[發(fā)明專利]一種閘機門單元模塊智能維護裝置和方法

在審

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• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN112102507A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發(fā)明（設計）人: 吳憲光;王子印;樊榮;郭建樹;李棋瑞;王建坤;尚永智;陳國林;程明亮;齊春陽;蔡曉曼;陳苗苗;李智超
• 申請（專利權）人: 艾弗世（蘇州）專用設備股份有限公司
• 主分類號: G07B11/00
• 分類號: G07B11/00;G07C9/00
• 代理公司: 北京君尚知識產權代理有限公司 11200
• 代理人: 李文濤

本發(fā)明提出一種閘機門單元模塊智能維護裝置和方法，涉及自動售檢票設備及軌道交通設備技術領域，包括顯示屏模組、按鈕板、主控制板、擴展控制板和電池組，按鈕板包括開關機按鍵、音量調整按鍵、攝像頭、天線、LED補光燈、揚聲器；主控制板設有藍牙模塊并連接一4G模塊，擴展控制板包括光感回路、LORA模塊、充放電芯片邏輯電路；主控制板設有用于執(zhí)行門單元模塊測試任務的單片機，主控制板通過擴展控制板控制電池組電源的充放電鏈路，控制攝像頭的光線感應電路。通過通訊的方式連接閘機門單元模塊，能夠在不拆卸閘機線纜的情況下直接對閘機的門單元模塊進行維護。

技術領域

本發(fā)明涉及自動售檢票設備及軌道交通設備技術領域，尤其涉及閘機門單元模塊智能維護裝置和方法。

背景技術

目前，閘機(自動檢票機)作為一種自助服務設備，也被稱為AFC設備，在軌道交通設備的領域有著廣泛的應用。

近年來，隨著軌道交通的發(fā)展，AFC系統設備尤其是閘機在越來越多的地鐵、高鐵、城際鐵路中得以應用，門單元是閘機中的核心部件，在由兩片閘機組成的檢票通道中，門單元起到阻擋機構的作用，當授權驗證合法時，門單元收起，允許持授權者通行，當授權驗證不合法時，門單元打開，阻擋閘機通道，不允許通行。

作為閘機的核心部件，門單元模塊是一個光機電一體化的產品：門單元一方面通過伺服電機的精密控制技術(依托內部的電機驅動器和編碼器來實現)來完成打開、關閉等動作，另一方面配合傳感器技術(有多組傳感器)和單片機嵌入式程序實現對于通行行為的各種特征的判定，來實現對于無授權闖入、反向闖入、無授權尾隨、區(qū)分成年人與兒童、區(qū)分行李與人體等通行行為。

綜上所述，門單元模塊實際上具有精密的運動控制技術，在工程實施現場，當門單元首次安裝在閘機內，或者在進行了拆卸維護保養(yǎng)等工作后，門單元經常需要細微調整其運動特性，校正運動動作(運動原點設置，運動最遠點設置，開關門速度，打擊力大小，鎖止力大小等)并檢查相應的多組傳感器的工作狀態(tài)是否完好，上述這些功能檢驗都是通過內置在門單元模塊內的嵌入式程序完成的，而針對門單元的維護工作有一大部分是需要通過對于嵌入式程序進行診斷和升級來完成的。

因此門單元的維修養(yǎng)護工作是一項工作量巨大且極為細致繁瑣的工作，每一個門單元的維護工作中，都要對門單元進行線纜拆卸，將工程筆記本電腦通過串口通訊與其相連接，來通過嵌入式程序進行門單元的運動動作校正，并通過嵌入式程序來判斷門單元是否處于正常工作狀態(tài)。

而且門單元通常處于閘機的通道中心位置，這個位置基本上是整機通道內部線纜最密集，結構空間最緊張的地方，因此拆卸線纜，并進行運動動作的校正再進行復原也是門單元維護工作中耗時最大的部分。

如上所述，必須有一種設備或方案能夠在不拆卸線纜的情況下針對門單元產品的嵌入式程序進行診斷和升級工作，以此來對門單元運動動作進行校正。如果該設備可以是移動式的，手持式的則具有更高的工作效率。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種閘機門單元模塊智能維護裝置和方法，通過通訊的方式連接閘機門單元模塊，能夠在不拆卸閘機線纜的情況下直接對閘機的門單元模塊進行維護。

為實現上述目的，本發(fā)明采用如下技術方案：

一種閘機門單元模塊智能維護裝置，包括顯示屏模組、按鈕板、主控制板、擴展控制板和電池組，按鈕板包括開關機按鍵、音量調整按鍵、攝像頭、天線、LED補光燈、揚聲器；主控制板設有藍牙模塊并連接一4G模塊，擴展控制板包括光感回路、LORA模塊、充放電芯片邏輯電路；主控制板設有用于執(zhí)行門單元模塊測試任務的單片機，主控制板通過擴展控制板控制電池組電源的充放電鏈路，控制攝像頭的光線感應電路。

進一步地，顯示屏模組具有液晶顯示及觸摸屏功能，具備無外電情況下的輸出顯示，通過虛擬鍵盤和集成指令集按鍵進行設備測試命令的手動或半自動發(fā)送，實現對門單元模塊的調試和測試工作。