥的進氣端通過進氣管路與所述待提升車輛的駐車制動貯氣筒連通；
手動開關，所述手動開關與所述斷通式電磁閥信號連接，用于控制所述斷通式電磁閥的通斷；
所述駐坡裝置還包括通斷式電磁閥；
所述通斷式電磁閥的出氣端通過出氣管路與各所述前橋制動器的氣室連通，所述通斷式電磁閥的進氣端通過進氣管路與腳制動閥連通；
車輛控制組件，所述車輛控制組件分別與所述駐車制動貯氣筒配置的手控閥、所述斷通式電磁閥以及所述通斷式電磁閥信號連接；其中，
所述斷通式電磁閥被配置成處于連通狀態時，各所述前橋制動器的氣室與所述駐車制動貯氣筒連通，處于斷開狀態時，各所述前橋制動器的氣室與所述駐車制動貯氣筒的通路切斷；
所述手動開關還與所述通斷式電磁閥信號連接，還用于控制所述通斷式電磁閥的通斷；
所述通斷式電磁閥被配置成處于連通狀態時，各所述前橋制動器的氣室與所述腳制動閥連通，處于斷開狀態時，各所述前橋制動器的氣室與所述腳制動閥的通路切斷；
所述車輛控制組件被配置成當所述手控閥處于斷開狀態時，控制所述斷通式電磁閥處于斷開狀態，控制所述通斷式電磁閥處于連通狀態。
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