[發明專利]一種橋梁無損檢測設備

有效

• 申請號: 202011030803.3
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN112252179B
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發明（設計）人: 劉學;黃秀如;楊家榮
• 申請（專利權）人: 深圳市鹽田港建筑工程檢測有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種橋梁無損檢測設備，包括底座，底座的一端上表面上固定有呈豎直設置的安裝桿，安裝桿呈中空設置，安裝桿的側壁上貫穿開設有安裝孔，安裝孔連通安裝桿的上端外壁，安裝孔的兩側內壁上均轉動有第一塊，第一塊的轉軸呈中空設置，安裝桿的上方設置有橫桿，橫桿與安裝桿呈垂直設置，兩個第一塊之間設置有用于驅動橫桿繞著第一塊轉軸轉動的第一調節件，橫桿遠離底座的一端下方設置有安裝管，安裝管靠近底座的一端設置有用于安裝綜合測試儀探頭的測試組件，橫桿與安裝管之間設置有用于調節安裝管高度的第二調節件，橫桿與安裝桿之間設置有便于將橫桿拆卸下來的鎖緊件。本申請具有提升了測試人員安全保障的效果。

技術領域

本申請涉及橋梁高端檢測設備領域，尤其是涉及一種橋梁無損檢測設備。

背景技術

鋼筋混凝土樁具有承載力高、抗震能力高、塑性好、制作和施工方便等優點，被廣泛應用于高層、橋梁、碼頭和大跨度空間的建筑物受力體系中。然而，由于設計、施工、使用和災害等原因，很容易產生各種性能和耐久性等方面缺陷。

現實生活中，檢測人員在對橋梁進行檢測時，大部分會首先對橋梁的表面進行檢測，然后再對橋梁的底面進行檢測，這樣對橋梁的兩面同時進行檢測并且進行檢測結果對比，從而便可以很清楚的分析處橋梁的狀況，現實中尤其是對于架設在江河湖海上的橋梁進行底面檢測時，通常大多數都是通過吊裝設備，將檢測人員吊裝至橋梁的底面下方，然后檢測人員再通過裂縫綜合測試儀對橋梁進行檢測，從而檢測出橋梁底部的數據。

針對上述中的相關技術，發明人認為這種檢測方式，尤其是在檢測架設在海面上的跨海大橋時，由于海面容易刮起海風，檢測人員被吊裝在橋梁下面進行檢測時，容易發生危險，同時吊車堵在橋面上，容易影響交通。

發明內容

為了提高檢測技術手段，增強檢測人員的生命保障，本申請提供一種橋梁無損檢測設備。

本申請提供的一種橋梁無損檢測設備，采用如下的技術方案：

一種橋梁無損檢測設備，包括底座，所述底座的一端上表面上固定有呈豎直設置的安裝桿，所述安裝桿呈中空設置，所述安裝桿的側壁上貫穿開設有安裝孔，所述安裝孔連通安裝桿的上端外壁，所述安裝孔的兩側內壁上均轉動有第一塊，所述第一塊的轉軸呈中空設置，所述安裝桿的上方設置有橫桿，所述橫桿與安裝桿呈垂直設置，兩個所述第一塊之間設置有用于驅動橫桿繞著第一塊轉軸轉動的第一調節件，所述橫桿遠離底座的一端下方設置有安裝管，所述安裝管靠近底座的一端設置有用于安裝綜合測試儀探頭的測試組件，所述橫桿與安裝管之間設置有用于調節安裝管高度的第二調節件，所述橫桿與安裝桿之間設置有便于將橫桿拆卸下來的鎖緊件。

通過采用上述技術方案，當進行測試架設在海面上橋梁的底面狀況時，此時將底座移動到指定位置，然后將綜合測試儀固定在底座的上表面上，根據橋梁邊緣與底座之間的間距以及安裝桿上端與橋梁底面之間的間距，同時根據橋梁的寬度，選擇合適長度的橫桿以及安裝管，通過鎖緊件將橫桿設置在安裝桿的上方，同時通過測試組件將探頭安裝在安裝管靠近底座的一端，通過第一調節件，調節橫桿的轉動角度，同時根據第二調節件，調節橫桿與安裝管之間的間距，使得安裝管位于橋梁的下方，直至探頭抵接的橋梁的底面上，開啟綜合測試儀的開關，便可以通過聲波發射與回收對橋梁底面的整體狀況進行檢測，整個檢測過程完全不需要將測試人員放置在橋梁的底面上進行測試，減少了安全事故，提升了測試人員的安全保障。

可選的，所述第一調節件包括設置在橫桿靠近安裝桿一端下方的第二塊、設置在第二塊與第一塊之間的連桿、轉動在第二塊的底面上的第一錐齒輪、轉動在兩個所述第一塊之間的第二錐齒輪，所述連桿一端固定在第一塊上，另一端固定在第二塊上，所述第二錐齒輪的轉軸同軸轉動在第一塊的轉軸內腔內，所述第二錐齒輪的轉軸一端伸出第一塊的轉軸內腔外，所述第一錐齒輪與第二錐齒輪嚙合，所述安裝桿的內腔內設置有用于驅動第一塊轉動的第一驅動件，所述安裝桿的內腔內設置有用于驅動第二錐齒輪轉動的第二驅動件。