[發明專利]一種可對彎折裂縫填充的瀝青道路修補裝置

在審

• 申請號: 202011034110.1
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN112176841A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 吳皎陽
• 申請（專利權）人: 吳皎陽
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種瀝青領域，尤其涉及一種可對彎折裂縫填充的瀝青道路修補裝置。本發明要解決的技術問題：提供一種可對彎折裂縫填充的瀝青道路修補裝置。技術方案是：一種可對彎折裂縫填充的瀝青道路修補裝置，包括有支撐架板、控制顯示屏、第一電動推桿、轉向輪、裂縫清掃機構、路面清理機構、瀝青添加機構和修整機構；支撐架板側面設置有控制顯示屏。本發明達到了可對成折線型的道路裂縫進行有效清掃，使瀝青填入后純度提高，并且對路面進行同步清理防止二次污染，同時通過機器進行瀝青填充，代替人工多次取用，提高工作效率，并且使道路修整后處于同一水平面，提升修補質量的效果。

技術領域

本發明涉及一種瀝青領域，尤其涉及一種可對彎折裂縫填充的瀝青道路修補裝置。

背景技術

瀝青路面是指在礦質材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面。瀝青結合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經久耐用。因此，瀝青路面是道路建設中一種被最廣泛采用的高級路面。裂縫是瀝青路面常見的病害，對道路的危害極大，特別在冬季和春季，因時有雨、雪水滲入，在行車荷載的作用下，使本來就處于裂縫狀態的路面病害更加趨于嚴重，最終導致破壞。因此，為了提高路面質量，減少路面病害，必須加強對瀝青路面早期裂縫的認識及防治工作。現有的瀝青道路的裂縫修補方式通常是人工對裂縫處進行簡單清掃后，將瀝青填入至道路開裂處，再對路面進行修整，但是由于瀝青道路裂縫通常是成不規則折線型，人工對裂縫進行清掃費時費力并且難以對砂石等雜質進行有效清除，致使瀝青內混入雜質導致純度降低進而使修補質量大大下降，同時對長度較長的裂縫進行瀝青填充時需人工將儲存罐中的瀝青進行多次取出放入至填充工具中，工作效率低并且大量瀝青易散落至路面，進而需對散落瀝青進行收集清理，同時操作人員長時間近距離接觸瀝青易對身體健康造成危害，并且人工對修補后路面進行修整難以使路面保持平整，修補處路面凸起易影響行車安全。

結合上述問題，急需一種可對彎折裂縫填充的瀝青道路修補裝置，來解決上述問題。

發明內容

為了克服現有的瀝青道路的裂縫修補方式通常是人工對裂縫處進行簡單清掃后，將瀝青填入至道路開裂處，再對路面進行修整，但是由于瀝青道路裂縫通常是成不規則折線型，人工對裂縫進行清掃費時費力并且難以對砂石等雜質進行有效清除，致使瀝青內混入雜質導致純度降低進而使修補質量大大下降，同時對長度較長的裂縫進行瀝青填充時需人工將儲存罐中的瀝青進行多次取出放入至填充工具中，工作效率低并且大量瀝青易散落至路面，進而需對散落瀝青進行收集清理，同時操作人員長時間近距離接觸瀝青易對身體健康造成危害，并且人工對修補后路面進行修整難以使路面保持平整，修補處路面凸起易影響行車安全的缺點，要解決的技術問題：提供一種可對彎折裂縫填充的瀝青道路修補裝置。

技術方案是：一種可對彎折裂縫填充的瀝青道路修補裝置，包括有支撐架板、控制顯示屏、第一電動推桿、轉向輪、裂縫清掃機構、路面清理機構、瀝青添加機構和修整機構；支撐架板側面設置有控制顯示屏；支撐架板與第一電動推桿相連接；支撐架板與裂縫清掃機構相連接；支撐架板與路面清理機構相連接；支撐架板與瀝青添加機構相連接；支撐架板與修整機構相連接；第一電動推桿與轉向輪相連接；裂縫清掃機構與路面清理機構相連接；路面清理機構與瀝青添加機構相連接；瀝青添加機構與修整機構相連接。