[發明專利]一種端子送料壓接機構

有效

• 申請號: 202011030903.6
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN112202030B
• 公開（公告）日: 2021-10-12
• 發明（設計）人: 郭永文
• 申請（專利權）人: 郭永文
• 主分類號: H01R43/055
• 分類號: H01R43/055
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種端子送料壓接機構，包括端子壓接機構、端子送料機構，所述端子壓接機構包括氣動壓線鉗、齒條驅動氣缸、氣缸固定座、第一固定座、第二固定座、齒條、齒輪、擺桿；所述端子送料機構包括頂板、動力裝置、送料座、中空管、滑座、滑板、滑板固定板、立板；所述動力裝置固定在立板的側壁上，所述動力裝置的輸出軸與頂板連接，所述動力裝置驅動輸出軸上下直線移動；所述滑板固定板的一端與頂板連接，所述滑板安裝在滑板固定板的另一端側壁上；所述滑板與滑座活動連接，所述滑座與送料座連接；本發明可以通過送料管自動送料，具有自動送料和壓接端子功能。

技術領域

本發明涉及一種壓接機構，尤其涉及一種端子送料壓接機構。

背景技術

接線端子包括圓柱形塑料外殼、安裝在塑料外殼內的導電套；將電線插入金屬導電套內后，擠壓塑料外殼，使塑料外殼、導電套變形后與電線連接在一起；以往在加工時，都是人工拿取接線端子，加工速度慢、不適合機械化操作。

氣動壓線鉗是目前最常用的端子壓接器，氣動壓線鉗屬于現有技術；其中，在專利申請號為201821488292.8，專利名稱為一種氣動壓線鉗的發明專利中，已有較為詳細的記載。氣動壓線鉗包括氣缸、氣缸支架、手柄、傳動裝置、壓線部和壓線部固定裝置。傳統的氣動壓線鉗，通過人手將端子插入到壓線部內，然后在端子內插入導線；然后在氣缸的作用力下，通過壓線部將端子、導線擠壓連接在一起。其不具備端子自動送料裝置，加工速慢，工人勞動強度大。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明提供一種可以通過送料管自動送料，具有自動送料和壓接端子功能的端子送料壓接機構。

一種端子送料壓接機構，包括端子壓接機構、端子送料機構，所述端子壓接機構包括氣動壓線鉗、齒條驅動氣缸、氣缸固定座、第一固定座、第二固定座、齒條、齒輪、擺桿；所述第一固定座安裝在氣動壓線鉗的下端側壁，所述第一固定座與第二固定座連接，所述第二固定座與氣缸固定座連接，所述齒條驅動氣缸安裝在氣缸固定座上；所述齒條驅動氣缸的輸出軸與齒條連接，驅動齒條軸向移動；所述齒條安裝在第二固定座上的齒條插槽內，所述齒條與齒輪嚙合，所述齒輪通過連接軸安裝在第一固定座與第二固定座之間，所述齒輪與擺桿的一端連接，所述擺桿的另一端與送料管連接；所述端子送料機構包括頂板、動力裝置、送料座、中空管、滑座、滑板、滑板固定板、立板；所述動力裝置固定在立板的側壁上，所述動力裝置的輸出軸與頂板連接，所述動力裝置驅動輸出軸上下直線移動；所述滑板固定板的一端與頂板連接，所述滑板安裝在滑板固定板的另一端側壁上；所述滑板與滑座活動連接，所述滑座與送料座連接，所述送料座固定在立板上；所述送料座上設置有送料通孔，所述中空管的上端固定在頂板上，下端往送料通孔方向延伸，所述中空管的上端連接有送氣管；所述送料管的另一端與送料通孔的下端連接。

進一步地，所述擺桿的另一端設有送料管插孔，所述送料管插入在送料管插孔內，所述送料管的出料端與氣動壓線鉗的壓合部的位置相對應；所述第一固定座的下端設置有端子插孔，所述端子插孔與送料管插孔的位置相對應。

進一步地，還包括限位擋板，所述限位擋板安裝在氣動壓線鉗的下端側壁，防止端子從壓合部的中部彈出；所述限位擋板、第一固定座設置在氣動壓線鉗的左右兩側。

進一步地，所述限位擋板、氣缸固定座的側壁安裝有保護板；所述氣缸固定座的底部安裝有紅外線感應器。

進一步地，所述齒條驅動氣缸的輸出軸通過限位塊與齒條的上端連接，所述限位塊的寬度大于齒條插槽的寬度。

進一步地，所述送料座的側壁上設置有送料口，所述送料口與送料通孔連通。

進一步地，所述送料座的底部安裝有支撐板。

進一步地，所述頂板為L型，所述立板設置在頂板的L型缺口處。

進一步地，所述滑座通過側板與送料座連接。