[發(fā)明專利]一種板材搬運自動化設備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011030648.5
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN112141592A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設計）人: 郭弘
• 申請（專利權）人: 郭弘
• 主分類號: B65G1/10
• 分類號: B65G1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種板材搬運自動化設備，其特征在于，包括主車體（1），所述主車體（1）上側設有四個板材承接組件，所述板材承接組件包括豎直設置在主車體（1）上側的伸縮桿（2），所述伸縮桿（2）下端與主車體（1）固定連接，所述伸縮桿（2）上端固定連接有移動板（3），所述伸縮桿（2）一側設有伸縮支架（4），所述伸縮支架（4）上端兩個轉軸均與移動板（3）滑動連接，所述伸縮支架（4）下端兩個轉軸均與主車體（1）轉動連接，所述伸縮桿（2）遠離伸縮支架（4）的一側均勻設有若干板材承接板（5），若干所述板材承接板（5）均滑動套設在伸縮桿（2）上，若干所述板材承接板（5）分別與伸縮支架（4）上的若干個中軸轉動連接，所述主車體（1）上設有控制四個移動板（3）同步升降的控制組件，所述主車體（1）一側傾斜設有板材導出板（6），所述板材導出板（6）通過調節(jié)組件與主車體（1）連接，所述主車體（1）遠離板材導出板（6）的一側設有板材自動推送組件，所述板材自動推送組件通過豎直升降組件與主車體（1）連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種板材搬運自動化設備，其特征在于，所述控制組件包括設置四根豎直設置在主車體（1）上側的轉桿（7），四根所述轉桿（7）均與主車體（1）轉動連接，四根所述轉桿（7）上端均設有螺紋孔槽，四個所述螺紋孔槽內(nèi)均匹配設有螺紋桿（8），四根所述螺紋桿（8）均延伸至螺紋孔槽外并分別與四個移動板（3）固定連接，所述主車體（1）下側均勻設有四個傳動鏈輪（9），四根所述轉桿（7）均貫穿主車體（1）并分別與四個傳動鏈輪（9）同軸固定連接，四個所述傳動鏈輪（9）通過鏈條（10）傳動連接，所述主車體（1）下側設有第一伺服電機（11），所述第一伺服電機（11）通過安裝架固定設置在主車體（1）下側，所述第一伺服電機（11）輸出端與其中一個傳動鏈輪（9）同軸固定連接。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種板材搬運自動化設備，其特征在于，所述調節(jié)組件包括對稱設置在板材導出板（6）兩側的兩個多級伸縮桿（12），所述多級伸縮桿（12）上端固定連接有短柱（13），所述多級伸縮桿（12）下端與主車體（1）固定連接，所述短柱（13）與板材導出板（6）轉動連接，所述板材導出板（6）遠離主車體（1）的一端下側轉動連接有條形塊（14），所述主車體（1）內(nèi)固定安裝有第一電動推桿（15），所述第一電動推桿（15）的輸出端延伸至主車體（1）外并與條形塊（14）固定連接。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種板材搬運自動化設備，其特征在于，所述板材自動推送組件包括水平設置在主車體（1）上側的十字型架（16），所述十字型架（16）上設有條形開口，所述條形開口內(nèi)匹配設有滑塊（17），所述滑塊（17）與十字型架（16）滑動連接，所述條形開口內(nèi)水平設有絲桿（18），所述滑塊（17）螺紋套設在絲桿（18）上，所述絲桿（18）兩端均與十字型架（16）轉動連接，所述十字型架（16）外壁上固定設置有第二伺服電機（19），所述第二伺服電機（19）輸出端貫穿十字型架（16）并與絲桿（18）同軸固定連接，所述滑塊（17）下端固定連接有撥塊（22）。

5.根據(jù)權利要求2所述的一種板材搬運自動化設備，其特征在于，所述豎直升降組件包括對稱設置在主車體（1）兩側的兩個第二電動推桿（20），兩個所述第二電動推桿（20）下端通過固定塊（21）與主體車（1）固定連接，兩個所述第二電動推桿（20）上端均與十字型架（16）固定連接。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種板材搬運自動化設備，其特征在于，所述主車體（1）上的車輪采用自鎖式滾輪，所述主車體（1）上設有若干條形開口。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種板材搬運自動化設備，其特征在于，若干所述板材承接板（5）上均設有第一開口，所述第一開口內(nèi)水平對稱設有兩個第一轉輥（25），所述第一轉輥（25）兩端均與板材承接板（5）轉動連接。