[發明專利]一種長期性能優異的纖維改性SMA-13瀝青混合料

在審

• 申請號: 202011032701.5
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN112225491A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 康愛紅;吳星;范釗;肖鵬;吳正光;潘曉慧
• 申請（專利權）人: 揚州大學
• 主分類號: C04B26/26
• 分類號: C04B26/26;C04B14/46
• 代理公司: 南京理工大學專利中心 32203
• 代理人: 鄒偉紅

本發明公開了一種長期性能優異的纖維改性SMA?13瀝青混合料，以瀝青混合料的質量百分比計，所述混合料包括纖維0.30~0.45%和礦料93.98%~94.78%，以及占礦料總重量5.50%~6.40%的SBS改性瀝青，其中，纖維為親油類6mm短切玄武巖纖維。本發明采用親油類6mm短切玄武巖纖維對SMA?13瀝青混合料進行改性得到了一種長期性能優異的SMA?13瀝青混合料，其高溫性能、低溫以及水穩性能都比常規摻木質素纖維SMA?13瀝青混合料有著顯著的提升。

技術領域

本發明屬于道路工程材料技術領域，具體是一種長期性能優異的纖維改性SMA-13瀝青混合料。

背景技術

隨著我國交通運輸行業的快速發展，各式各樣的道路在不斷的建設，然而由于我國公路貨運超載現象極為嚴重，導致路面車轍現象極為普遍，不斷地修路補路對道路建設產生了較大的影響，因此就對道路材料有著更為嚴格的要求，SMA-13瀝青混合料作為一種優異的瀝青混合料，越來越多得在道路建設中應用。

現在由于SMA瀝青混合料具有優異的抗車轍性能、抗滑能力、耐磨損能力，因此其在現代高等級道路建設中得到了廣泛的應用，并且近些年來，人們不斷在其中摻入各類外摻劑以適應我國不斷增長的交通荷載需求。對于新拌SMA瀝青混合料，各類外摻劑在不同程度上改善了其路用性能，但對于服役期為數年乃至十數年的SMA瀝青混合料而言，人們更應該對其長期性能進行綜合研究。

目前在SMA-13瀝青混合料中，普遍采用木質素纖維進行改性，從而吸收SMA-13中的瀝青，但瀝青被吸收到纖維內部，多余的被吸入的瀝青既不增加瀝青油膜厚度，也不提高路面強度，反而使瀝青用量增加，成本提高，并且木質素纖維吸水性強，易造成混合料水穩定性差，影響其耐久性。

發明內容

本發明的目的是提供一種長期性能優異的纖維改性SMA-13瀝青混合料，通過向SMA-13瀝青混合料中添加一定含量的親油類玄武巖纖維，從而得到一種長期性能比常規木質素纖維SMA-13性能優異的瀝青混合料。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的:

一種長期性能優異的纖維改性SMA-13瀝青混合料，以瀝青混合料的質量百分比計，所述混合料包括纖維0.30～0.45％和礦料93.98％～94.78％，以及占礦料總重量5.50％～6.40％的SBS改性瀝青。

進一步的，纖維為親油類6mm短切玄武巖纖維。

進一步的，礦料包括粗細集料和礦粉，粗細集料中的粗集料材質為玄武巖，粗細集料中的細集料材質為石灰巖，粗細集料中的1#料，2#料，3#料，4#料，分別占礦料總質量的44％，35％，0％，11％；礦粉材質為石灰巖，礦粉占礦料總質量的10％。

進一步的，SBS改性瀝青的針入度不小于6.5mm，軟化點不小于60℃，延度(5cm/min，5℃)不小于40cm，旋轉薄膜烘箱老化(RTFOT)后殘留物的15℃殘留延度不小于30cm。

進一步的，所述的瀝青混合料采用SMA-13級配。

進一步的，集料的整體級配范圍如下：

進一步的，礦粉的級配范圍如下。

上述長期性能優異的纖維改性SMA-13瀝青混合料的制備方法，包括如下步驟：

(1)在170±10℃下將礦料中的粗細集料和礦粉預先加熱4h以上；

(2)將SBS改性瀝青在170±5℃烘箱中加熱至熔融狀態并保溫備用，注意加熱時間不能過長，否則會造成瀝青的老化，從而影響混合料的性能；