[發(fā)明專利]一種中雙塞拉門塞拉鎖閉機(jī)構(gòu)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011031468.9
• 申請(qǐng)日: 2020-09-27
• 公開（公告）號(hào): CN112031563A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐明堯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇盛龍機(jī)電制造有限公司
• 主分類號(hào): E05B83/36
• 分類號(hào): E05B83/36;E05B83/40;E05B81/06;E05B81/32;E05B79/20;B61D19/00
• 代理公司: 成都明濤智創(chuàng)專利代理有限公司 51289
• 代理人: 丁國勇

本發(fā)明涉及塞拉門技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種中雙塞拉門塞拉鎖閉機(jī)構(gòu)，包括基板，所述基板的左右兩端均固定連接有連接板，兩個(gè)所述連接板相對(duì)一側(cè)的正面均固定連接有支架，所述支架的背面活動(dòng)連接有同步輪，所述同步輪的外表面活動(dòng)連接有同步帶，兩個(gè)所述連接板相對(duì)一側(cè)之間的背面固定連接有固定軸，所述第一套筒的底部固定連接有第一連桿。該中雙塞拉門塞拉鎖閉機(jī)構(gòu)，通過同步帶同步帶動(dòng)第一套筒與第二套筒運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)塞拉門的塞拉和鎖閉，由第二套筒上的限位銷，可以達(dá)到鎖閉門板的目的，這種直接鎖閉和門板剛性連接的套筒，鎖閉效果安全可靠，限位銷和限位軸在同一套筒上同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)塞拉門和鎖閉兩項(xiàng)功能，安裝簡易。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及塞拉門技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種中雙塞拉門塞拉鎖閉機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

塞拉門作為集氣、電和機(jī)械于一身的產(chǎn)品，所謂塞拉門主要是這種車門具有塞和拉兩種動(dòng)作，即門關(guān)閉時(shí)是由車內(nèi)或車外塞入車門口處，使之關(guān)閉和密封，門開啟時(shí)，當(dāng)門移開門口一定距離后，能延車體內(nèi)側(cè)或外側(cè)滑動(dòng)。

隨著我國高速鐵路事業(yè)的迅速發(fā)展，機(jī)車對(duì)高速車車門系統(tǒng)的可靠性、維修性和安全性提出了更高的要求，原有塞拉門基本結(jié)構(gòu)都是滾式滑車結(jié)構(gòu)，歷史雖然悠久，但比較陳舊，許多結(jié)構(gòu)缺陷無法克服，例如中國專利CN 108266072 B中公開了一種用于車輛塞拉門的鎖閉裝置，它通過設(shè)置在車輛塞拉門的承載驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上，在承載驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)開啟或鎖閉車門的同時(shí)，與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)配合對(duì)車門進(jìn)行解鎖和鎖閉，無需設(shè)置另外的動(dòng)力源或附加的動(dòng)力分出裝置，也不需要對(duì)鎖閉裝置進(jìn)行額外的調(diào)節(jié)，降低鎖閉裝置的使用維護(hù)難度和維護(hù)成本，但是它還存在著可靠性差的缺點(diǎn)，現(xiàn)有的塞拉門塞拉鎖閉機(jī)構(gòu)一般是通過鎖閉組件直接對(duì)塞拉門進(jìn)行鎖閉，可靠性較差，同時(shí)加工復(fù)雜，不便于使用，故而提出以上一種中雙塞拉門塞拉鎖閉機(jī)構(gòu)以解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種中雙塞拉門塞拉鎖閉機(jī)構(gòu)，具備可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的塞拉門塞拉鎖閉機(jī)構(gòu)一般是通過鎖閉組件直接對(duì)塞拉門進(jìn)行鎖閉，可靠性較差，同時(shí)加工復(fù)雜，不便于使用的問題。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述可靠性高的目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種中雙塞拉門塞拉鎖閉機(jī)構(gòu)，包括基板，所述基板的左右兩端均固定連接有連接板，兩個(gè)所述連接板相對(duì)一側(cè)的正面均固定連接有支架，所述支架的背面活動(dòng)連接有同步輪，所述同步輪的外表面活動(dòng)連接有同步帶，兩個(gè)所述連接板相對(duì)一側(cè)之間的背面固定連接有固定軸，所述固定軸外表面的左右兩端分別滑動(dòng)連接有第一套筒與第二套筒，所述第一套筒的底部固定連接有第一連桿，所述第二套筒的底部固定連接有安裝板，所述安裝板的底部固定連接有第二連桿，所述基板底部的正面固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸固定連接有絲桿，所述絲桿的外表面螺紋連接有滑塊，所述滑塊的背面固定連接有固定板，所述固定板的頂部固定連接有夾板，所述基板頂部的右側(cè)開設(shè)有滑槽，所述基板的頂部且位于滑槽上方的左側(cè)固定連接有固定座，所述固定座的底部固定連接有塞拉門鎖，所述塞拉門鎖的底部固定連接有限位軸。

優(yōu)選的，所述第一連桿與第二連桿均呈L形，且第一連桿與第二連桿的底部均固定連接有門板組裝板。

優(yōu)選的，所述滑塊的內(nèi)側(cè)開設(shè)有螺紋槽，所述螺紋槽與絲桿外表面的螺紋相適配。

優(yōu)選的，所述電機(jī)與基板呈平行安裝，且電機(jī)位于同步帶的正面。

優(yōu)選的，所述同步帶的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)同步帶處于同一水平直線上。

優(yōu)選的，所述同步帶頂部的一端與夾板固定連接，所述同步帶底部的一端與安裝板的正面通過螺栓活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述第二套筒的外表面固定連接有限位銷，所述第一套筒與第二套筒均呈圓柱形。

優(yōu)選的，所述支架為L形支架，所述支架與同步輪通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接。