[發明專利]一種能夠自動收線的電動汽車用充電樁

在審

• 申請號: 202011034456.1
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN112078411A
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 戴陳蓮
• 申請（專利權）人: 戴陳蓮
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B65H75/44;B65H75/48;B08B1/02
• 代理公司: 北京恒泰銘睿知識產權代理有限公司 11642
• 代理人: 吳媛媛

本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種能夠自動收線的電動汽車用充電樁，包括收線輥和螺紋桿，所述螺紋桿的外部套接有齒輪和活動套，所述收線輥的外部纏繞有電纜，所述收線輥的頂部固定連接有棘輪，所述棘輪的上方設置有轉動套，所述轉動套的左側插接有卡塊，所述固定套的左側插接有活動桿，所述活動桿頂部的右側設置有第二轉動輪，所述第二轉動輪的右側設置有壓桿。通過放回充電槍后，充電槍帶動壓桿向下移動，進而使活動桿帶動卡塊向左移動，轉動套利用卡塊帶動棘輪和收線輥轉動，同時通過齒輪帶動螺紋桿轉動，進而帶動活動套向上移動，從而達到了收線輥收線時，活動套帶動電纜緩慢向上移動，使電纜均勻纏繞在收線輥上的效果。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，具體為一種能夠自動收線的電動汽車用充電樁。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術形成的技術原理先進的汽車，具有新技術和新結構，新能源汽車有混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車、氫發動機汽車、燃氣汽車以及醇醚汽車等等。

隨著節能環保的進行，為了實現節能減排，電動汽車被大力推廣，電動汽車充電需要特定的充電樁，目前市場上充電樁的電纜線一般都散落在地面，破壞了充電樁的美觀，而且長期經受風吹雨淋，降低了電纜的使用壽命，也有一些安全隱患，由此我們提出了一種能夠自動收線的電動汽車用充電樁。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種能夠自動收線的電動汽車用充電樁，具備充電結束后可以將電纜收到箱體內部，避免電纜長期暴露在外部，經受風吹雨淋，降低電纜的使用壽命的優點，解決了充電樁的電纜線散落在地面，破壞了充電樁的美觀，而且長期經受風吹雨淋，降低了電纜的使用壽命，也有一些安全隱患的問題。

(二)技術方案

為實現上述充電結束后可以將電纜收到箱體內部，避免電纜長期暴露在外部，經受風吹雨淋，降低電纜的使用壽命的目的，本發明提供如下技術方案：一種能夠自動收線的電動汽車用充電樁，包括箱體，所述箱體的內底壁轉動連接有收線輥和螺紋桿，所述螺紋桿的外部套接有齒輪和活動套，所述收線輥的外部纏繞有電纜，所述收線輥的頂部固定連接有棘輪，所述棘輪的上方設置有轉動套，所述轉動套的外部設置有固定套，所述轉動套的左側插接有卡塊，所述固定套的左側插接有活動桿，所述箱體的內右壁固定連接有橫板，所述橫板的頂部固定連接有兩個第一轉動輪，所述橫板的頂部插接有兩個齒條，所述齒條的頂部活動連接有兩個清潔塊，上方所述清潔塊的頂部固定連接有豎桿，上方所述清潔塊的底部固定連接有兩個固定桿，所述活動桿頂部的右側設置有第二轉動輪，所述第二轉動輪的右側設置有壓桿。

優選的，所述收線輥外側的底部設置有齒牙，且與齒輪嚙合，收線輥轉動時通過齒輪帶動螺紋桿轉動。

優選的，所述卡塊的外部套接有第一彈簧，起到向右擠壓卡塊的作用。

優選的，兩個所述固定桿相向一側的底部均設置有齒牙，且分別與兩個第一轉動輪嚙合，兩個第一轉動輪分別與兩個齒條嚙合，固定桿上下移動時通過第一轉動輪帶動齒條上下移動。

優選的，所述活動桿位于清潔塊上方的部分的正面開設有斜槽，豎桿的背面設置有滑塊，滑塊位于斜槽內，活動桿左右移動時通過斜槽和滑塊帶動豎桿上下移動。

優選的，所述活動桿頂部的右側和壓桿的左側均設置有齒牙，且分別與第二轉動輪嚙合，壓桿上下移動時，通過第二轉動輪帶動活動桿左右移動。

優選的，所述壓桿的底部設置有第二彈簧，起到帶動壓桿向上移動的作用。

(三)有益效果

與現有技術相比，本發明提供了一種能夠自動收線的電動汽車用充電樁，具備以下有益效果：