[發(fā)明專利]車用防撞墊及其制造方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202011031503.7
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN112590694A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫昌完;金度亨
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代摩比斯株式會社
• 主分類號: B60R21/045
• 分類號: B60R21/045;B29C44/12
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 楊貝貝;臧建明

1.一種車用防撞墊，包括：

表皮層，其被配置為形成包含安全氣囊模塊的防撞墊的外表面；

芯層，其形成在所述表皮層的下表面上；以及

泡沫層，其形成在所述芯層和所述表皮層之間，

其中根據(jù)JIS K6301標(biāo)準(zhǔn)測得，所述表皮層的拉伸強(qiáng)度為15～120kgf/cm²，斷裂伸長率為50～700％。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撞墊，其中所述表皮層的厚度為0.1～1.0mm，所述泡沫層的厚度為3～15mm，并且所述芯層的厚度為1～6mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撞墊，其中所述芯層設(shè)置有展開安全氣囊的安全氣囊門部分，所述安全氣囊門部分具有為展開所述安全氣囊而形成的撕裂線，并且

所述撕裂線是X型、改良X型、直型、H型和U型中的任意一種。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撞墊，其中所述表皮層包括熱塑性聚氨酯、熱塑性聚烯烴、聚氯乙烯和熱固性聚氨酯中的一種或多種，并且

所述表皮層可以具有根據(jù)ISO 813標(biāo)準(zhǔn)測量的0.25kgf/cm或更大的粘合強(qiáng)度，以及根據(jù)ASTM D2240標(biāo)準(zhǔn)測得的55～99的肖氏A級硬度。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撞墊，其中所述表皮層由第一組合物形成，并且

所述第一組合物包含：30～70wt.％的多元醇化合物；5～40wt.％的脂環(huán)二異氰酸酯基固化劑；以及5～30wt.％的芳香族二醇基擴(kuò)鏈劑。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撞墊，其中所述表皮層是使用粉末搪塑(PSM)工藝、噴涂工藝、包覆工藝、熱壓工藝或真空成型工藝而形成。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撞墊，其中所述表皮層和所述芯層沒有經(jīng)過刻痕處理。

8.一種制造車用防撞墊的方法，所述車用防撞墊包括：表皮層，其被配置為形成包含安全氣囊模塊的防撞墊的外表面；在所述表皮層的下表面上形成的芯層；以及在所述芯層和所述表皮層之間形成的泡沫層，所述方法包括：

在第一模具上放置表皮層；

將第二模具安裝在所述第一模具上，所述第二模具具有在其上形成的芯層；以及

通過在所述表皮層和所述芯層之間注入泡沫層形成劑并使所注入的泡沫層形成劑發(fā)泡來形成泡沫層。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中所述表皮層是在不經(jīng)過表皮刻痕處理的情況下形成的。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中所述表皮層由熱塑性聚氨酯、熱塑性聚烯烴、聚氯乙烯和熱固性聚氨酯中的一種或多種形成。

11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中所述表皮層是利用粉末搪塑(PSM)工藝、噴涂工藝、包覆工藝、熱壓工藝或真空成型工藝而形成。

12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中所述芯層具有為展開所述安全氣囊模塊而形成的撕裂線，并且

所述撕裂線是X型、改良X型、直型、H型和U型中的任意一種。

13.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中所述表皮層通過以下步驟來形成：

將第一粉末熔融到被加熱至160～300℃的用于表皮層的模具中；并且

冷卻熔融有所述第一粉末的所述模具，

其中所述第一粉末由包含30～70wt.％的多元醇化合物、5～40wt.％的脂環(huán)二異氰酸酯基固化劑、以及5～30wt.％的芳香族二醇基擴(kuò)鏈劑的第一組合物形成。