[發明專利]一種模塊化三明治車頂蓋及其制作方法

在審

• 申請號: 202011034808.3
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN112026297A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 黃葉明;邱洋;王少黎;汪儉;李雁斌;莫浩
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B32B15/20
• 分類號: B32B15/20;B32B15/09;B32B27/36;B32B33/00;B32B7/12;B32B3/08
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本發明公開了一種模塊化三明治車頂蓋及其制作方法，車頂蓋采用復合材料夾心板，復合材料夾心板是一種特殊的復合材料結構類型，是通過在重量輕而相對厚一點的芯材兩側貼上兩層薄而堅固又有剛度的面板所組成；復合材料夾心板有著典型的輕重量、高剛性和高強度特征；三明治車頂蓋具有在保持力學性能的同時顯著減輕重量的能力；減重帶來許多好處，包括增加行程、更大的載荷和降低的能源消耗；三明治車頂蓋采用最新研發的新型水漆，采用了水代替有機溶劑，其產品具有安全不可點燃的特點；采用了水代替有機溶劑，其產品在涂刷的時候，不會產生任何刺激氣味；具有涂覆遍數少，快干，易涂，沒有配漆后的時間限制，涂完無需隔離的優點。

技術領域

本發明涉及一種客車車頂蓋，具體為一種模塊化三明治車頂蓋及其制作方法。

背景技術

車頂蓋通常分為固定式頂蓋和敞篷式頂蓋兩種，固定式頂蓋是常見的轎車頂蓋形式，屬于輪廓尺寸較大的大型覆蓋件，車身整體結構的一部分。敞篷式頂蓋一般用于檔次較高的轎車或跑車上，通過電動和機械傳動移動部分或全部頂蓋，可以充分享受陽光和空氣，體驗兜風的樂趣。

汽車頂蓋為大型覆蓋件，現用汽車頂蓋以鋼材為主，制造需要經過沖壓、焊接、涂裝等工序；工序復雜，流程長，并且鋼制汽車頂蓋重量大。隨著國家油耗和環保法規越來越嚴，輕量化已成為汽車技術發展的必然趨勢，復合材料由于密度低，是鋼材的1/4，比剛度、比強度高，采用復合材料制造汽車頂蓋已成為實現整車輕量化的主要技術之一。

為了解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案。

發明內容

本發明的目的在于提供一種模塊化三明治車頂蓋及其制作方法，本發明車頂蓋采用復合材料夾心板，復合材料夾心板是一種特殊的復合材料結構類型，復合材料夾心板是通過在重量輕而相對厚一點的芯材兩側貼上兩層薄而堅固又有剛度的面板所組成；復合材料夾心板有著典型的輕重量、高剛性和高強度特征；三明治車頂蓋具有在保持力學性能的同時顯著減輕重量的能力；減重帶來許多好處，包括增加行程、更大的載荷和降低的能源消耗。所有這些都對成本和減少對環境的沖擊有著積極的影響；

三明治車頂蓋具有阻燃、低煙、無毒、隔音、隔熱、耐腐蝕(面板選擇耐腐蝕材料)、介電性質(可以隔斷無線電波的干擾)的特點；三明治車頂蓋采用最新研發的新型水漆，采用了水代替有機溶劑，其產品具有安全不可點燃的特點；采用了水代替有機溶劑，其產品在涂刷的時候，不會產生任何刺激氣味；具有涂覆遍數少，快干，易涂，沒有配漆后的時間限制，涂完無需隔離的優點；三明治車頂蓋涂裝采用先進的油漆實驗室及引進了先進的油漆檢測設備；針對不同領域客戶的工藝需要，進行油漆調色并制作樣板，選取最佳方案。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種模塊化三明治車頂蓋，包括三明治車頂蓋、第一安裝塊、上鋁板、夾心層、第二安裝塊、下鋁板、鋼骨架以及聚氨酯膠粘劑，三明治車頂蓋具體為一塊復合材料夾心板，復合材料夾心板包括上鋁板、夾心層與下鋁板，所述下鋁板上側填充有聚氨酯膠粘劑，所述聚氨酯膠粘劑上側安裝有夾心層，所述夾心層上層涂有聚氨酯膠粘劑，所述聚氨酯膠粘劑上側覆蓋有上鋁板；

所述三明治車頂蓋兩側分別安裝有第一安裝塊與第二安裝塊，所述三明治車頂蓋下側安裝有鋼骨架。

優選的，所述聚氨酯膠粘劑是指在分子鏈中含有氨基甲酸酯基團或異氰酸酯基的膠粘劑；聚氨酯膠粘劑分為多異氰酸酯和聚氨酯；多異氰酸酯分子鏈中含有異氰基和氨基甲酸酯基。

優選的，所述夾心層具體為滌綸樹脂，所述滌綸樹脂是對苯二甲酸與乙二醇的縮聚物。

優選的，當三明治車頂蓋承受彎曲載荷時，三明治車頂蓋的上鋁板承載平面壓縮和拉伸荷載，三明治車頂蓋的夾心層承受剪切載荷，當上鋁板與下鋁板之間的距離被分開后，結構獲得剛性。