[發明專利]一種鋁合金傳動軸中間支承連接結構、傳動軸及車輛

在審

• 申請號: 202011032881.7
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN112128212A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 胡攀峰;曾令賢;王玉睦;黃遵國;劉金;姚海楠;余青果;凌杰;李強
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02;F16D3/06;B60K17/24;B60K17/22
• 代理公司: 湖北竟弘律師事務所 42230
• 代理人: 沈莉

本發明涉及一種鋁合金傳動軸中間支承連接結構、傳動軸及車輛，其包括：花鍵軸，其內設有沿軸向貫穿所述花鍵軸的空腔，且所述花鍵軸的一端一體成型有突緣法蘭；中間支承組件，套設于所述花鍵軸外，且所述中間支承組件的一側抵持于所述花鍵軸；花鍵套，套設于所述花鍵軸遠離所述突緣法蘭的一端，所述花鍵套與所述花鍵軸可拆卸連接，且所述花鍵套抵持于所述中間支承組件的另一側。本發明涉及的一種鋁合金傳動軸中間支承連接結構、傳動軸及車輛，總體重量輕，結構簡單，有利于傳動軸朝向輕量化的方向發展；且中間支承組件可從花鍵軸上取下，便于更換。

技術領域

本發明涉及汽車傳動技術領域，特別涉及一種鋁合金傳動軸中間支承連接結構、傳動軸及車輛。

背景技術

傳動軸的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力，是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件。

相關技術中，一種復合型中間傳動軸，參見圖1所示，其包括前部分和后部分，以及連接前部分和后部分的軸管，其中，后部分包括左端與軸管固定的中間花鍵軸，以及套設于中間花鍵軸外的中間支承組件，中間花鍵軸的右端還套設有用于連接另一根傳動軸的突緣，突緣通過鉚接螺栓固定于中間花鍵軸的右端，并且中間花鍵軸的右端還設有與突緣配合的花鍵。

但是，這種傳動軸在安裝完成后中間花鍵軸的左端與軸管是固定死的，為了保證中間支承組件能夠更換，中間花鍵軸右側的突緣必須能夠拆卸掉，且中間花鍵軸的右端還設有與突緣配合的花鍵，導致其結構較為復雜，且中間花鍵軸的重量較重，再加上其外部的突緣、花鍵以及鉚接螺栓等，更加增加了傳動軸的整體重量，不利于傳動軸朝向輕量化的方向發展。

因此，有必要設計一種新的鋁合金傳動軸中間支承連接結構、傳動軸及車輛，以簡化傳動軸的結構且朝向輕量化的方向發展。

發明內容

本發明實施例提供一種鋁合金傳動軸中間支承連接結構、傳動軸及車輛，以解決相關技術中傳動軸的結構復雜，且不利于朝向輕量化的方向發展的問題。

第一方面，提供了一種鋁合金傳動軸中間支承連接結構，其包括：花鍵軸，其內設有沿軸向貫穿所述花鍵軸的空腔，且所述花鍵軸的一端一體成型有突緣法蘭；中間支承組件，套設于所述花鍵軸外，且所述中間支承組件的一側抵持于所述花鍵軸；花鍵套，套設于所述花鍵軸遠離所述突緣法蘭的一端，所述花鍵套與所述花鍵軸可拆卸連接，且所述花鍵套抵持于所述中間支承組件的另一側。

一些實施例中，所述花鍵套內設有螺母；所述空腔包括靠近所述花鍵套一側的第一空腔，通過螺栓或者雙頭螺柱穿過所述第一空腔與所述螺母配合將所述花鍵軸與所述花鍵套固定；所述空腔還包括遠離所述花鍵套一側的第二空腔，所述第二空腔的內徑大于所述第一空腔的內徑。

一些實施例中，所述螺母的橫截面為圓形，所述螺母的外側面為與所述花鍵套的內壁匹配的錐面，且所述螺母的外側面與所述花鍵套的內壁焊接固定。

一些實施例中，所述螺母限位于所述花鍵套內，所述螺母為長條形且所述螺母的寬度和厚度均小于所述花鍵套靠近所述花鍵軸一側開口的內徑。

一些實施例中，所述螺母具有與所述螺栓或者所述雙頭螺柱連接的螺紋孔，且所述螺紋孔內嵌套有螺紋鋼套。

一些實施例中，所述花鍵軸靠近所述突緣法蘭的一側一體成型有凸出部，所述中間支承組件抵持于所述凸出部。

一些實施例中，所述花鍵軸遠離所述凸出部的一端設有與所述花鍵套配合的花鍵；所述花鍵軸的表面還設有連接所述凸出部與所述花鍵的凸臺，所述凸臺的厚度大于所述花鍵的厚度且小于所述凸出部的厚度，所述中間支承組件對應套設于所述凸臺外。

一些實施例中，所述中間支承組件包括中間支承軸承，所述中間支承軸承套設于所述凸臺外，且所述中間支承軸承夾設于所述凸出部與所述花鍵套之間，所述凸臺沿軸向的寬度小于所述中間支承軸承沿軸向的寬度。