[發明專利]軟土盾構近距離穿越施工中的地下空間施工方法

在審

• 申請號: 202011030523.2
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN112228078A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 謝含軍;石雷;龔韜;張付林;劉建軍;邵風行;吳宇;殷茜東
• 申請（專利權）人: 寧波市政工程建設集團股份有限公司;寧波市軌道交通集團有限公司建設分公司
• 主分類號: E21D9/00
• 分類號: E21D9/00;E21D9/04;E21D9/06;E02D17/04;E02D17/02;E02D31/08;E02D5/46
• 代理公司: 慈溪夏遠創科知識產權代理事務所(普通合伙) 33286
• 代理人: 金弘毅

本發明公開了軟土盾構近距離穿越施工中的地下空間施工方法，包括：步驟一，穿越影響區圍護結構施工；步驟二，盾構穿越區坑底加固；步驟三，盾構穿越區域進行SMW工法樁施工；步驟四，分區基坑開挖；步驟五，下翻梁施工；步驟六，預設泄壓孔施工；步驟七，沙包堆載和卸載。本發明為地下工程立體設計、施工節約了大量時間，同時也取得了很好的社會效益和經濟效益。

技術領域

本發明涉及軟土盾構近距離穿越施工中的地下空間施工方法。

背景技術

軟土一般是指天然含水量大、壓縮性高、承載力低和抗剪強度很低的呈軟塑～流塑狀態的黏性土。軟土是一類土的總稱，并非指某一種特定的土，工程上常將軟土細分為軟黏性土、淤泥質土、淤泥、泥炭質土和泥炭等。具有天然含水量高、天然孔隙比大、壓縮性高、抗剪強度低、固結系數小、固結時間長、靈敏度高、擾動性大、透水性差、土層層狀分布復雜、各層之間物理力學性質相差較大等特點。

我國軟土分布廣泛，主要位于沿海、平原地帶、內陸湖盆、洼地及河流兩岸地帶，沿海、平原地帶軟土多位于大河下游入海三角洲或沖積平原處，如長汀、珠江三角洲地帶，塘沽、溫卅I、閩江口平原等地帶；內陸湖盆、洼地則以洞庭湖、洪澤湖、久湖、滇池等地為代表；山問盆地及河流中下游兩岸漫灘、階地、廢棄河道等處也常有軟土分布；沼澤地帶則分仿著富含有機質的軟土和泥炭。

在軌道交通施工中，經常需要進行挖設基坑。我國東南部沿海的軟土地區具有壓縮性高、強度低、靈敏度高、流變觸變性大、透水性低的厚層狀淤泥質粘土層，中間有粉性土層或粉砂層，對基坑開挖影響較大。為確保基坑的穩定和對盾構穿越期間已完結構的保護，對基坑圍護和坑內加固提出了更高的要求。

若施工地區還處于水域較多的地帶，河流是場地內地表雨水向外排泄的重要通道，且與場地淺部的潛水有著較密切的水力聯系。潛水主要存在于淺部粘性土、粉性土中，地下水位隨降雨、潮汛影響略有變化。潛水位埋深一般為0.9～1.2m，標高為2.10m左右。微承壓水主要有一層粉質粘土層含有，對基坑開挖存在一定的不利影響。

因此，需要一種方法，能夠針對性地處理上述出現的情況。

發明內容

本發明針對現有技術中的不足，提供了軟土盾構近距離穿越施工中的地下空間施工方法，為地下工程立體設計、施工節約了大量時間，同時也取得了很好的社會效益和經濟效益。

為了解決上述技術問題，本發明通過下述技術方案得以解決，軟土盾構近距離穿越施工中的地下空間施工方法，包括：步驟一，穿越影響區圍護結構施工；步驟二，盾構穿越區坑底加固；步驟三，盾構穿越區域進行SMW工法樁施工；步驟四，分區基坑開挖；步驟五，下翻梁施工；步驟六，預設泄壓孔施工；步驟七，沙包堆載和卸載。

上述技術方案中，穿越影響區圍護結構施工工藝流程依次包括：場地平整→圍護樁、重力壩、工程樁→坑內加固→降水施工→冠梁施工→土方開挖→墊層防水施工→底板、下翻梁施工→砂包堆載→盾構穿越→砂包卸載→柱、頂板結構施工→外包防水、保護層施工。

上述技術方案中，所述地下空間根劃分為兩個獨立施工區域，兩個獨立施工區域先行施工底板及部分中板，待盾構施工完后，再進行立柱及頂板施工，同時，做好盾構穿越過程中結構變形的監控量測工作。

上述技術方案中，第一區基坑開挖深度為4.65m，結構底板底距離盾構頂部距離為9.6m；第二區基坑開挖深度為10.4m，結構底板底距盾構頂部距離為3.7m，底板近距離接近盾構。

上述技術方案中，結構底板底距盾構距離較近的第二區，在影響段以下用三軸攪拌樁坑內加固，三軸攪拌樁規格為樁徑850,間距600，搭接250，加固深度為墊層底坐標以下13m。

上述技術方案中，第一區和第二區存在高差，相接普通區域采用鉆孔灌注樁加三軸攪拌樁止水，盾構穿越區域采用SMW工法樁施工，角落采用高壓旋噴樁止水。