[發明專利]一種電動車燈具罩密封安裝機構

在審

• 申請號: 202011033124.1
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN112146054A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 唐衛剛;陳德東;李偉琪
• 申請（專利權）人: 無錫鈴派科技有限公司
• 主分類號: F21S41/50
• 分類號: F21S41/50;F21S43/50;F21S45/50;F21W107/10
• 代理公司: 無錫市才標專利代理事務所(普通合伙) 32323
• 代理人: 田波

本發明涉及電動車組件技術領域，且公開了一種電動車燈具罩密封安裝機構，包括燈罩本體、安裝板和定位板，所述燈罩本體設置在安裝板和定位板之間，所述燈罩本體包括透明突出部和空心盤連接部，透明突出部與空心盤連接部的內圈側壁相連接，空心盤連接部的上下表面對稱開設有兩個環形嵌入槽，兩個環形嵌入槽的兩側均開設有引導槽，所述空心盤連接部夾設在安裝板和定位板之間，定位板上設置有定位螺栓，定位螺栓的末端與安裝板螺紋連接。該電動車燈具罩密封安裝機構，避免外界水分直接通過配合縫隙導入燈罩本體的內部，從而有效的增加燈罩本體的安裝密封性，增加了燈罩本體與安裝板和定位板之間的連接穩定性。

技術領域

本發明涉及電動車組件技術領域，具體為一種電動車燈具罩密封安裝機構。

背景技術

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛，電動車上的燈罩與車體之間一般為相互卡接定位，在燈罩的配合面上設置密封條保障燈罩安裝的密封性，但這種安裝方式在長時間使用之后，燈罩上卡接定位結構易松動，使得燈罩密封結構的密封性降低，縮短了電動車組件的使用壽命，因此發明人設計了一種電動車燈具罩密封安裝結構，來優化燈具罩的安裝密封結構。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種電動車燈具罩密封安裝機構，解決了電動車燈罩密封結構易松動縮短電動車組件使用壽命的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種電動車燈具罩密封安裝機構，包括燈罩本體、安裝板和定位板，所述燈罩本體設置在安裝板和定位板之間。

所述燈罩本體包括透明突出部和空心盤連接部，透明突出部與空心盤連接部的內圈側壁相連接，空心盤連接部的上下表面對稱開設有兩個環形嵌入槽，兩個環形嵌入槽的兩側均開設有引導槽。

所述空心盤連接部夾設在安裝板和定位板之間，定位板上設置有定位螺栓，定位螺栓的末端與安裝板螺紋連接，安裝板和定位板與空心連接部相配合的表面分別開設有外契合槽和內契合槽，外契合槽和內契合槽分別與兩個環形嵌入槽開設位置相對應，兩個所述環形嵌入槽的內側均環形嵌入有環形空腔圈，兩個環形空腔圈之間通過引導槽設置有連通軟管，連通軟管與兩個環形空腔圈相連通，兩個環形空腔圈分別嵌入相對應的外契合槽和內契合槽的內側，兩個環形空腔圈在位于外契合槽和內契合槽內側部分設置有乳膠密封層，連通軟管的一側連通有導氣管，導氣管的末端通過螺紋封堵蓋密封。

優選的，兩個所述環形空腔圈與外契合槽和內契合槽內側壁之間的配合關系為間隙配合。

優選的，所述連通軟管與相對應引導槽之間的配合關系為過盈配合，連通軟管為可直角彎折軟管。

優選的，所述乳膠密封層的厚度小于環形空腔圈的壁厚，乳膠密封層與環形空腔圈組成環形密封空腔，乳膠密封層的初始狀態為收縮狀態。

優選的，所述空心盤連接部的表面分別與安裝板和定位板的表面相貼合。

優選的，所述透明突出部和空心盤連接部為一體注塑成型。

(三)有益效果

本發明提供了一種電動車燈具罩密封安裝機構。具備以下有益效果：

(1)、該電動車燈具罩密封安裝機構，通過對燈罩本體的傳統結構進行改進，增加空心盤連接部部分與安裝板和定位板相互配合，有效的增加燈罩本體的安裝接觸面積，從而增加燈罩本體的安裝穩定性，同時環形空腔圈的設置有效的增加了燈罩本體與安裝板和定位板之間的連接整體性，同時避免外界水分直接通過配合縫隙導入燈罩本體的內部，從而有效的增加燈罩本體的安裝密封性。