[發明專利]一種型材柜體與柜門的配合結構

在審

• 申請號: 202011032516.6
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN114274986A
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發明（設計）人: 唐雄輝;曾文杰;萬偉偉;曾祥浩;吳書舟;王亮;唐洲;陳斌;臧曉斌;鄒今換;李榆銀;彭宣霖
• 申請（專利權）人: 株洲中車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 徐偉

本發明涉及一種型材柜體與柜門的配合結構,包括：柜體，由型材搭接而成，所述型材構成所述柜體的前框體，所述型材端部設有折邊，所述折邊搭接構成所述柜體前框體的接觸面，所述前框體的上邊框外側設有一個或多個掛扣座；柜門，包括柜門本體，所述柜門本體與所述柜體折邊構成的接觸面接觸配合以實現柜內密封，所述柜門本體上方設有一個或多個掛扣，所述掛扣與所述柜體上的掛扣座相配合，所述柜門本體下方設有一個或多個鎖緊結構，所述鎖緊結構可與所述柜體配合實現柜門安裝。

技術領域

本發明涉及設備箱的結構，尤其涉及一種由型材構成的柜體與柜門的配合結構。

背景技術

軌道交通的快速發展對設備箱的輕量化提出了更高要求。與此同時，新材料技術的進步使得各種型材尤其以鋁型材為代表的材料開始投入應用到設備箱制造領域。相較于傳統不銹鋼或碳鋼材料，鋁型材具有輕量化的特點，因而得到廣泛的使用。軌道交通的車底設備箱材料除了有輕量化的要求之外，在強度和防護方面也有較高要求。而在設備箱設計結構方面，柜門需靈活可取以便于更換箱內器件。現有技術中的設備箱，雖然解決了鋁型材腔體的應用，卻往往不能滿足以上多點要求，存在著柜門開關不靈活、拆裝不方便、配合時防護性能差等問題。因此，設計出滿足各種應用條件的柜門結構，一直是企業應用的一大考驗。

發明內容

以下給出一個或多個方面的簡要概述以提供對這些方面的基本理解。此概述不是所有構想到的方面的詳盡綜覽，并且既非旨在指認出所有方面的關鍵性或決定性要素亦非試圖界定任何或所有方面的范圍。其唯一的目的是要以簡化形式給出一個或多個方面的一些概念以為稍后給出的更加詳細的描述之前序。

為了克服現有技術存在的上述缺陷，本發明提供了一種由型材構成的柜體與柜門的配合結構，通過巧妙的設計結構實現了柜體與柜門配合的高可靠性、高密封性以及高可裝配性。

本發明提供的上述柜體與柜門的配合結構，其特征在于，包括：

柜體，由型材搭接而成，所述型材構成所述柜體的前框體，所述型材端部設有折邊，所述折邊搭接構成所述柜體前框體的接觸面，所述前框體的上邊框外側設有一個或多個掛扣座；

柜門，包括柜門本體，所述柜門本體與所述柜體折邊構成的接觸面接觸配合以實現柜內密封，所述柜門本體上方設有一個或多個掛扣，所述掛扣與所述柜體上的掛扣座相配合，所述柜門本體下方設有一個或多個鎖緊結構，所述鎖緊結構可與所述柜體配合實現柜門安裝。

優選地，在本發明提供的上述配合結構中，所述鎖緊結構包括鎖緊片，所述鎖緊片配置用于嵌入所述前框體的下邊框內側，以牢固所述柜門與所述柜體的接觸。

優選地，在本發明提供的上述配合結構中，所述柜體的前框體的下邊框內側設有一個或多個耐磨片，所述耐磨片與所述鎖緊片接觸配合，以防止所述柜體磨損。

優選地，在本發明提供的上述配合結構中，所述柜門的側邊設有一個或多個卡扣，所述柜體前框體的側邊框設有一個或多個二次防脫結構，所述二次防脫結構與所述卡扣相配合，以防止柜門意外脫落。

優選地，在本發明提供的上述配合結構中，所述二次防脫結構包括固定件和可轉動的擋條；所述二次防脫結構與所述卡扣相配合，轉動所述擋條使所述擋條與所述固定件呈一直線時，二次防脫結構處于釋放狀態，可實現所述柜門的拆裝，當轉動所述擋條使所述擋條與所述固定件呈一直角時，二次防脫結構處于工作狀態，通過所述擋條與所述卡扣配合阻擋，防止所述柜門脫落。

優選地，在本發明提供的上述配合結構中，所述型材為中空的雙層型材，在所述型材的柜體內部一側設有開缺結構，以便于二次防脫結構安裝固定在所述前框體上。

優選地，在本發明提供的上述配合結構中，所述構成所述柜體的型材為單層型材。

優選地，在本發明提供的上述配合結構中，所述型材搭接處為涂膠粘接，或者通過焊縫連接，實現搭接處的密封。