[發明專利]一種散裝糧食運輸車

在審

• 申請號: 202011033294.X
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN112026621A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 王韶;李世成;于國防;王進曉;崔云霞
• 申請（專利權）人: 河南皇馬車輛有限公司
• 主分類號: B60P1/38
• 分類號: B60P1/38;B60P7/02
• 代理公司: 焦作市科彤知識產權代理事務所(普通合伙) 41133
• 代理人: 聶智良

本發明涉及散裝糧食運輸裝置技術領域的一種散裝糧食運輸車，包括車頭和車箱，車箱包括裝卸傳送機構，裝卸傳送機構包括桁架、輸送帶和用于驅動輸送帶運動的多個驅動輥，驅動輥包括設置在桁架兩端的兩個大驅動輥和分散設置在兩個大驅動輥之間的桁架上的多個小驅動輥，每個驅動輥配套連接有一個液壓馬達，每個液壓馬達均通過油管與液壓泵站的供油母管和回油母管相連接，車箱的頂部設有左蓋板和右蓋板，車箱的前箱板上設有蓋板開合機構，車箱的后箱板上設有輔助蓋板開合的導向機構。該發明的有益效果是，可實現車廂頂蓋的高效、安全開合，其裝卸傳送機構檢修維護方便，散裝糧食裝卸效率高，且有利于降低裝置制造成本。

技術領域

本發明屬于散裝糧食運輸裝置技術領域，具體地，涉及一種散裝糧食運輸車。

背景技術

現有的散裝糧食運輸車結構設計不合理，車箱頂蓋的開合既不安全也不方便，且車箱底部的卸料裝置通過一端驅動，可靠性差，檢修維護不方便，且卸料裝置重心偏高，不利于降低車輛生產成本，為此，亟需進行改進。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種散裝糧食運輸車，包括車頭和車箱，所述車頭下方設有帶車輪的前底盤，所述車箱底部設有帶車輪的后底盤，所述后底盤與前底盤通過牽引銷相連接，所述車箱包括箱體和設置在箱體底部的裝卸傳送機構，所述裝卸傳送機構包括桁架、輸送帶和用于驅動輸送帶運動的多個驅動輥，所述驅動輥包括兩個大驅動輥和多個小驅動輥，且大驅動輥的外徑大于小驅動輥的外徑，所述兩個大驅動輥分別設置在桁架兩端，且大驅動輥的轉軸中間大、兩端小，所述小驅動輥分散設置在兩個大驅動輥之間的桁架上，且大驅動輥和小驅動輥均支撐在輸送帶內，所述大驅動輥和小驅動輥的兩端均轉動連接在桁架上，且大驅動輥的轉軸兩端與小驅動輥的轉軸兩端平齊設置，每個驅動輥配套連接有一個液壓馬達，所述液壓馬達設于桁架外的同一側，所述后底盤側部設有液壓泵站，每個液壓馬達均通過油管與液壓泵站的供油母管和回油母管相連接，且回油母管靠近液壓泵站的一端設有回油調節閥，所述車箱的頂部設有左蓋板和右蓋板，所述左蓋板和右蓋板均包括兩個沿長度方向相鉸接的分蓋板，兩個分蓋板沿其鉸接部可相互折疊，所述車箱的前箱板上設有可開合左蓋板和右蓋板的蓋板開合機構，且車箱的后箱板上設有輔助左蓋板和右蓋板開合的導向機構，所述后箱板的上部鉸接有第一液壓油缸，下部設有卸料門，所述第一液壓油缸的活塞桿與卸料門相較接，通過第一液壓油缸可實現卸料門的開合，所述第一液壓油缸通過液壓泵站驅動。

優選的，相鄰的兩個驅動輥之間設有一個支承輥，所述支承輥的兩端與桁架轉動連接，所述小驅動輥和支承輥的規格相同，通過支承輥的設置有利于減少小驅動輥的安裝數量，便于降低裝置制造成本，同時小驅動輥和支承輥可互為備用，有助于減少備件的存儲，可降低裝置的運維成本。

優選的，靠近所述桁架兩端設置的小驅動輥和支承輥的數量比桁架中部設置的小驅動輥和支承輥的數量密集，根據物料堆積角的分布和輸送帶的結構特性，裝卸傳送機構兩端的受力要強于中間部位的受力，通過增加裝卸傳送機構兩端小驅動輥和支承輥的數量，有利于提高裝置的傳送效率，并延長裝置的使用壽命。

優選的，所述驅動輥和支承輥的兩端均通過軸承座與桁架相連接，且軸承座與桁架螺栓連接，所述驅動輥和支承輥在拆卸軸承座后均可從桁架兩側抽出，可方便裝卸傳送機構的檢修維護。

優選的，所述蓋板開合機構包括第一開啟機構和第二開啟機構，所述第一開啟機構和第二開啟機構均包括第二液壓油缸、第一擺臂、第二擺臂和連接臂，所述第二液壓油缸連接在車箱的前箱板的下方，所述第一擺臂設于第二液壓油缸的上方，且第一擺臂的一端鉸接在車箱的前箱板上，另一端與連接臂的下端和第二液壓油缸的活塞桿相鉸接，所述第二擺臂設于第一擺臂上方，所述連接臂的上端與第二擺臂中部的鉸接座相鉸接，所述第二擺臂的一端與車箱的前箱板相鉸接，另一端與左蓋板或右蓋板遠離車箱側板的一側的前端相鉸接。通過第二液壓油缸提供驅動力，并在第一擺臂、連接臂和第二擺臂的作用下帶動車箱頂部的左蓋板和右蓋板進行快速開合。