[發明專利]一種結構穩固式游艇

在審

• 申請號: 202011030691.1
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN112173029A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 王曉平;于美華;戴興存
• 申請（專利權）人: 東臺永勝盈華游艇有限公司
• 主分類號: B63B43/14
• 分類號: B63B43/14;F16J15/52
• 代理公司: 江蘇銀創律師事務所 32242
• 代理人: 丁圣雨

本發明公開了一種結構穩固式游艇，包括底座、艇倉、氣囊、調節機構、密封機構；本發明增設了密封機構，密封機構位于密封環體的內側，如此可以保護密封機構不受外部的撞擊干擾，密封機構包括外側環體、彈性橡膠波紋環、內側環體，將外側環體安裝于穿接通道的四周內壁上，將內側環體安裝于滑動螺桿的四周外側上，在外側環體和內側環體之間安裝彈性橡膠波紋環，如此當滑動螺桿移動時可帶動內側環體和彈性橡膠波紋環進行伸縮移動，從而有效保證了密封性。

技術領域

本發明涉及一種結構穩固式游艇。

背景技術

隨著人民生活水平的提高，各類中小型游艇的需求量不斷增加。現代船舶技術越來越成熟和完善，為了防止遇有風浪時，導致游艇傾覆時，防止游艇沉沒，現有普通游艇包括有艇體和氣囊，氣囊與艇體固定連接切一體成型，通過游艇外側設置的氣囊以提供浮力支撐艇身，這種氣囊與艇體固定式的一體成型的結構不能根據外部風浪大小進行調節，風浪較大時可以適當增加氣囊向外側移動的距離，提高平穩性；風浪較小時可以適當降低氣囊向外側移動的距離，降低風阻和提高游艇的驅動靈活性，另外要保證底座的密封性。

發明內容

針對上述現有技術的不足之處，本發明解決的問題為：提供一種密封性好、可以根據外部風浪大小調節氣囊位置的結構穩固式游艇。

為解決上述問題，本發明采取的技術方案如下：

一種結構穩固式游艇，包括底座、艇倉、氣囊、調節機構、密封機構；所述底座的上端安裝艇倉；所述底座的內部設有驅動空腔；所述底座的兩側分別設有滑動槽；所述底座的兩側分別安裝一個氣囊；所述氣囊的內側分別設有一個滑動板；所述氣囊分別通過滑動板滑動安裝于底座側部的滑動槽內；所述調節機構包括驅動柱、定位桿、滑動螺桿、限位桿；所述驅動空腔的兩側中間分別開設有穿接通道；所述穿接通道內設有密封環體；所述調節機構安裝于驅動空腔內；所述驅動柱安裝于驅動空腔的內部中間；所述驅動柱的兩端內部設有內螺紋通道；所述驅動空腔的內部上方兩側分別安裝一個定位桿；所述定位桿上端固定于驅動空腔內部上端；所述驅動柱的兩端外部上側分別旋轉卡接于定位桿的下端；所述驅動柱兩端內部的內螺紋通道內分別螺紋穿接安裝一個滑動螺桿；所述滑動螺桿的內端螺紋連接于內螺紋通道內，滑動螺桿的外端從驅動空腔的穿接通道的密封環體穿出并延伸至氣囊的底部；所述氣囊的底部分別設有連接條形板；所述滑動螺桿的外端連接于連接條形板的下端中間；所述驅動空腔的內部上方兩端分別安裝一個定位桿；所述定位桿上端固定連接于驅動空腔的內部上方；所述滑動螺桿的上側滑動卡接于定位桿的下端；所述穿接通道內分別安裝一個密封機構；所述密封機構位于密封環體的內側；所述密封機構包括外側環體、彈性橡膠波紋環、內側環體；所述外側環體安裝于穿接通道的四周內壁上；所述內側環體安裝于滑動螺桿的四周外側上；所述外側環體和內側環體之間安裝彈性橡膠波紋環。

進一步，還包括上置式驅動組件；所述底座的驅動空腔上端中間設有條形開口；所述條形開口的一側內部設有螺紋腔；所述上置式驅動組件包括環形齒輪、驅動齒板、延伸桿、滑動塊、驅動螺桿；所述驅動柱的中間四周外側安裝環形齒輪；所述環形齒輪上側齒輪咬合連接安裝驅動齒板；所述驅動齒板的上端中間垂直安裝延伸桿；所述延伸桿的上端安裝滑動塊；所述滑動塊滑動卡接于條形開口上；所述驅動螺桿一端螺紋連接于條形開口一側內部的螺紋腔內，驅動螺桿的另一端與滑動塊的一側旋轉卡接。

進一步，所述條形開口的兩側分別設有滑動卡接槽；所述滑動塊的兩側分別設有滑動卡接條；所述滑動塊通過兩側的滑動卡接條滑動卡接于條形開口兩側的滑動卡接槽上。

進一步，所述驅動螺桿的另一端設有旋轉卡接頭；所述滑動塊的一側設有旋轉卡接槽；所述驅動螺桿通過另一端的旋轉卡接頭與滑動塊的一側的旋轉卡接槽相互旋轉卡接。

進一步，所述條形開口的上端設有覆蓋板；所述驅動螺桿上設有驅動環體。

進一步，所述螺紋腔內部設有抵壓彈性體；所述抵壓彈性體彈性抵壓于驅動螺桿的一端上。